BMW F40 F45 X1 F48 Mini F54 Zbiornik AdBlue Diesel B47 7432453

AdBlue Tank Diesel BMW F40 F45 X1 F48 Mini F54 SCR Reservoir Active B47 to oryginalny zbiornik układu redukcji emisji spalin przeznaczony do nowoczesnych jednostek wysokoprężnych BMW i Mini. Element ten współpracuje z układem SCR, zapewniając precyzyjne podawanie roztworu AdBlue do układu wydechowego, co pozwala utrzymać zgodność z rygorystycznymi normami emisji. Dzięki fabrycznej konstrukcji jest on dopasowany do architektury podwozia i instalacji pojazdu, co ułatwia montaż i późniejszą eksploatację.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7432453
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7432453
• Numery zastępowalne: 16197432453, 7432453
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Zbiorniki i rury wlewu paliwa

Przeznaczenie i funkcja w układzie SCR

Prezentowany zbiornik AdBlue jest elementem układu oczyszczania spalin w samochodach z silnikiem wysokoprężnym typu Diesel. Odpowiada za magazynowanie roztworu mocznika oraz jego stabilną pracę w zmiennych warunkach temperaturowych i eksploatacyjnych. Współpracuje z pompą i osprzętem układu SCR, umożliwiając precyzyjne dawkowanie czynnika do katalizatora, co przekłada się na redukcję tlenków azotu i poprawę parametrów emisji. Dzięki konstrukcji OEM zbiornik jest zintegrowany z fabrycznymi punktami mocowania oraz instalacją przewodów, co minimalizuje ryzyko nieszczelności i problemów z komunikacją z elektroniką pojazdu. To rozwiązanie szczególnie istotne w nowoczesnych modelach BMW serii F oraz Mini, gdzie układ oczyszczania spalin jest ściśle powiązany z systemem diagnostyki pokładowej.

Budowa i dopasowanie do pojazdu

Zbiornik AdBlue należy do grupy Zbiorniki i rury wlewu paliwa, jednak w praktyce pełni wyspecjalizowaną funkcję w układzie redukcji emisji. Jego geometria jest dostosowana do przestrzeni montażowej w podwoziu, co pozwala na bezkolizyjne prowadzenie przewodów, osłon i elementów zawieszenia. Fabryczne króćce przyłączeniowe oraz gniazda dla osprzętu zapewniają prawidłowe uszczelnienie i stabilne połączenie z resztą instalacji. Oryginalne wykonanie charakterystyczne dla marki BMW oznacza zachowanie odpowiedniej odporności chemicznej na roztwór AdBlue oraz wytrzymałość mechaniczną w warunkach codziennej eksploatacji. To szczególnie ważne w pojazdach użytkowanych intensywnie, gdzie układ SCR pracuje w szerokim zakresie temperatur i obciążeń.

Stan, weryfikacja i zastosowanie serwisowe

Element oferowany jest w stanie używanym, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu SCR przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Zbiornik tego typu jest często wybierany jako zamiennik w sytuacjach, gdy doszło do uszkodzenia mechanicznego, nieszczelności lub problemów eksploatacyjnych wynikających z wcześniejszych ingerencji w instalację. Przed montażem zaleca się standardową kontrolę szczelności, stanu króćców oraz czystości wnętrza zbiornika, a także weryfikację zgodności z pojazdem po numerze OEM lub VIN. Dzięki temu można uniknąć błędów montażowych oraz komunikatów o usterkach w systemie diagnostycznym pojazdu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zbiornika AdBlue

• Utrzymanie prawidłowej pracy układu SCR i redukcji emisji spalin w silnikach wysokoprężnych.
• Fabryczne dopasowanie do instalacji BMW i Mini, co ułatwia montaż i serwis.
• Odpowiednia odporność chemiczna i mechaniczna na warunki pracy w podwoziu.
• Możliwość ekonomicznej naprawy układu dzięki zastosowaniu używanego elementu OEM. Zastosowanie oryginalnego zbiornika AdBlue pozwala zachować stabilne parametry pracy układu paliwowo–emisyjnego, ograniczyć ryzyko wycieków oraz nieprawidłowego dawkowania czynnika, co ma bezpośredni wpływ na trwałość osprzętu silnika i zgodność z normami emisji. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu zasilania i magazynowania mediów eksploatacyjnych w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zbiorniki, przewody wlewowe czy elementy mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Zbiorniki i rury wlewu paliwa BMW. Aby lepiej zrozumieć rolę zbiornika w całym torze zasilania oraz zależności między nim a pompami i wtryskiwaczami, warto sięgnąć po poradnik techniczny „Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja”, w którym omówiono diagnostykę, dobór części po numerach OEM oraz zasady prawidłowej eksploatacji.