Audi A6 C6 Rura Wlew Płynu Do Spryskiwaczy Zbiornik 4F0955452A

Audi A6 C6 Rura wlewu płynu do spryskiwaczy to element układu zasilania spryskiwaczy, odpowiedzialny za pewne i szczelne doprowadzenie płynu ze zbiornika do wlewu serwisowego. Dzięki fabrycznej geometrii i dopasowaniu do nadwozia Audi, ta część z grupy Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy pozwala na sprawną wymianę uszkodzonego przewodu bez ingerencji w konstrukcję pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 4F0955452A
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 4F0955452A
• Numery zastępowalne: 4F0955452A, 4F0 955 452 A
• Kategoria: Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy

Przeznaczenie i funkcja w układzie spryskiwaczy

Audi A6 C6 Rura wlewu płynu do spryskiwaczy pracuje w strefie komory silnika i nadkola, łącząc korek wlewu z właściwym zbiornikiem. Odpowiada za bezproblemowe uzupełnianie płynu, utrzymanie szczelności oraz stabilne prowadzenie przewodu w fabrycznych punktach mocowania. Prawidłowo dobrana rura eliminuje ryzyko wycieków, zapowietrzania układu i spływania płynu poza zbiornik.

Element jest konstrukcyjnie dopasowany do nadwozia Audi A6 generacji C6, co ułatwia montaż w oryginalnych uchwytach i prowadnicach. Zachowanie właściwego przebiegu przewodu ma znaczenie zarówno dla trwałości, jak i dla wygody obsługi podczas serwisowego dolewania płynu.

Budowa i cechy techniczne

Rura wlewu należy do grupy elementów tworzących kompletny tor przepływu w układzie spryskiwaczy, razem ze zbiornikiem, pompą i dyszami. Jej kształt jest dostosowany do przestrzeni montażowej w Audi A6 C6, co minimalizuje naprężenia i ogranicza ryzyko przetarć o sąsiednie komponenty. Zastosowane tworzywo jest odporne na typowe temperatury pracy w komorze silnika oraz na kontakt ze standardowymi płynami do spryskiwaczy.

Końcówki przewodu są przygotowane do współpracy z fabrycznymi króćcami i uszczelnieniami, co pozwala zachować szczelność układu bez dodatkowych przeróbek. Dzięki temu rura może być montowana jako bezpośredni zamiennik oryginalnego elementu, z zachowaniem parametrów przewidzianych przez producenta pojazdu.

Stan, montaż i zastosowanie serwisowe

Oferowana rura wlewu pochodzi z grupy części używanych, co pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji konstrukcyjnej. Tego typu element jest szczególnie przydatny przy uszkodzeniach mechanicznych, takich jak pęknięcia, złamania przy uchwytach czy nieszczelności powstałe na skutek eksploatacji lub kolizji.

Wymiana rury wlewu jest zalecana, gdy podczas dolewania płynu obserwowane są wycieki w rejonie nadkola lub komory silnika, a także gdy korek wlewu traci stabilne oparcie. Zastosowanie oryginalnego rozwiązania z grupy Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy pozwala przywrócić prawidłową obsługę układu bez konieczności adaptacji uniwersalnych przewodów.

Integracja z innymi elementami układu

Rura wlewu współpracuje bezpośrednio ze zbiornikiem płynu, pompą oraz dyszami spryskiwaczy, tworząc spójny układ odpowiedzialny za utrzymanie widoczności na szybie czołowej i – w zależności od konfiguracji auta – także na reflektorach. Prawidłowo działający tor zasilania płynem ułatwia diagnostykę pozostałych komponentów, ponieważ eliminuje wpływ nieszczelności na pracę pompy i dysz.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy układu spryskiwaczy w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak zbiornik, pompa czy dysze, sprawdź dostępne części w kategorii Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy Audi.

Wsparcie techniczne i dobór części

Przy doborze elementów układów płynowych i paliwowych warto zwrócić uwagę na zgodność z oznaczeniami producenta oraz konfiguracją konkretnego egzemplarza pojazdu. Dla użytkowników zainteresowanych szerszym spojrzeniem na zagadnienia związane z doborem komponentów po oznaczeniach fabrycznych, diagnostyką i regeneracją, pomocny może być artykuł poradnikowy Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja, w którym omówiono praktyczne zasady pracy z numerami fabrycznymi i procedurami serwisowymi.