Ford C-Max Mk2 Zamek Drzwi Tylnych Mechanizm Lewy 8A6A-A26413-BJ

Ford C-Max Mk2 Zamek Drzwi Tylnych Mechanizm Lewy to oryginalny element z grupy Zamki i rygle, przeznaczony do tylnego, lewego skrzydła drzwiowego. Precyzyjna konstrukcja mechanizmu zapewnia prawidłowe ryglowanie, odblokowanie oraz współpracę z fabrycznym układem otwierania drzwi w Fordzie C‑Max drugiej generacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8A6A-A26413-BJ-1
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8A6A-A26413-BJ
• Numery zastępowalne: 8A6A-A26413-BJ, 8A6AA26413BJ, 2053483
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zamki i rygle

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowany mechanizm zamka jest dedykowany do montażu w strefie tylnej, po stronie lewej pojazdu. Odpowiada za mechaniczne ryglowanie drzwi, współpracę z klamką zewnętrzną i wewnętrzną oraz prawidłowe domykanie skrzydła względem nadwozia. Dzięki fabrycznemu dopasowaniu do Forda C‑Max Mk2 zachowane są właściwe punkty mocowania oraz geometria pracy cięgien i dźwigni.

Budowa i funkcja mechanizmu zamka

Mechanizm zamka drzwi tylnych opiera się na układzie zapadek, sprężyn i dźwigni, które odpowiadają za:

• stabilne utrzymanie drzwi w pozycji zamkniętej,
• płynne odryglowanie po użyciu klamki lub centralnego zamka,
• współpracę z fabrycznym zaczepem w słupku nadwozia,
• kontrolę położenia skrzydła drzwiowego względem uszczelek. Taka konstrukcja pozwala na zachowanie odpowiedniej sztywności połączenia drzwi z karoserią, ogranicza niepożądane luzy oraz wpływa na komfort akustyczny we wnętrzu pojazdu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zamka

Zastosowanie oryginalnego zamka drzwi tylnej lewej strony w Fordzie C‑Max Mk2 zapewnia szereg praktycznych korzyści:

• Fabryczne dopasowanie – zgodność z konstrukcją drzwi i słupka, bez konieczności przeróbek mocowań.
• Właściwa współpraca z instalacją pojazdu – poprawne działanie w ramach istniejącego systemu zamykania i otwierania.
• Stabilne ryglowanie – ograniczenie ryzyka niedomykania drzwi, trzasków i luzów podczas jazdy.
• Bezproblemowy montaż – możliwość przełożenia w miejsce fabrycznego elementu z zachowaniem oryginalnej geometrii. Dzięki temu zamek przywraca prawidłową funkcjonalność drzwi tylnych po stronie lewej, co ma znaczenie zarówno dla bezpieczeństwa pasażerów, jak i komfortu codziennej eksploatacji.

Stan i zastosowanie serwisowe

Element pochodzi z grupy części używanych, co pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu rozwiązanie jest szczególnie korzystne w przypadku napraw powypadkowych, wymiany po zużyciu mechanicznym lub uszkodzeniu zamka w wyniku przeciążenia drzwi. Mechanizm sprawdzi się zarówno jako bezpośredni zamiennik uszkodzonego zamka, jak i element wykorzystywany przy kompleksowej renowacji tylnej strefy nadwozia w Fordzie C‑Max Mk2, gdzie kluczowe jest zachowanie fabrycznych parametrów pracy drzwi.

Komplementarne elementy z grupy zamków

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy drzwiowej w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak wkładki, rygle czy mechanizmy klamek, sprawdź dostępne części w kategorii Zamki i rygle Ford.

Wiedza techniczna i dobór części używanych

Przy doborze używanych elementów nadwozia i osprzętu drzwiowego warto kierować się doświadczeniem serwisowym oraz realnymi kosztami naprawy całego układu. W przypadku bardziej złożonych podzespołów, takich jak skrzynie biegów, dobór oryginalnych używanych komponentów bywa korzystniejszy niż regeneracja – szerzej opisuje to artykuł Awarie manualnych skrzyń biegów w autach – dlaczego oryginalna część używana to rozsądniejszy wybór niż regeneracja?. Analogiczne podejście do zamków drzwi pozwala zoptymalizować koszty serwisu przy zachowaniu fabrycznej jakości dopasowania.