Volkswagen Eos 1F Zawór EGR 2.0 FSI BVT 06F131503B

Volkswagen Eos 1F Zawór EGR 2.0 FSI BVT to oryginalny element układu recyrkulacji spalin, przeznaczony do silników benzynowych FSI w modelu Eos generacji 1F. Używany zawór z grupy Zawory i części EGR pozwala na ekonomiczną, a jednocześnie technicznie poprawną naprawę układu wydechowego i sterowania spalinami, zachowując fabryczne dopasowanie do jednostki napędowej Volkswagena.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06F131503B
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06F131503B
• Numery zastępowalne: 06F131503B, 06F 131 503 B
• Kategoria: Zawory i części EGR

Przeznaczenie i funkcja w układzie EGR

Prezentowany zawór EGR jest elementem sterującym przepływem spalin pomiędzy kolektorem wydechowym a dolotowym w silniku 2.0 FSI. Odpowiada za precyzyjne dawkowanie spalin zwrotnych, co wpływa na:

• stabilną pracę jednostki napędowej w różnych zakresach obciążenia,
• ograniczenie emisji tlenków azotu,
• utrzymanie prawidłowych parametrów spalania w technologii FSI.

Dzięki fabrycznej konstrukcji dopasowanej do Volkswagena Eos 1F, zawór współpracuje z oryginalnym sterownikiem silnika, zachowując właściwe charakterystyki otwarcia i zamknięcia w całym zakresie obrotów.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zaworu EGR

Zastosowanie oryginalnego zaworu EGR w Eosie 1F z silnikiem 2.0 FSI zapewnia szereg praktycznych korzyści serwisowych i eksploatacyjnych:

• Fabryczne dopasowanie – zachowanie oryginalnej geometrii i punktów mocowania ułatwia montaż i eliminuje problemy z nieszczelnościami.
• Współpraca z elektroniką silnika – poprawna komunikacja z układem sterowania ogranicza ryzyko pojawiania się błędów i trybu awaryjnego.
• Odpowiednia charakterystyka przepływu – właściwe sterowanie recyrkulacją spalin pomaga utrzymać kulturę pracy silnika i stabilne obroty biegu jałowego.
• Ekonomiczna naprawa – używany element pozwala obniżyć koszt serwisu przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji konstrukcyjnej.

Stan, weryfikacja i dopasowanie po numerach

Oferowany zawór EGR jest częścią używaną, pochodzącą z demontażu, co pozwala na korzystny stosunek ceny do funkcjonalności przy naprawie układu recyrkulacji spalin. Element posiada przypisany numer części OEM oraz powiązane numery zastępowalne, dzięki czemu można go precyzyjnie zweryfikować pod kątem zgodności z konkretną konfiguracją silnika i rocznika pojazdu.

Przed zakupem warto porównać oznaczenia z dokumentacją serwisową lub istniejącym elementem w samochodzie. W razie potrzeby pomocne może być również dopasowanie po numerze części w katalogach producenta, co minimalizuje ryzyko doboru niewłaściwego wariantu zaworu.

Profesjonalne zastosowanie w serwisie Volkswagena

Ten model zaworu EGR sprawdzi się zarówno w profesjonalnych warsztatach specjalizujących się w marce Volkswagen, jak i w serwisach niezależnych obsługujących samochody z grupy VAG. Umożliwia:

• przywrócenie prawidłowej pracy układu recyrkulacji spalin po awarii lub zatarciu starego elementu,
• eliminację błędów związanych z nieprawidłowym przepływem spalin w silniku 2.0 FSI,
• realizację naprawy zgodnie z założeniami konstrukcyjnymi producenta pojazdu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak przewody recyrkulacji, chłodnice spalin czy dodatkowe moduły sterujące, sprawdź dostępne części w kategorii Zawory i części EGR Volkswagen.

Wsparcie merytoryczne i dodatkowe informacje

Przy doborze używanych komponentów do układu silnika i osprzętu warto zwrócić uwagę na zgodność oznaczeń oraz historię eksploatacji pojazdu dawcy. Dla lepszego zrozumienia, kiedy opłaca się sięgnąć po elementy z demontażu i jak ocenić ich stan wizualny oraz techniczny, pomocny będzie artykuł na naszym blogu: Wymiana elementów karoserii na używane – czy blacharskie części z demontażu mogą wyglądać jak nowe?.

Podsumowując, Volkswagen Eos 1F Zawór EGR 2.0 FSI BVT to praktyczne rozwiązanie dla kierowców i serwisów, które chcą przywrócić sprawność układu recyrkulacji spalin, zachowując oryginalną specyfikację techniczną i rozsądny koszt naprawy.