Volkswagen Golf Mk7 Dysza Pompka Spryskiwacza Reflektora Prawa 5G0955966

Spryskiwacz reflektora prawy Volkswagen Golf Mk7 to oryginalny element układu mycia reflektorów, przeznaczony do montażu po prawej stronie pojazdu. Jako część z grupy Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy zapewnia precyzyjne podanie płynu na klosz lampy, co wspiera skuteczne oświetlenie drogi i poprawia bezpieczeństwo jazdy. Używany komponent OEM pozwala na technicznie poprawną naprawę bez konieczności stosowania zamienników o niepewnych parametrach.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 5G0955966
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 5G0955966
• Numery zastępowalne: 5G0955966, 5G0 955 966
• Umiejscowienie na pojeździe: Prawa
• Kategoria: Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy

Przeznaczenie i funkcja w układzie spryskiwaczy

Prezentowana dysza jest elementem dedykowanym do układu spryskiwaczy reflektorów w modelu Volkswagen Golf siódmej generacji. Montowana po prawej stronie nadwozia współpracuje z instalacją płynu oraz pompą, odpowiadając za skierowanie strumienia na powierzchnię reflektora. Dzięki temu układ oświetlenia zachowuje odpowiednią przejrzystość, co jest szczególnie istotne przy jeździe nocą, w deszczu, śniegu lub podczas intensywnego zabrudzenia drogi.

Oryginalna konstrukcja zapewnia właściwą geometrię strumienia, stabilne mocowanie w zderzaku oraz kompatybilność z fabrycznymi uchwytami i przewodami. To rozwiązanie ogranicza ryzyko nieszczelności, nieprawidłowego rozpylenia płynu czy kolizji z innymi elementami zabudowy przedniego pasa.

Korzyści z zastosowania oryginalnej dyszy spryskiwacza

Zastosowanie fabrycznego spryskiwacza reflektora w Golfie Mk7 przynosi szereg praktycznych korzyści:

• pewne dopasowanie do zderzaka i instalacji płynu, bez konieczności przeróbek,
• zachowanie prawidłowego kąta i zasięgu natrysku na klosz reflektora,
• spójność z pozostałymi elementami układu mycia reflektorów,
• ograniczenie ryzyka błędów montażowych typowych dla niedokładnych zamienników.

Dzięki temu naprawa układu spryskiwaczy jest przewidywalna, a kierowca odzyskuje sprawne działanie systemu bez kompromisów w zakresie funkcjonalności. To szczególnie ważne w pojazdach wyposażonych w nowoczesne reflektory, gdzie czystość klosza ma bezpośredni wpływ na jakość wiązki światła.

Stan elementu i aspekty montażowe

Oferowana dysza pochodzi z grupy części używanych, co pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Element jest przeznaczony do montażu po prawej stronie pojazdu, dlatego przed zakupem warto zweryfikować umiejscowienie w swoim egzemplarzu oraz zgodność z wyposażeniem zderzaka.

Przy montażu zaleca się:

• sprawdzenie stanu przewodu doprowadzającego płyn,
• weryfikację szczelności połączeń po instalacji,
• kontrolę pracy całego układu spryskiwaczy reflektorów po pierwszym uruchomieniu.

Takie podejście pozwala uniknąć ponownego demontażu zderzaka i zapewnia stabilną pracę układu w dłuższej perspektywie.

Kompatybilność i dobór po numerach

Jako część OEM, spryskiwacz jest powiązany z konkretnym oznaczeniem producenta oraz posiada numery zastępowalne, co ułatwia precyzyjną identyfikację w katalogach serwisowych. Przy doborze warto posiłkować się danymi pojazdu oraz dokumentacją techniczną, aby uniknąć pomyłek między wersjami nadwozia czy różnymi wariantami wyposażenia reflektorów.

Dla użytkowników i warsztatów oznacza to możliwość szybkiego potwierdzenia zgodności z konkretną konfiguracją Golfa Mk7, bez konieczności dopasowywania elementu „na próbę”. To z kolei skraca czas naprawy i ogranicza ryzyko dodatkowych kosztów.

Rozbudowa i serwis układu spryskiwaczy Volkswagen

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy przedniego pasa w swoim Volkswagen i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak przewody, pompy czy dodatkowe dysze, sprawdź dostępne części w kategorii Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy Volkswagen.

Aby lepiej zrozumieć zasady doboru komponentów po oznaczeniach producenta oraz prawidłowej eksploatacji układów pojazdu, warto zapoznać się z poradnikiem na naszym blogu: Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja. Artykuł omawia m.in. praktyczne podejście do identyfikacji części po numerach OEM oraz zasady diagnostyki, które można analogicznie wykorzystać przy pracy z innymi systemami samochodu.