Volkswagen Golf Mk7 Zamek Drzwi Tylny Prawy 5K4839016R

Volkswagen Golf Mk7 Zamek Drzwi Tylny Prawy to precyzyjny element z grupy Zamki i rygle, przeznaczony do tylnej, prawej strony nadwozia. Zapewnia on prawidłową współpracę mechanizmu otwierania i ryglowania drzwi, co przekłada się na bezpieczne domykanie oraz stabilną pracę centralnego zamka. Używany komponent oryginalny to rozsądny wybór dla kierowców, którzy szukają sprawdzonego rozwiązania dopasowanego konstrukcyjnie do Volkswagena.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 5K4839016R-1
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 5K4839016R
• Numery zastępowalne: 5K4839016R, 5K4 839 016 R
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Zamki i rygle

Przeznaczenie i funkcja zamka drzwi

Prezentowany zamek jest dedykowany do montażu w tylnej, prawej części nadwozia, gdzie odpowiada za mechaniczne ryglowanie oraz współpracę z układem sterowania zamknięciem. Element ten przenosi obciążenia wynikające z częstego otwierania i zamykania drzwi, dlatego jego poprawne działanie ma znaczenie zarówno dla komfortu użytkowania, jak i bezpieczeństwa pasażerów. Dzięki fabrycznemu dopasowaniu do konstrukcji drzwi Volkswagena, zamek współpracuje z seryjnymi cięgnami, klamkami i prowadnicami, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko problemów z regulacją. Odpowiednie spasowanie minimalizuje również niepożądane luzy oraz hałasy podczas jazdy.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zamka

Zastosowanie oryginalnego zamka w tylnej, prawej części nadwozia pozwala zachować fabryczną charakterystykę pracy mechanizmu drzwi. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach po kolizji lub wymianie zużytego elementu, gdy istotne jest zachowanie zgodności z pozostałymi komponentami układu zamykania. Do kluczowych zalet można zaliczyć:

• pewne ryglowanie drzwi przy współpracy z centralnym zamkiem,
• stabilną pracę mechanizmu przy wielokrotnym otwieraniu i zamykaniu,
• dopasowanie do fabrycznych punktów mocowania w drzwiach,
• ograniczenie ryzyka problemów z domykaniem i blokadą drzwi. Dla użytkownika oznacza to przewidywalne zachowanie drzwi, brak konieczności przeróbek oraz spójność z pozostałymi elementami nadwozia.

Charakterystyka montażowa

Zamek przeznaczony jest do instalacji w tylnej, prawej części pojazdu, co jasno określa jego pozycję w nadwoziu i eliminuje ryzyko pomyłki przy doborze. Konstrukcja przewidziana do konkretnego modelu Volkswagena ułatwia pracę mechanika – punkty mocowania, geometria oraz współpraca z cięgnami i klamką są zgodne z fabrycznymi założeniami. Przy wymianie zaleca się:

• sprawdzenie stanu prowadnic i cięgien w drzwiach,
• weryfikację poprawności ustawienia rygla względem słupka,
• kontrolę działania centralnego zamka po montażu. Takie podejście pozwala przy jednej operacji serwisowej przywrócić prawidłowe działanie całego mechanizmu otwierania i zamykania drzwi.

Zastosowanie w praktyce i bezpieczeństwo

Sprawny zamek drzwi w tylnej, prawej części nadwozia ma znaczenie nie tylko dla wygody, ale również dla bezpieczeństwa przewożonych pasażerów. Odpowiednie ryglowanie ogranicza ryzyko przypadkowego otwarcia drzwi podczas jazdy oraz zapewnia właściwe domknięcie przy korzystaniu z centralnego zamka. W codziennej eksploatacji przekłada się to na:

• pewne zamykanie drzwi jednym ruchem,
• prawidłowe działanie blokady przy użyciu pilota lub kluczyka,
• spójność pracy z pozostałymi zamkami w pojeździe. Dla właściciela Volkswagena to praktyczne rozwiązanie, które pozwala utrzymać funkcjonalność nadwozia na poziomie zbliżonym do fabrycznego. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zamykania drzwi w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak mechanizmy ryglujące, wkładki czy siłowniki, sprawdź dostępne części w kategorii Zamki i rygle Volkswagen. Dla kierowców zainteresowanych porównaniem rozwiązań technicznych stosowanych w różnych modelach, w tym w sportowych wersjach, pomocny może być artykuł omawiający różnice w konstrukcji jednostek napędowych, hamulców i podwozia – znajdziesz go tutaj: Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?.