Ford Mondeo Mk5 Dysza Spryskiwacza Przedniej Szyby ES73-17666-BB

Ford Mondeo Mk5 Dysza spryskiwacza przedniej szyby to oryginalny element układu oczyszczania szyb, przeznaczony do montażu w przedniej części pojazdu. Zapewnia precyzyjne rozprowadzenie płynu na powierzchni szyby, co przekłada się na stabilną widoczność i bezpieczną jazdę w deszczu, błocie czy podczas zimowej eksploatacji. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić prawidłową pracę spryskiwaczy bez ingerencji w instalację elektryczną czy hydraulikę układu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 5306426
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 5306426
• Numery zastępowalne: 5306426, ES73-17666-BB, ES7317666BB
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Kategoria: Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy

Przeznaczenie i funkcja w układzie spryskiwaczy

Dysza spryskiwacza przedniej szyby w Fordzie Mondeo Mk5 odpowiada za rozpylenie płynu na odpowiedniej szerokości pola widzenia kierowcy. Prawidłowo działający element:

• rozprowadza płyn w równomiernym strumieniu lub wachlarzu,
• ogranicza zużycie płynu dzięki ukierunkowanemu natryskowi,
• współpracuje z fabryczną pompą i przewodami płynu do spryskiwaczy,
• zapewnia skuteczne oczyszczanie szyby przy różnych prędkościach jazdy.

Umiejscowienie na przodzie pojazdu pozwala na bezpośrednią współpracę z wycieraczkami, co zwiększa efektywność usuwania zabrudzeń i poprawia komfort prowadzenia w trudnych warunkach pogodowych.

Budowa i dopasowanie do Ford Mondeo Mk5

Dysza została zaprojektowana jako element układu Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy, dzięki czemu zachowuje zgodność z fabryczną geometrią maski i ramion wycieraczek w Mondeo Mk5. Konstrukcja przewidziana jest do montażu w oryginalnych punktach mocowania, co ułatwia:

• bezproblemową wymianę uszkodzonej lub zapchanej dyszy,
• zachowanie właściwego kąta natrysku na szybę,
• uniknięcie przeróbek karoserii lub instalacji płynu.

Oryginalne pochodzenie z marki Ford sprzyja zachowaniu spójności całego układu spryskiwaczy i minimalizuje ryzyko nieszczelności czy nieprawidłowego kierunku strumienia.

Charakterystyka użytkowa elementu używanego

Oferowana dysza pochodzi z obiegu wtórnego, co stanowi rozsądny kompromis między kosztem a funkcjonalnością. Używany element:

• umożliwia ekonomiczną naprawę układu spryskiwaczy,
• pozwala zachować oryginalną specyfikację producenta,
• jest dobrym wyborem przy etapowej regeneracji przodu pojazdu po kolizji lub intensywnej eksploatacji.

Dla wielu użytkowników Forda Mondeo Mk5 to praktyczny sposób na przywrócenie sprawności spryskiwaczy bez konieczności inwestowania w kompletny nowy zestaw.

Montaż i dobór po oznaczeniach

Dysza spryskiwacza przedniej szyby jest przeznaczona do montażu w przedniej strefie nadwozia, w miejscu fabrycznej instalacji. Przy doborze części warto zwrócić uwagę na:

• zgodność z generacją nadwozia Mondeo Mk5,
• przynależność do układu Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy,
• oznaczenia OEM i numery zastępowalne widoczne w specyfikacji technicznej.

Takie podejście ułatwia dopasowanie elementu do konkretnej konfiguracji pojazdu i ogranicza ryzyko problemów montażowych. Dobór po numerach producenta jest szczególnie istotny przy porównywaniu różnych wersji wyposażenia lub roczników modelowych.

Rozszerzenie układu spryskiwaczy w Fordzie

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy przedniej układu oczyszczania szyb w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe dysze, przewody płynu czy elementy zintegrowane ze zbiornikiem, sprawdź dostępne części w kategorii Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy Ford.

Wsparcie techniczne i wiedza dodatkowa

Przy planowaniu prac serwisowych warto znać zasady doboru komponentów po numerach OEM oraz sposób diagnostyki elementów zasilanych płynem eksploatacyjnym. Praktyczne informacje o pracy układów zasilania, metodach weryfikacji części po oznaczeniach oraz zasadach eksploatacji znajdziesz w artykule „Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja”, który porządkuje wiedzę o pracy układów z płynami w nowoczesnych samochodach.