Mini R55 R56 Pompa Hamulcowa DSC 6796698 6796700

Mini R55 R56 Pompa Hamulcowa DSC to oryginalny element układu hamulcowego przeznaczony do pojazdów marki Mini wyposażonych w system stabilizacji toru jazdy DSC. Używana pompa zapewnia fabryczną charakterystykę pracy, zachowując właściwe ciśnienie w obwodach hamulcowych oraz poprawną współpracę z elektroniką pojazdu. To rozwiązanie dla kierowców, którzy chcą przywrócić prawidłowe działanie układu hamulcowego bez rezygnacji z jakości części OEM.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6796698
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6874553
• Numery zastępowalne: 34516874553, 6874553, 34516796698, 6796698, 34526796700, 6796700, 34519811622, 9811622, 34516866975, 6866975, 34516858544, 6858544, 34516796701, 6796701
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja w układzie hamulcowym

Pompa hamulcowa w systemie DSC odpowiada za generowanie i rozdział ciśnienia hydraulicznego do poszczególnych obwodów hamulcowych, współpracując z modułem kontroli trakcji i stabilności. W pojazdach Mini R55 i R56 jest kluczowym elementem integrującym klasyczny układ hydrauliczny z zaawansowanymi funkcjami bezpieczeństwa, takimi jak:

• precyzyjne dozowanie siły hamowania na każde koło,
• współpraca z systemem zapobiegającym blokowaniu kół podczas hamowania,
• wsparcie dla funkcji stabilizacji toru jazdy w sytuacjach awaryjnych.

Dzięki temu kierowca otrzymuje przewidywalną reakcję pedału hamulca oraz stabilne zachowanie pojazdu w krytycznych warunkach drogowych.

Zalety zastosowania oryginalnej pompy hamulcowej Mini

Zastosowanie oryginalnej pompy hamulcowej dedykowanej do Mini R55 i R56 zapewnia właściwe dopasowanie do instalacji hydraulicznej i elektrycznej pojazdu. Oznacza to:

• fabryczne punkty mocowania i zgodność z przewodami hamulcowymi,
• prawidłową współpracę z jednostką sterującą systemu DSC,
• zachowanie parametrów pracy przewidzianych przez producenta pojazdu.

Wybór części OEM ogranicza ryzyko problemów z odpowietrzaniem układu, błędów w komunikacji z elektroniką oraz nieprawidłowej modulacji ciśnienia. To szczególnie istotne w samochodach, w których układ hamulcowy jest ściśle zintegrowany z systemami bezpieczeństwa aktywnego.

Charakterystyka elementu używanego

Prezentowana pompa hamulcowa pochodzi z demontażu i ma status używanej części oryginalnej. Tego typu komponent jest dobrym kompromisem między kosztem naprawy a zachowaniem fabrycznej specyfikacji technicznej. W praktyce oznacza to:

• zachowanie oryginalnej konstrukcji i materiałów stosowanych przez producenta,
• brak konieczności adaptacji instalacji czy przeróbek mocowań,
• możliwość przywrócenia poprawnej pracy układu hamulcowego przy niższych kosztach niż w przypadku nowego elementu.

Przed montażem zaleca się standardową procedurę serwisową: kontrolę szczelności, poprawne podłączenie przewodów oraz dokładne odpowietrzenie układu zgodnie z procedurą dla systemu DSC.

Dobór i kompatybilność z numerami zastępowalnymi

Pompa hamulcowa Mini zintegrowana z systemem DSC występuje w kilku wariantach oznaczonych różnymi numerami części oraz numerami zastępowalnymi. Dzięki temu możliwe jest dopasowanie elementu do konkretnej konfiguracji pojazdu w oparciu o dane katalogowe producenta. W praktyce, przy doborze części, warto zwrócić uwagę na:

• zgodność numeru części OEM z dokumentacją serwisową pojazdu,
• listę numerów referencyjnych, które zastępują się wzajemnie w ramach tej samej aplikacji,
• informacje o kompatybilności dla danej wersji nadwozia i układu hamulcowego.

Takie podejście minimalizuje ryzyko montażu niewłaściwego wariantu i zapewnia poprawną współpracę pompy z elektroniką oraz hydrauliką samochodu.

Wsparcie merytoryczne i rozwinięcie tematu

Dla kierowców zainteresowanych porównaniem zaawansowanych układów hamulcowych i różnic w konstrukcji pomiędzy wersjami standardowymi a sportowymi, pomocny może być artykuł omawiający rozwiązania stosowane w samochodach o podwyższonej mocy, w tym układy hamulcowe i podwozie – szczegóły znajdziesz w materiale Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, dlaczego używane oryginalne elementy OEM są często rozsądnym wyborem przy naprawie układu hamulcowego i innych podzespołów, warto zapoznać się z poradnikiem Gwarancja jakości i bezpieczeństwo OEM – dlaczego używane oryginalne części samochodowe to najlepszy wybór dla Twojego auta?, który omawia kwestie bezpieczeństwa, trwałości i opłacalności takich rozwiązań.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak pompy, moduły sterujące czy czujniki, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe Mini.