Volkswagen Caddy SB Zbiornik Spryskiwaczy 2K7955453

Volkswagen Caddy SB Zbiornik Spryskiwaczy to oryginalny element układu czyszczenia szyb, przeznaczony do pojazdów marki Volkswagen z silnikiem benzynowym. Umożliwia bezpieczne zasilanie układu spryskiwaczy płynem, zapewniając stabilną pracę pomp i dysz oraz przewidywalne działanie wycieraczek w codziennej eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2K7955453B
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2K7955453B
• Numery zastępowalne: 2K7955453B, 2K7 955 453 B, 2K7 955 453, 2K7955453
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy

Przeznaczenie i funkcja w układzie spryskiwaczy

Prezentowany zbiornik należy do grupy Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy, odpowiadającej za magazynowanie i podawanie płynu do szyb. Jego zadaniem jest utrzymanie odpowiedniej ilości płynu roboczego oraz współpraca z pompą i przewodami, tak aby strumień płynu był kierowany na szybę w sposób równomierny i powtarzalny.

W pojeździe zasilanym benzyną prawidłowo działający zbiornik spryskiwaczy ma znaczenie dla komfortu i bezpieczeństwa jazdy – szczególnie przy dużych przebiegach i eksploatacji miejskiej, gdzie zabrudzenia szyb pojawiają się często. Odpowiednio dobrany element ogranicza ryzyko nieszczelności, spadku ciśnienia w układzie oraz niekontrolowanego ubytku płynu.

Charakterystyka techniczna i dopasowanie

Jest to część oryginalna marki Volkswagen, co sprzyja właściwemu dopasowaniu do fabrycznych punktów mocowania w komorze silnika oraz kompatybilności z seryjną pompą i dyszami spryskiwaczy. Konstrukcja zbiornika jest projektowana pod konkretne nadwozie i układ osprzętu, dzięki czemu montaż przebiega w sposób uporządkowany, bez konieczności przeróbek.

Element został przygotowany z myślą o współpracy z układem spryskiwaczy w samochodach z silnikiem benzynowym, co ułatwia dobór części w oparciu o typ paliwa. W praktyce oznacza to, że geometria zbiornika, rozmieszczenie króćców oraz sposób prowadzenia przewodów są dostosowane do architektury komory silnika w odpowiedniej wersji pojazdu.

Stan produktu i zastosowanie serwisowe

Oferowany zbiornik pochodzi z segmentu części używanych, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu spryskiwaczy przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu komponent jest często wybierany przy:

• uszkodzeniach mechanicznych po kolizji lub uderzeniu w przednią część pojazdu,
• pęknięciach wynikających z eksploatacji w niskich temperaturach,
• naprawach związanych z nieszczelnością układu spryskiwaczy.

Zastosowanie oryginalnego zbiornika z tej samej grupy modelowej ogranicza ryzyko problemów montażowych oraz ułatwia późniejszą obsługę serwisową, np. wymianę pompy czy przewodów.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zbiornika spryskiwaczy

Wybór takiego elementu to przede wszystkim zachowanie fabrycznej geometrii układu spryskiwaczy, co przekłada się na przewidywalne działanie dysz i równomierne rozprowadzanie płynu po szybie. Oryginalne rozwiązanie ułatwia również diagnostykę – mechanik ma pewność, że parametry zbiornika odpowiadają dokumentacji producenta, a ewentualne problemy wynikają z innych podzespołów układu.

Dla użytkownika oznacza to stabilną pracę spryskiwaczy w różnych warunkach pogodowych, mniejsze ryzyko zapowietrzenia układu oraz łatwiejsze utrzymanie odpowiedniej widoczności, co ma znaczenie zarówno w ruchu miejskim, jak i na trasie.

Rozszerzenie układu i dobór powiązanych elementów

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy odpowiedzialnej za czyszczenie szyb w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zbiorniki, pompy czy dysze spryskiwaczy, sprawdź dostępne części w kategorii Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy Volkswagen.

Przy planowaniu szerszych prac serwisowych w obrębie pojazdów tej marki warto również zwrócić uwagę na optymalizację kosztów napraw z wykorzystaniem części używanych. Pomocne może być zapoznanie się z materiałem omawiającym ewolucję jednostek napędowych i podejście do serwisu, dostępnym w artykule Volkswagen 1.9 TDI vs 1.4 TSI – ewolucja silników VW i koszty napraw.

W przypadku pojazdów benzynowych, gdzie równolegle serwisowany jest także układ zasilania, przydatne mogą być informacje o doborze komponentów po numerach katalogowych oraz zasadach eksploatacji, opisane szerzej w poradniku Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja.