Ford Transit Custom Rura Przewód Wlewu Oleju 2.0 Diesel GK2Q-6763-AD

Ford Transit Custom Rura Przewód Wlewu Oleju 2.0 Diesel to oryginalny element układu zasilania olejem, przeznaczony do silników wysokoprężnych Forda. Dzięki fabrycznej geometrii i dopasowaniu do jednostki napędowej zapewnia stabilne prowadzenie oleju oraz bezpieczną obsługę serwisową. Używany komponent OEM to rozsądny wybór dla kierowców szukających sprawdzonego rozwiązania w atrakcyjnej cenie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: GK2Q-6763-AD-1
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: GK2Q-6763-AD
• Numery zastępowalne: GK2Q6763AD, GK2Q-6763-AD, 2029647
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Zbiorniki i rury wlewu paliwa

Przeznaczenie i funkcja w układzie silnika Diesla

Opisywana rura przewodu wlewu oleju pracuje w silniku typu Diesel, odpowiadając za precyzyjne doprowadzenie oleju do odpowiedniego punktu serwisowego. Prawidłowo dobrany przewód minimalizuje ryzyko wycieków podczas dolewania oleju, ułatwia obsługę eksploatacyjną i wspiera utrzymanie czystości w komorze silnika.

Dzięki konstrukcji zgodnej z wymaganiami producenta pojazdu, element ten współpracuje z fabrycznym układem smarowania, zachowując właściwą sztywność, średnicę przepływu oraz kąt prowadzenia względem bloku silnika i osprzętu.

Korzyści z zastosowania oryginalnej rury wlewu oleju

Zastosowanie oryginalnego przewodu wlewu oleju w Fordzie Transit Custom przekłada się na szereg praktycznych zalet:

• pewne dopasowanie do fabrycznych punktów mocowania i króćców w silniku Diesla,
• zachowanie prawidłowej drożności i przekroju roboczego przewodu,
• ograniczenie ryzyka zabrudzeń osprzętu silnika podczas dolewania oleju,
• łatwiejsza obsługa serwisowa dzięki przewidywalnemu prowadzeniu przewodu,
• kompatybilność z układem smarowania zaprojektowanym przez producenta pojazdu.

Dla flot i użytkowników intensywnie eksploatujących Transita Custom wybór takiego elementu to sposób na utrzymanie powtarzalnych parametrów pracy silnika oraz ograniczenie nieplanowanych przestojów serwisowych.

Charakterystyka elementu używanego

Oferowana rura przewodu wlewu oleju jest komponentem używanym, pochodzącym z demontażu. Tego typu część, przy zachowaniu szczelności i prawidłowej geometrii, zachowuje pełną funkcjonalność w układzie smarowania silnika Diesla. W praktyce oznacza to możliwość ekonomicznej naprawy lub wymiany uszkodzonego przewodu bez konieczności inwestowania w nowy element.

Używany element OEM to także przewidywalne zachowanie pod względem montażu – punkty mocowania, długość i kształt przewodu odpowiadają fabrycznym założeniom, co ułatwia pracę mechanika i skraca czas serwisu.

Integracja z układem paliwowo-smarowniczym i diagnostyka

Choć rura przewodu wlewu oleju należy do grupy Zbiorniki i rury wlewu paliwa, w praktyce współpracuje z szeroko rozumianym układem paliwowo-smarowniczym pojazdu. Właściwy stan tego elementu ma znaczenie dla:

• utrzymania czystości w okolicy korka wlewu i osprzętu silnika,
• bezproblemowego dostępu serwisowego przy dolewaniu oleju,
• ograniczenia ryzyka przedostawania się zanieczyszczeń do strefy serwisowej.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć zależności pomiędzy układem paliwowym, zbiornikiem a elementami towarzyszącymi, warto sięgnąć po poradnik techniczny – praktyczne omówienie znajdziesz w artykule Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja.

Rozszerzenie obsługi strefy zasilania w Fordzie

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru zasilania paliwem i olejem w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe przewody, króćce czy elementy przyłączeniowe, sprawdź dostępne części w kategorii Zbiorniki i rury wlewu paliwa Ford.

Podsumowanie

Ford Transit Custom Rura Przewód Wlewu Oleju 2.0 Diesel to praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną funkcjonalność układu smarowania przy zachowaniu zgodności z fabrycznymi standardami Forda. Używany element OEM pozwala na technicznie poprawną, a jednocześnie ekonomiczną naprawę, wspierając niezawodność silnika wysokoprężnego w codziennej eksploatacji.