Ford Kuga Mk1 Pompa Spryskiwacza Szyby Podwójny Wylot 1S71-17K624-FE

Ford Kuga Mk1 Pompa Spryskiwacza Szyby Podwójny Wylot to oryginalny element z grupy Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy, przeznaczony do układu mycia szyb w modelu Ford Kuga pierwszej generacji. Dzięki konstrukcji z podwójnym wylotem umożliwia efektywne zasilanie dwóch obwodów spryskiwaczy, co przekłada się na czytelne pole widzenia i bezpieczną eksploatację pojazdu w zróżnicowanych warunkach pogodowych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1S71-17K624-FE
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1S71-17K624-FE
• Numery zastępowalne: 1355124, 1S71-17K624-FE, 1S7117K624FE
• Kategoria: Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy

Przeznaczenie i funkcja w układzie spryskiwaczy

Prezentowana pompa jest elementem roboczym układu spryskiwaczy szyby, odpowiedzialnym za tłoczenie płynu ze zbiornika do dysz. Wersja z podwójnym wylotem pozwala na rozdzielenie strumienia płynu, co jest szczególnie przydatne w pojazdach, w których przewidziano osobne obwody, np. dla przedniej szyby i dodatkowych dysz. Zastosowanie oryginalnego komponentu Ford zapewnia właściwe ciśnienie robocze, stabilną pracę oraz kompatybilność z fabryczną instalacją elektryczną i hydrauliczną.

Budowa i dopasowanie montażowe

Pompa spryskiwacza została zaprojektowana jako element dopasowany do fabrycznego zbiornika płynu w Fordzie Kuga Mk1, z odpowiednio ukształtowanym korpusem i króćcami przyłączeniowymi. Podwójny wylot ułatwia prowadzenie przewodów do dwóch niezależnych linii spryskiwaczy, ograniczając ryzyko nieszczelności i spadków ciśnienia. Złącze elektryczne jest przygotowane do współpracy z wiązką instalacji pojazdu, co sprzyja montażowi w standardzie plug-and-play, bez konieczności przeróbek.

Korzyści z zastosowania oryginalnej pompy Ford

Zastosowanie oryginalnej pompy spryskiwacza w Fordzie Kuga Mk1 pozwala zachować parametry pracy przewidziane przez producenta pojazdu. Do kluczowych zalet należą:

• stabilne ciśnienie tłoczenia płynu w całym zakresie pracy układu,
• prawidłowa współpraca z fabrycznym sterowaniem i zabezpieczeniami elektrycznymi,
• odpowiednie dopasowanie wymiarowe do zbiornika i przewodów spryskiwaczy,
• zmniejszone ryzyko nieszczelności dzięki właściwemu profilowi króćców.

Dzięki temu układ spryskiwaczy zachowuje przewidywalne działanie, a kierowca otrzymuje czytelne pole widzenia nawet przy intensywnym zabrudzeniu szyby.

Charakterystyka elementu używanego

Oferowana pompa pochodzi z demontażu i jest elementem używanym, co stanowi korzystne rozwiązanie dla użytkowników poszukujących oryginalnych podzespołów w rozsądnej cenie. Komponent tego typu jest szczególnie atrakcyjny w przypadku starszych egzemplarzy Forda Kuga Mk1, gdzie priorytetem jest zachowanie zgodności z fabryczną specyfikacją przy jednoczesnej optymalizacji kosztów naprawy. Przed montażem zaleca się standardową kontrolę instalacji elektrycznej i przewodów płynu, aby zapewnić prawidłowe warunki pracy pompy.

Wsparcie techniczne i dobór części

Dobór pompy spryskiwacza do konkretnej wersji Forda Kuga Mk1 warto zawsze weryfikować na podstawie oznaczeń producenta oraz konfiguracji układu spryskiwaczy w pojeździe (liczba obwodów, rodzaj dysz, sposób prowadzenia przewodów). Właściwe dopasowanie eliminuje problemy z montażem i gwarantuje poprawne działanie całego systemu. Dodatkowo, przy planowaniu prac serwisowych w obrębie układu płynów eksploatacyjnych pomocny może być specjalistyczny materiał poradnikowy – szczegółowe informacje o diagnostyce, doborze po oznaczeniach producenta oraz eksploatacji znajdziesz w artykule Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja, który omawia ogólne zasady pracy układów z pompami i zbiornikami.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy odpowiedzialnej za widoczność i czystość szyb w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej sameej grupy, takich jak przewody płynu, dysze spryskiwaczy czy zbiornik płynu, sprawdź dostępne części w kategorii Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy Ford.

W przypadku pojazdów, do których trudno znaleźć nowe podzespoły w autoryzowanych serwisach, praktycznym rozwiązaniem są komponenty z demontażu. Aby lepiej zrozumieć, jak efektywnie wykorzystywać takie części przy naprawie starszych modeli, warto zapoznać się z poradnikiem Brak części w ASO? Jak radzić sobie z naprawą starszych modeli dzięki częściom z demontażu, który opisuje dobre praktyki doboru i eksploatacji używanych elementów.