BMW E60 E87 E90 F30 Pompka spryskiwaczy 7302589

BMW E60 E87 E90 F30 Pompka spryskiwaczy 7302589 to oryginalny element układu czyszczenia szyb z kategorii Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy, przeznaczony do wybranych modeli BMW. Używana pompka zapewnia stabilne podawanie płynu na szybę, co przekłada się na bezpieczną widoczność w zróżnicowanych warunkach pogodowych. To praktyczne rozwiązanie dla kierowców, którzy szukają fabrycznego dopasowania bez konieczności sięgania po zamienniki nieznanego pochodzenia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6934159
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6934159
• Numery zastępowalne: 67126934159, 6934159, 67127302589, 7302589
• Kategoria: Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy

Przeznaczenie i rola w układzie spryskiwaczy

Pompka spryskiwaczy odpowiada za wytworzenie odpowiedniego ciśnienia płynu i jego transport ze zbiornika do dysz na szybie. W pojazdach BMW serii E i F jest to kluczowy element układu, który współpracuje z instalacją elektryczną oraz przewodami płynu, zapewniając równomierne rozpylenie na powierzchni szyby.

Stosowanie oryginalnej pompki w samochodach BMW pozwala zachować prawidłowe parametry pracy układu, ogranicza ryzyko nieszczelności oraz problemów z wydajnością spryskiwania. Dzięki temu kierowca utrzymuje czytelną szybę podczas deszczu, śniegu czy jazdy po zabrudzonych drogach.

Zalety zastosowania oryginalnej pompki BMW

Wybór tej pompki spryskiwaczy to rozwiązanie korzystne zarówno pod względem technicznym, jak i ekonomicznym. Element pochodzi z linii BMW OE, co oznacza zachowanie fabrycznych standardów wykonania i dopasowania do układu spryskiwaczy w danym modelu.

• Fabryczna geometria króćców i obudowy, ułatwiająca montaż w oryginalnym zbiorniku płynu.
• Przystosowanie do pracy z instalacją elektryczną BMW, bez konieczności przeróbek wiązki.
• Stabilna wydajność przepływu płynu, dostosowana do seryjnych dysz spryskiwaczy.
• Możliwość wykorzystania istniejących mocowań i uszczelnień w pojeździe.

Dzięki temu montaż przebiega sprawnie, a układ spryskiwaczy odzyskuje pełną funkcjonalność bez dodatkowych modyfikacji.

Stan elementu i aspekty użytkowe

Pompka jest oferowana jako część używana, co pozwala ograniczyć koszt naprawy przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji BMW. Tego typu rozwiązanie jest szczególnie korzystne w przypadku aut eksploatowanych na co dzień, gdzie liczy się rozsądny balans między ceną a jakością.

Przy wymianie pompki warto zwrócić uwagę na:

• stan gniazda w zbiorniku płynu oraz uszczelki,
• czystość przewodów doprowadzających płyn do dysz,
• sprawność samych dysz spryskiwaczy, aby w pełni wykorzystać wydajność pompki.

Kompleksowe podejście do układu spryskiwaczy pozwala uniknąć ponownych demontaży i zapewnia dłuższą, bezproblemową eksploatację.

Dobór po numerach i integracja z układem pojazdu

Ta pompka spryskiwaczy posiada dedykowany numer części OEM oraz powiązane numery zastępowalne, co ułatwia precyzyjną identyfikację i dobór do konkretnej konfiguracji samochodu. W praktyce oznacza to możliwość weryfikacji kompatybilności na podstawie dokumentacji serwisowej BMW lub katalogów części, bez konieczności eksperymentowania z przypadkowymi zamiennikami.

W przypadku wątpliwości przy doborze elementu pomocne jest porównanie danych OEM oraz referencyjnych z informacjami w systemach katalogowych lub z numerami widocznymi na dotychczas zamontowanej pompce. Takie podejście minimalizuje ryzyko zakupu niepasującego komponentu i przyspiesza proces naprawy.

Rozszerzenie układu spryskiwaczy BMW

Jeżeli szukasz także innych elementów z kategorii Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy BMW, sprawdź dostępne w naszym sklepie Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy BMW, aby skompletować cały układ w oparciu o części zgodne z fabrycznymi standardami.

Dla kierowców zainteresowanych szerszym spojrzeniem na dobór podzespołów po numerach OEM oraz zasadami eksploatacji układów zasilania i przesyłu płynów w samochodzie, polecamy artykuł poradnikowy „Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja”, który omawia praktyczne metody diagnostyki i dobierania części po numerach referencyjnych.