BMW G31 Touring Przewód Spryskiwacza Tylnej Szyby 7390417

BMW G31 Touring Przewód spryskiwacza tylnej szyby to oryginalny element układu spryskiwaczy, przeznaczony do pracy w tylnej części nadwozia. Zapewnia stabilne doprowadzenie płynu do dyszy, co przekłada się na czytelną widoczność w lusterku wstecznym oraz bezpieczną eksploatację samochodu w deszczu, śniegu i podczas jazdy po zabrudzonych drogach. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną funkcjonalność spryskiwacza tylnej szyby w swoim BMW.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7390417
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7390417
• Numery zastępowalne: 61687390417, 7390417
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy

Funkcja i zastosowanie przewodu spryskiwacza tylnej szyby

Przewód spryskiwacza w BMW G31 Touring odpowiada za precyzyjne doprowadzenie płynu z układu spryskiwaczy do tylnej szyby. Prawidłowo działający przewód minimalizuje ryzyko wycieków, spadku ciśnienia oraz nierównomiernego rozpylenia płynu, co ma bezpośredni wpływ na skuteczność oczyszczania szyby. Umiejscowienie w tylnej części pojazdu oznacza pracę w wymagających warunkach – w pobliżu klapy bagażnika, zawiasów i przelotek, gdzie przewody są szczególnie narażone na zagięcia i uszkodzenia.

Kompatybilność z układem spryskiwaczy BMW

Element należy do grupy Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy, dzięki czemu współpracuje z fabrycznym zbiornikiem, pompą oraz dyszami zastosowanymi w BMW. Odpowiednio dobrany przewód pozwala zachować spójność całego układu, ogranicza ryzyko niedopasowania średnicy czy złączek oraz ułatwia montaż w oryginalnych prowadzeniach nadwozia. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach po zimie, zamarznięciu płynu lub mechanicznym uszkodzeniu instalacji spryskiwacza tylnej szyby.

Charakterystyka montażowa i eksploatacyjna

Przewód przeznaczony jest do montażu w obszarze tylnej części pojazdu, wzdłuż fabrycznych tras prowadzenia instalacji. Dzięki dopasowaniu do konkretnego modelu BMW G31 Touring możliwe jest zachowanie właściwego promienia gięcia, co ogranicza ryzyko zatorów i załamań. W praktyce przekłada się to na:

• stabilne ciśnienie płynu w całym odcinku przewodu,
• równomierne działanie spryskiwacza tylnej szyby,
• zmniejszone ryzyko przecieków w newralgicznych punktach nadwozia. Tak skonfigurowany element pozwala przywrócić poprawną pracę układu bez konieczności modyfikacji instalacji czy stosowania rozwiązań uniwersalnych.

Korzyści z zastosowania oryginalnego przewodu BMW

Zastosowanie przewodu dedykowanego do BMW G31 Touring pozwala zachować fabryczną charakterystykę pracy układu spryskiwaczy. Odpowiednie dopasowanie długości, średnicy i kształtu przekłada się na pewną pracę spryskiwacza tylnej szyby oraz ogranicza ryzyko ponownych usterek wynikających z niewłaściwego doboru części. To szczególnie istotne w samochodach eksploatowanych całorocznie, gdzie układ spryskiwaczy jest intensywnie używany.

Stan elementu i dobór części używanej

Oferowany przewód pochodzi z grupy części używanych, co stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej specyfikacji BMW. Dla wielu użytkowników jest to praktyczne rozwiązanie przy kompleksowym serwisie układu spryskiwaczy, zwłaszcza gdy wymianie podlega kilka elementów jednocześnie. W przypadku wątpliwości dotyczących wyboru między częścią używaną a regenerowaną, pomocny może być poradnik na blogu: regenerowana czy używana oryginalna – którą część wybrać przy naprawie.

Powiązane elementy układu spryskiwaczy BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy tylnej szyby w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak przewody, pompy czy dysze płynu, sprawdź dostępne części w kategorii Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy BMW. Dla użytkowników, którzy równolegle serwisują inne układy pojazdu, przydatny może być również artykuł opisujący diagnostykę i dobór komponentów po numerach OEM oraz VIN, dostępny tutaj: układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja. Choć dotyczy innego systemu, pokazuje dobre praktyki w zakresie identyfikacji części i planowania napraw.