Citroen Jumper III Peugeot Boxer Uchwyt Zbiornika Spryskiwacza 1374394080

Citroen Jumper III Peugeot Boxer Uchwyt zbiornika spryskiwacza to oryginalny element z grupy Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy, przeznaczony do stabilnego mocowania zbiornika płynu w komorze nadwozia. Precyzyjnie dopasowana geometria uchwytu zapewnia pewne osadzenie zbiornika, ogranicza drgania i wspiera bezawaryjną pracę całego układu spryskiwaczy w pojazdach Citroën i Peugeot.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1374394080
• Marka: Citroen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1374394080
• Numery zastępowalne: 1374394080
• Kategoria: Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy

Przeznaczenie i funkcja uchwytu

Prezentowany uchwyt odpowiada za stabilne podparcie i pozycjonowanie zbiornika płynu do spryskiwaczy względem nadwozia. Właściwe mocowanie eliminuje ryzyko przemieszczeń zbiornika podczas jazdy, co ogranicza obciążenia króćców, przewodów i pompki spryskiwacza. Dzięki temu układ zachowuje szczelność, a płyn jest niezawodnie podawany do dysz na szybie czołowej lub reflektorach.

Element jest konstrukcyjnie dopasowany do architektury nadwozia modeli Citroën Jumper III oraz Peugeot Boxer, co przekłada się na prawidłowe spasowanie z fabrycznymi punktami mocowania i przewidywalne zachowanie w trakcie eksploatacji.

Budowa i dopasowanie do układu spryskiwaczy

Uchwyt został zaprojektowany jako część systemowa w ramach grupy Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy, dzięki czemu współpracuje z fabrycznym zbiornikiem, pompką oraz wiązką przewodów. Kształt i rozmieszczenie otworów montażowych umożliwiają:

• prawidłowe ustawienie zbiornika względem nadkola i elementów konstrukcyjnych,
• utrzymanie odpowiedniej odległości od ruchomych części i instalacji elektrycznej,
• łatwy dostęp serwisowy do zbiornika i osprzętu układu spryskiwaczy.

Takie dopasowanie ogranicza naprężenia w miejscach łączenia zbiornika z przewodami i pompką, co sprzyja dłuższej, stabilnej pracy całego układu.

Charakterystyka produktu i stan

Oferowany uchwyt jest częścią pochodzącą z demontażu, co oznacza, że został już wcześniej eksploatowany w pojeździe. Tego typu elementy konstrukcyjne zachowują swoje właściwości użytkowe przez długi czas, dlatego w wielu przypadkach stanowią ekonomicznie uzasadnioną alternatywę dla nowych komponentów. Uchwyt pochodzenia OEM zapewnia zgodność wymiarową z fabrycznym projektem producenta pojazdu.

Zastosowanie oryginalnego uchwytu pozwala uniknąć problemów typowych dla zamienników, takich jak niedokładne spasowanie, konieczność przeróbek czy nadmierne naprężenia w punktach mocowania. To szczególnie istotne w przypadku elementów nośnych dla zbiornika płynu, gdzie stabilność montażu wpływa na trwałość całego układu spryskiwaczy.

Korzyści z zastosowania uchwytu w Citroën Jumper III i Peugeot Boxer

Wybór oryginalnego uchwytu zbiornika spryskiwacza w pojazdach użytkowych, takich jak Citroën Jumper III i Peugeot Boxer, przekłada się na konkretne korzyści eksploatacyjne:

• Bezpieczne mocowanie zbiornika – ograniczenie ryzyka pęknięć króćców i nieszczelności układu.
• Lepsza ochrona przed drganiami i wstrząsami typowymi dla aut dostawczych.
• Powtarzalny, przewidywalny montaż w fabrycznych punktach mocowania.
• Wsparcie prawidłowej pracy pompki i przewodów płynu do spryskiwaczy.

Dzięki temu układ spryskiwaczy zachowuje sprawność w codziennej eksploatacji, co ma znaczenie zarówno dla komfortu, jak i bezpieczeństwa jazdy w trudnych warunkach pogodowych.

Wsparcie w doborze i dodatkowe informacje techniczne

Dobierając uchwyt zbiornika spryskiwacza, warto zweryfikować zgodność z konkretną wersją nadwozia oraz rocznikiem pojazdu, korzystając z oznaczeń producenta i danych katalogowych. Pomocne może być również porównanie kształtu i punktów mocowania z elementem zdemontowanym z auta, co minimalizuje ryzyko pomyłki przy zamówieniu.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć zależności między poszczególnymi podzespołami w samochodzie i proces doboru części po oznaczeniach producenta, przydatny będzie artykuł opisujący diagnostykę i eksploatację układów zasilania paliwem: Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja. Choć dotyczy innego systemu, pokazuje praktyczne podejście do identyfikacji i wymiany elementów według oznaczeń fabrycznych.

W przypadku używanych elementów OEM istotna jest także dostępność części „od ręki”, co skraca czas przestoju pojazdu w serwisie. Więcej o wpływie szybkiej dostępności komponentów na czas naprawy znajdziesz w poradniku: Dostępność części samochodowych od ręki a czas naprawy – jak używane OEM skracają pobyt w warsztacie?.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy odpowiedzialnej za układ spryskiwaczy w swoim Citroënie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak zbiorniki płynu, pompy czy dysze, sprawdź dostępne części w kategorii Zbiorniki, pompy i dysze płynu do spryskiwaczy Citroen.