Ford Focus Mk2 ST Spryskiwacz Reflektora Przedni Prawy 4M51-13L014-AB

Ford Focus Mk2 ST Spryskiwacz Reflektora Przedni Prawy to oryginalny element z grupy Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy, przeznaczony do pracy w przedniej, prawej części nadwozia. Zapewnia precyzyjne podanie płynu na klosz reflektora, co wspiera skuteczne oświetlenie drogi i poprawia bezpieczeństwo jazdy w trudnych warunkach. To rozwiązanie dedykowane do modeli Ford, zaprojektowane pod fabryczne mocowania i parametry pracy układu spryskiwaczy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 4M51-13L014-AB
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 4M51-13L014-AB
• Numery zastępowalne: 4M51-13L014-AB, 4M5113L014AB
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kategoria: Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy

Przeznaczenie i funkcja w układzie spryskiwaczy

Prezentowany spryskiwacz odpowiada za kierunkowe rozprowadzenie płynu na powierzchni prawego reflektora przedniego. Element współpracuje z instalacją płynu do spryskiwaczy, tworząc spójny układ z pompą, przewodami oraz zbiornikiem. Dzięki temu reflektor pozostaje czystszy podczas jazdy w deszczu, błocie czy na drogach o dużym zapyleniu, co przekłada się na stabilne parametry oświetlenia. Umiejscowienie w strefie przód – prawa strona pozwala na bezpośrednie dopasowanie do konstrukcji zderzaka i lampy w Ford Focus Mk2 ST, bez konieczności modyfikacji nadwozia czy instalacji płynu.

Budowa i dopasowanie do Ford Focus Mk2 ST

Spryskiwacz reflektora został opracowany jako element zgodny z fabryczną geometrią mocowań Forda. Oznacza to:

• odpowiednie ukształtowanie korpusu pod linię zderzaka i reflektora,
• przystosowanie do pracy w istniejącym układzie przewodów płynu,
• kompatybilność z fabrycznym ciśnieniem generowanym przez pompę spryskiwaczy. Dzięki temu montaż przebiega w sposób uporządkowany, a element po instalacji zachowuje stabilne położenie i prawidłowy kąt natrysku na klosz lampy. Oryginalne pochodzenie z marki Ford sprzyja zachowaniu spójności z pozostałymi komponentami układu.

Charakterystyka użytkowa i zalety montażu

Spryskiwacz reflektora przedniego prawego do wersji ST został zaprojektowany z myślą o intensywnej eksploatacji, typowej dla samochodów o podwyższonych osiągach. Utrzymanie reflektora w czystości jest szczególnie istotne przy jeździe z wyższymi prędkościami, gdzie zabrudzenia narastają szybciej, a jakość oświetlenia ma bezpośredni wpływ na komfort i bezpieczeństwo. Do kluczowych korzyści z zastosowania tego elementu należą:

• stabilna praca w układzie spryskiwaczy – właściwe rozpylenie płynu na powierzchni reflektora,
• zachowanie fabrycznego charakteru instalacji w Ford Focus Mk2 ST,
• możliwość przywrócenia pełnej funkcjonalności układu po uszkodzeniu lub zużyciu poprzedniego spryskiwacza.

Stan elementu i aspekt ekonomiczny

Oferowany spryskiwacz reflektora to część z rynku wtórnego, w stanie używanym, co pozwala na ograniczenie kosztów naprawy przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji Ford. Dla wielu użytkowników jest to korzystne rozwiązanie w sytuacji, gdy zależy im na zachowaniu fabrycznego standardu montażu, a jednocześnie na racjonalnym budżecie serwisowym.

Kompleksowa obsługa strefy spryskiwaczy w Ford

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy spryskiwaczy w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak zbiorniki płynu, pompy czy dodatkowe dysze, sprawdź dostępne części w kategorii Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy Ford.

Dobór po oznaczeniach i wiedza techniczna

Przy doborze spryskiwacza reflektora warto posługiwać się oznaczeniami producenta oraz parametrami przypisanymi do konkretnej wersji nadwozia i wyposażenia. Weryfikacja zgodności po numerach części lub po danych katalogowych minimalizuje ryzyko zakupu niepasującego elementu i przyspiesza proces montażu. Aby lepiej zrozumieć zasady doboru komponentów w oparciu o oznaczenia producenta oraz sposób pracy układów zasilania i dystrybucji mediów w samochodzie, pomocny może być artykuł poradnikowy „Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja”, w którym omówiono praktyczne podejście do diagnostyki i identyfikacji części po numerach OEM.