Volkswagen Golf 1K Touran 1T Audi A3 8P Pompka Spryskiwaczy 1K6955651

Volkswagen Golf 1K Touran 1T Audi A3 8P Pompka Spryskiwaczy to oryginalny element z grupy Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy, przeznaczony do układu oczyszczania szyb w popularnych modelach koncernu. Zapewnia stabilne podawanie płynu na szybę, co przekłada się na bezpieczną widoczność w codziennej eksploatacji. Używana część OEM to rozsądny wybór dla kierowców szukających fabrycznego dopasowania w atrakcyjnej cenie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1K6955651
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1K6955651
• Numery zastępowalne: 1K6955651, 1K6 955 651, 8K9955647
• Kategoria: Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy

Przeznaczenie i funkcja w układzie spryskiwaczy

Pompka spryskiwaczy odpowiada za wytworzenie odpowiedniego ciśnienia płynu i jego transport do dysz na szybie. W modelach Golf 1K, Touran 1T oraz Audi A3 8P jest kluczowym elementem układu, który współpracuje ze zbiornikiem płynu, przewodami oraz dyszami. Dzięki właściwej charakterystyce pracy zapewnia równomierne rozpylenie płynu, co ułatwia efektywne działanie wycieraczek i ogranicza zużycie płynu.

Zalety zastosowania oryginalnej pompki Volkswagen

Oryginalna pompka z logo Volkswagen została zaprojektowana specjalnie pod kątem parametrów elektrycznych i hydraulicznych układu spryskiwaczy w wymienionych modelach. Przekłada się to na:

• pewne dopasowanie do fabrycznego zbiornika i złączy instalacji,
• stabilną pracę przy typowych obciążeniach elektrycznych,
• odpowiednią wydajność przepływu płynu, dopasowaną do seryjnych dysz,
• zachowanie poprawnej współpracy z instalacją elektryczną pojazdu.

Dzięki temu montaż jest prosty, a ryzyko problemów z nieszczelnością lub nieprawidłowym działaniem układu zostaje ograniczone. Fabryczna konstrukcja pozwala zachować pierwotne parametry pracy spryskiwaczy bez konieczności modyfikacji instalacji.

Charakterystyka użytkowa i montaż

Element z tej grupy jest projektowany jako kompaktowa, szczelna pompka elektryczna, montowana bezpośrednio w zbiorniku lub na jego obudowie. W praktyce oznacza to:

• możliwość wymiany w ramach standardowych czynności serwisowych,
• kompatybilność z fabrycznymi uchwytami i gniazdami elektrycznymi,
• zachowanie właściwego kierunku przepływu płynu do przewodów spryskiwaczy.

Używana pompka spryskiwaczy jest dobrym rozwiązaniem przy naprawach eksploatacyjnych, gdy dotychczasowy element uległ zużyciu, a zależy nam na zachowaniu oryginalnej specyfikacji układu. Odpowiednio dobrany komponent pozwala przywrócić sprawność spryskiwaczy bez ingerencji w pozostałe elementy instalacji.

Dobór po numerach i integracja z układem pojazdu

Ten typ pompki jest powiązany z konkretnymi numerami części oraz numerami zastępowalnymi, co ułatwia precyzyjną identyfikację i dobór pod konkretny samochód. W praktyce, przy dopasowaniu do Golfa, Tourana lub Audi A3, warto zweryfikować zgodność po numerze OEM oraz numerach referencyjnych, aby mieć pewność, że element będzie współpracował z istniejącym zbiornikiem, wiązką elektryczną i dyszami. Takie podejście minimalizuje ryzyko problemów z montażem i zapewnia spójność całego układu spryskiwaczy.

Stan i zastosowanie serwisowe

Używana pompka spryskiwaczy sprawdzi się jako część serwisowa przy typowych usterkach, takich jak brak podawania płynu na szybę, nierównomierne działanie lub praca „na sucho” po wcześniejszym uszkodzeniu. Wymiana tego elementu jest często jedną z prostszych czynności naprawczych w obrębie układu oczyszczania szyb, a zastosowanie oryginalnego komponentu pozwala zachować parametry przewidziane przez producenta pojazdu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy odpowiedzialnej za oczyszczanie szyb w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak zbiorniki płynu, dodatkowe pompy czy dysze spryskiwaczy, sprawdź dostępne części w kategorii Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy Volkswagen.

Dla kierowców, którzy przy okazji prac serwisowych przy układzie spryskiwaczy analizują również stan innych podzespołów pojazdu, pomocny może być poradnik dotyczący diagnostyki i doboru elementów zasilania silnika – szczegółowo opisuje on m.in. zasady pracy i identyfikacji komponentów po numerach OEM. Więcej praktycznych informacji znajdziesz w artykule „Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja”.