MERCEDES W169 OM640 Zawór Podciśnienia A0061536628

MERCEDES W169 OM640 Zawór Podciśnienia to oryginalny element z grupy Zawory i części EGR, przeznaczony do pracy w układzie sterowania podciśnieniem w silniku OM640. To rozwiązanie pozwala na precyzyjne zarządzanie podciśnieniem w przedniej części komory silnika, co przekłada się na stabilną pracę jednostki napędowej i prawidłowe działanie powiązanych podzespołów.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A0061536628
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A0061536628
• Numery zastępowalne: A0061536628, A 006 153 66 28
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Kategoria: Zawory i części EGR

Przeznaczenie i funkcja w układzie EGR

MERCEDES W169 OM640 Zawór Podciśnienia współpracuje z układem recyrkulacji spalin, odpowiadając za sterowanie elementami wymagającymi stabilnego podciśnienia. Prawidłowo działający zawór pomaga utrzymać:

• odpowiednią reakcję układu EGR na obciążenie silnika,
• właściwe parametry pracy jednostki napędowej w różnych warunkach,
• spójność działania elementów sterowanych podciśnieniowo w przedniej części pojazdu.

Umiejscowienie w obszarze przednim pojazdu ułatwia dostęp serwisowy i pozwala na sprawną diagnostykę oraz wymianę w razie potrzeby.

Korzyści z zastosowania oryginalnego elementu Mercedes

Wybór zaworu podciśnienia z grupy oryginalnych komponentów Mercedes zapewnia dopasowanie do instalacji fabrycznej bez konieczności modyfikacji wiązek czy mocowań. Dzięki temu:

• utrzymujesz zgodność z fabryczną charakterystyką pracy silnika OM640,
• minimalizujesz ryzyko problemów z kompatybilnością elektryczną i pneumatyczną,
• zachowujesz przewidywalne zachowanie układu EGR w całym zakresie obrotów.

Element z tej grupy jest projektowany pod kątem długotrwałej pracy w wymagających warunkach termicznych i mechanicznych, co ma znaczenie w gęsto zabudowanej komorze silnika modeli W169.

Charakterystyka montażowa i zastosowanie w strefie przedniej

Zawór jest przeznaczony do montażu w przedniej części pojazdu, w bezpośrednim sąsiedztwie kluczowych przewodów podciśnieniowych. Takie umiejscowienie:

• ułatwia prowadzenie przewodów i szybkozłączy podciśnienia,
• zapewnia logiczny przebieg instalacji zgodny z fabrycznym projektem,
• pozwala na sprawne włączenie elementu w istniejący układ bez dodatkowych przeróbek.

Przy wymianie zaleca się kontrolę stanu przewodów podciśnieniowych oraz szczelności połączeń, aby w pełni wykorzystać potencjał nowo montowanego zaworu.

Profesjonalne zastosowanie używanego elementu OEM

Oryginalny, używany zawór podciśnienia z tej serii to rozsądny wybór dla użytkowników i warsztatów, które chcą połączyć kontrolę kosztów z zachowaniem fabrycznej specyfikacji. W praktyce oznacza to:

• możliwość ekonomicznej naprawy układu sterowania podciśnieniem,
• zachowanie oryginalnej charakterystyki pracy układu EGR,
• łatwiejszą diagnostykę dzięki zgodności z dokumentacją serwisową Mercedes.

Aby lepiej zrozumieć, dlaczego oryginalne komponenty z odzysku do marek premium są obecnie tak chętnie wybierane, warto zapoznać się z artykułem: Kryzys na rynku nowych części? Dlaczego w 2026 roku używane oryginały do aut premium to najgorętszy trend.

Zawory i części EGR Mercedes – rozbudowa i modernizacja układu

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak zawory sterujące, siłowniki podciśnieniowe czy dodatkowe moduły związane z recyrkulacją spalin, sprawdź dostępne części w kategorii Zawory i części EGR Mercedes.