Ford C-Max Mk2 Zamek Maski Silnika AM5A-16700-BE

Ford C-Max Mk2 Zamek Maski Silnika AM5A-16700-BE to oryginalny element z grupy Zawiasy, zamki i inne części do maski, przeznaczony do mechanicznego ryglowania pokrywy komory silnika. Używany zamek zapewnia fabryczne dopasowanie do konstrukcji nadwozia Forda, umożliwiając pewne domknięcie maski oraz poprawną współpracę z mechanizmem otwierania.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 5159559
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 5159559
• Numery zastępowalne: 5159559, AM5A-16700-BE, AM5A16700BE
• Kategoria: Zawiasy, zamki i inne części do maski

Przeznaczenie i funkcja zamka maski silnika

Prezentowany zamek maski jest elementem odpowiedzialnym za stabilne zaryglowanie pokrywy silnika w Fordzie C-Max drugiej generacji. Współpracuje z cięgnem otwierania oraz zaczepem w masce, tworząc układ zabezpieczający przed przypadkowym otwarciem podczas jazdy. Odpowiednio dobrany zamek eliminuje luzy, ogranicza drgania maski i wpływa na komfort akustyczny wewnątrz kabiny. Oryginalna konstrukcja zamka jest dostosowana do geometrii pasa przedniego i punktów mocowania w nadwoziu, co pozwala na montaż bez przeróbek oraz zachowanie fabrycznej linii maski względem błotników i zderzaka.

Budowa i dopasowanie do Ford C-Max Mk2

Element został zaprojektowany specjalnie z myślą o Fordzie C-Max drugiej generacji, dzięki czemu zachowuje pełną kompatybilność z fabrycznym mechanizmem otwierania. Układ ryglujący współpracuje z seryjnym cięgnem prowadzonym od dźwigni w kabinie, a konstrukcja korpusu zamka przewiduje fabryczne punkty mocowania do pasa przedniego. Takie dopasowanie ogranicza czas potrzebny na montaż, ułatwia regulację położenia maski oraz zmniejsza ryzyko niewłaściwego domykania. Używany, oryginalny zamek jest dobrym wyborem przy naprawach powypadkowych, wymianie zużytego mechanizmu lub przywracaniu pełnej sprawności układu otwierania maski.

Korzyści z zastosowania oryginalnego używanego zamka

Zastosowanie oryginalnego zamka maski z demontażu pozwala połączyć kontrolę kosztów z zachowaniem parametrów przewidzianych przez producenta pojazdu. W praktyce oznacza to:

• fabryczne dopasowanie do konstrukcji nadwozia Ford C-Max Mk2,
• prawidłową współpracę z seryjnym cięgnem i zaczepem maski,
• brak konieczności modyfikacji mocowań lub dorabiania adapterów,
• spójność z pozostałymi elementami układu zamykania przedniej części nadwozia. Dla użytkowników rozważających szersze wykorzystanie oryginalnych części używanych w kontekście wartości pojazdu przy odsprzedaży, pomocny może być artykuł opisujący wpływ takich rozwiązań na rynek wtórny: oryginalne części używane a cena przy odsprzedaży auta.

Stan i zastosowanie serwisowe

Oferowany zamek pochodzi z pojazdu eksploatowanego, co czyni go rozwiązaniem atrakcyjnym kosztowo przy zachowaniu konstrukcji zgodnej z fabrycznym projektem Forda. Tego typu element jest szczególnie przydatny przy:

• naprawach po kolizjach w przedniej części nadwozia,
• wymianie zużytego lub zacinającego się mechanizmu ryglującego,
• przywracaniu pełnej funkcjonalności układu otwierania maski po ingerencjach blacharskich. Wybór oryginalnych części z demontażu jest szerzej omówiony również w kontekście marek premium – przykładowo w artykule dotyczącym serwisowania Porsche, gdzie opisano zalety stosowania fabrycznych komponentów używanych: serwisowanie samochodów marki Porsche z użyciem oryginalnych części z demontażu.

Rozszerzenie naprawy w obrębie maski Forda

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zamki, zawiasy czy wsporniki maski, sprawdź dostępne części w kategorii Zawiasy, zamki i inne części do maski Ford.