BMW X5 E70 Przewód Poduszki Kompresora Lewy Tył 6781223

BMW X5 E70 Przewód Poduszki Kompresora Lewy Tył to oryginalny element układu zawieszenia pneumatycznego, przeznaczony do montażu na tylnej, lewej stronie pojazdu. Zapewnia szczelne połączenie między kompresorem a poduszką powietrzną, co przekłada się na stabilną pracę zawieszenia i przewidywalne prowadzenie auta. Dzięki fabrycznej geometrii i dopasowaniu do konstrukcji BMW X5 E70, przewód pozwala na sprawną wymianę bez ingerencji w pozostałe podzespoły.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6781223
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6781223
• Numery zastępowalne: 6781223, 37206781223, 6776249, 37236776249
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja w układzie zawieszenia

Przewód poduszki kompresora odpowiada za transport sprężonego powietrza z jednostki kompresora do poduszki zawieszenia na tylnej, lewej osi. Prawidłowo działający element:

• utrzymuje odpowiednie ciśnienie robocze w poduszce pneumatycznej,
• ogranicza ryzyko spadków wysokości zawieszenia po postoju,
• wspiera równomierne poziomowanie nadwozia przy zmiennym obciążeniu.

Dzięki dedykowanemu umiejscowieniu na pojeździe układ zachowuje fabryczne parametry pracy, a reakcje zawieszenia pozostają spójne z założeniami producenta.

Kompatybilność i dopasowanie do BMW X5 E70

Element został zaprojektowany specjalnie z myślą o platformie BMW X5 E70, co oznacza zgodność z fabrycznym prowadzeniem przewodów, punktami mocowania oraz charakterystyką pracy kompresora i poduszki. Odpowiednie dopasowanie przekłada się na:

• brak konieczności przeróbek instalacji pneumatycznej,
• prawidłowe ułożenie przewodu względem nadwozia i wahaczy,
• zachowanie prześwitu i geometrii zawieszenia zgodnie z projektem BMW.

Takie rozwiązanie jest szczególnie korzystne przy serwisie aut wyposażonych w zawieszenie pneumatyczne, gdzie precyzja montażu ma bezpośredni wpływ na trwałość całego układu.

Charakterystyka elementu używanego

Przewód pochodzi z demontażu, co pozwala zachować oryginalną specyfikację producenta przy jednoczesnej optymalizacji kosztów naprawy. Używany komponent tego typu to dobre rozwiązanie, gdy:

• dotychczasowy przewód uległ nieszczelności lub mechanicznemu uszkodzeniu,
• konieczna jest wymiana elementu w parze z innymi podzespołami zawieszenia pneumatycznego,
• zależy Ci na zachowaniu spójności z fabryczną konfiguracją pojazdu.

Wybór oryginalnego przewodu z demontażu pomaga ograniczyć ryzyko problemów z dopasowaniem, typowych dla zamienników o uniwersalnej konstrukcji.

Korzyści z zastosowania oryginalnego przewodu

Zastosowanie przewodu dedykowanego do tylnej, lewej strony BMW X5 E70 przynosi szereg praktycznych korzyści serwisowych i eksploatacyjnych:

• stabilna praca kompresora dzięki właściwemu przepływowi powietrza,
• mniejsze obciążenie pozostałych elementów zawieszenia pneumatycznego,
• ograniczenie ryzyka błędów systemu poziomowania nadwozia.

Dla warsztatów i użytkowników oznacza to szybszą diagnostykę, prostszy montaż oraz większą przewidywalność zachowania pojazdu po naprawie. W połączeniu z prawidłowo działającą poduszką i kompresorem przewód stanowi ważny element zapewniający komfort jazdy i stabilność auta.

Dobór części po numerze OEM i wsparcie techniczne

Przy doborze elementów układu pneumatycznego kluczowe jest zweryfikowanie zgodności po numerze OEM oraz umiejscowieniu na pojeździe. W przypadku wątpliwości dotyczących dopasowania do konkretnej wersji silnikowej lub wyposażeniowej BMW X5 E70 warto skorzystać z praktycznych wskazówek zawartych w poradniku jak dobrać właściwą część samochodową po VIN i numerze OEM, gdzie krok po kroku opisano proces weryfikacji parametrów.

Jeśli szukasz innych elementów związanych z układem zawieszenia, mocowaniami czy przewodami technicznymi do BMW, które nie są klasyfikowane w wyspecjalizowanych grupach asortymentowych, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Dla porównania charakterystyki sportowych układów jezdnych z rozwiązaniami stosowanymi w standardowych modelach, w tym różnic w konstrukcji zawieszenia i doborze komponentów, pomocny może być artykuł Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który pokazuje, jak producenci projektują elementy pod kątem obciążeń i dynamiki jazdy.