Mercedes W213 Mechanizm Zamek Drzwi Prawy Tył A2220064099

Mercedes W213 Mechanizm Zamek Drzwi Prawy Tył A2220064099 to oryginalny element z grupy Zamki i rygle, przeznaczony do tylnej, prawej strony nadwozia. Zapewnia precyzyjną pracę mechanizmu ryglowania drzwi, co przekłada się na bezpieczne domykanie i poprawne współdziałanie z instalacją elektryczną pojazdu. To rozwiązanie dedykowane użytkownikom, którzy oczekują fabrycznego dopasowania i stabilnej pracy układu zamykania w swoim Mercedesie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A0997309600-1
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A0997309600
• Numery zastępowalne: A0997309600, A 099 730 96 00, A2220064099, A 222 006 40 99, A 099 730 42 00, A0997304200, KD
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Zamki i rygle

Przeznaczenie i funkcja mechanizmu zamka

Prezentowany mechanizm jest zaprojektowany do montażu w tylnej, prawej części nadwozia, dzięki czemu odpowiada za pełne ryglowanie i odryglowanie konkretnych drzwi pasażera. Jako element z kategorii Zamki i rygle współpracuje z fabrycznym systemem centralnego zamka, sterowaniem z pilota oraz wewnętrznymi przyciskami, zapewniając spójne działanie całego układu.

Odpowiednie umiejscowienie na pojeździe ogranicza ryzyko problemów z dopasowaniem, a konstrukcja przewidziana dla modeli Mercedes W213 pozwala zachować oryginalną linię montażu oraz poprawną geometrię pracy cięgien i zaczepów.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zamka drzwi

Zastosowanie fabrycznego mechanizmu zamka w Mercedesie przynosi szereg praktycznych korzyści technicznych:

• zachowanie zgodności z fabrycznym systemem bezpieczeństwa i komfortu,
• prawidłowa współpraca z elektroniką pojazdu oraz centralnym zamkiem,
• stabilna praca ryglowania przy wielokrotnym otwieraniu i zamykaniu drzwi,
• ograniczenie ryzyka luzów, zacięć i nieszczelności w obrębie skrzydła drzwiowego.

Dzięki temu mechanizm zamka drzwi prawego tyłu pozwala przywrócić pełną funkcjonalność strefy bocznej nadwozia bez konieczności modyfikacji instalacji czy ingerencji w konstrukcję drzwi.

Charakterystyka montażowa i dopasowanie

Element został opracowany specjalnie z myślą o platformie Mercedes W213, co przekłada się na przewidywalny montaż w fabrycznych punktach mocowania. Umiejscowienie na pojeździe określone jako tylne, prawe ułatwia jednoznaczne dobranie części do konkretnej pozycji w nadwoziu i minimalizuje ryzyko pomyłki przy zamianie stron.

Mechanizm jest przygotowany do współpracy z oryginalnymi cięgnami, klamkami i okuciami drzwi, dzięki czemu po instalacji możliwe jest zachowanie pierwotnej ergonomii otwierania oraz zamykania. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach powypadkowych lub wymianie zużytych podzespołów w pojazdach eksploatowanych intensywnie.

Stan i zastosowanie w serwisie

Oferowany zamek pochodzi z grupy części używanych, co czyni go atrakcyjną alternatywą kosztową przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu komponent jest często wybierany w profesjonalnych serwisach zajmujących się naprawami nadwozia i stolarki drzwiowej w Mercedesach, gdzie liczy się zarówno dopasowanie, jak i możliwość szybkiej wymiany bez dodatkowych przeróbek.

Wymiana mechanizmu zamka jest zalecana w sytuacjach, gdy pojawiają się problemy z domykaniem, centralnym ryglowaniem lub nieprawidłową reakcją drzwi na sygnały z pilota. Zastosowanie oryginalnego rozwiązania pozwala przywrócić poprawne działanie układu i ograniczyć ryzyko ponownych usterek.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zamykania drzwi w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak wkładki, rygle czy dodatkowe mechanizmy drzwiowe, sprawdź dostępne części w kategorii Zamki i rygle Mercedes.

Dla kierowców zainteresowanych technicznym tłem rozwiązań stosowanych w pojazdach tej marki, w tym współpracą układów napędowych z systemami komfortu i bezpieczeństwa, pomocny może być artykuł omawiający różne systemy napędu na cztery koła – xDrive, 4Matic, quattro czy 4Motion – porównanie napędów AWD marek BMW, Mercedes, Audi i VW, w którym opisano m.in. charakterystykę podzespołów i specyfikę ich serwisowania.