A6 C7 Regulator 06E103697G

A6 C7 Regulator 06E103697G to oryginalny element z kategorii zawory, przeznaczony do zastosowania w pojazdach marki Audi. Produkt pochodzi z demontażu, dzięki czemu stanowi rozsądny wybór dla użytkowników szukających fabrycznego dopasowania przy zachowaniu korzystnych kosztów serwisowych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06E103697G-1
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06E103697G
• Numery zastępowalne: 06E103697G, 06E 103 697 G
• Kategoria: Zawory

Charakterystyka techniczna zaworu A6 C7 Regulator 06E103697G

A6 C7 Regulator 06E103697G został zaprojektowany jako element układu sterowania w silnikach Audi, gdzie precyzyjna praca zaworu ma bezpośredni wpływ na stabilność parametrów jednostki napędowej. Konstrukcja oparta na rozwiązaniach OEM zapewnia właściwe dopasowanie do gniazd montażowych oraz kompatybilność z fabryczną elektroniką pojazdu.

Jako element z grupy zawory Audi, regulator współpracuje z układem sterowania silnika, wspierając utrzymanie prawidłowych wartości roboczych. Odpowiednio dobrany zawór pomaga ograniczyć ryzyko błędów sterownika, nierównej pracy jednostki oraz spadków osiągów wynikających z nieprawidłowej regulacji.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zaworu Audi

Wybór oryginalnego zaworu z serii A6 C7 niesie ze sobą szereg praktycznych zalet w codziennej eksploatacji pojazdu:

• Fabryczne dopasowanie – konstrukcja zgodna ze standardami Audi ułatwia montaż i ogranicza konieczność przeróbek instalacji.
• Spójna współpraca z elektroniką – regulator jest przygotowany do pracy z fabrycznym oprogramowaniem sterownika silnika, co sprzyja stabilnej pracy układu.
• Przewidywalne parametry pracy – zastosowanie elementu OEM pomaga utrzymać powtarzalne wartości regulacyjne, co przekłada się na bardziej równomierną pracę jednostki napędowej.
• Optymalizacja kosztów serwisu – używany element oryginalny pozwala połączyć jakość wykonania z rozsądnym poziomem wydatków na naprawę.

Stan, pochodzenie i zastosowanie w praktyce

Regulator z serii A6 C7 pochodzi z demontażu pojazdu marki Audi, co oznacza, że jest to używany element OEM. Tego typu zawory są chętnie wybierane w sytuacjach, gdy dotychczasowy komponent uległ zużyciu eksploatacyjnemu, powodując problemy z pracą silnika, komunikaty błędów lub spadek dynamiki.

W praktyce montaż oryginalnego zaworu z tej referencji jest szczególnie korzystny, gdy zależy Ci na:

• zachowaniu fabrycznej charakterystyki pracy silnika bez eksperymentowania z zamiennikami o niepewnych parametrach,
• ograniczeniu ryzyka niekompatybilności z istniejącą wiązką elektryczną i sterownikiem,
• utrzymaniu spójności układu z pozostałymi elementami osprzętu silnika Audi.

Zawory Audi – dobór odpowiedniego elementu

Przy doborze zaworu do konkretnej wersji silnikowej A6 C7 kluczowe jest porównanie danych technicznych z dokumentacją pojazdu oraz oznaczeniami na dotychczas zamontowanym elemencie. W razie wątpliwości warto zweryfikować zgodność z numerami referencyjnymi w katalogu producenta lub systemie serwisowym, aby zapewnić właściwe dopasowanie zaworu do danego wariantu jednostki napędowej.

Jeżeli szukasz także innych zaworów Audi do swojego samochodu, sprawdź dostępne w naszym sklepie zawory Audi, aby dobrać elementy odpowiadające specyfikacji Twojego modelu.

Więcej o używanych zaworach i systemach recyrkulacji spalin

Regulatory i zawory w nowoczesnych jednostkach napędowych często współpracują z układem recyrkulacji spalin, wpływając na emisję oraz kulturę pracy silnika. Jeśli chcesz lepiej zrozumieć, jak działają tego typu komponenty i kiedy warto sięgnąć po elementy z rynku wtórnego, zapoznaj się z artykułem EGR: co to jest i dlaczego warto rozważyć używane zawory EGR, w którym znajdziesz praktyczne wskazówki dotyczące eksploatacji i doboru zaworów w nowoczesnych samochodach.

Dodatkowo, jeśli rozważasz, czy w Twoim przypadku lepszym wyborem będzie część nowa czy używana, pomocne może być porównanie opisane w materiale Nowa czy używana? Porównanie kosztów i jakości części samochodowych, gdzie omówiono różnice w kosztach, jakości i opłacalności zakupu elementów OEM z demontażu.