Ford Ranger Mk6 Uchwyt Zatrzask Klamra Linki Paki Tylna EB3B-26291A34-BC

Ford Ranger Mk6 Uchwyt Zatrzask Klamra Linki Paki Tylna to element z grupy Zamki i rygle, przeznaczony do tylnej części nadwozia pick-upa. Odpowiada za pewne zapięcie i stabilne prowadzenie linek tylnej burty, co ma bezpośredni wpływ na wygodę użytkowania przestrzeni ładunkowej oraz bezpieczeństwo transportu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2274342
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2274342
• Numery zastępowalne: 2274342, EB3B-26291A34-BC, EB3B26291A34BC
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Zamki i rygle

Przeznaczenie i funkcja w Ford Ranger Mk6

Opisywany uchwyt-zatrzask jest dedykowany do tylnej strefy paki Forda Ranger Mk6 i współpracuje z linkami odpowiedzialnymi za otwieranie oraz zamykanie burty. Jego zadaniem jest utrzymanie właściwego napięcia linek, precyzyjne prowadzenie mechanizmu oraz ograniczenie luzów, które mogłyby powodować hałas lub utrudniać obsługę. Dzięki odpowiednio dobranej geometrii mocowania i kształtowi klamry, element ten wspiera prawidłową pracę całego mechanizmu ryglującego, co przekłada się na powtarzalne, pewne domykanie tylnej klapy i stabilne zachowanie podczas jazdy z ładunkiem.

Budowa i cechy techniczne

Uchwyt zatrzaskowy został zaprojektowany jako część współpracująca z zamkiem i linkami w tylnej części pojazdu, w ramach grupy Zamki i rygle. Konstrukcja przewiduje:

• strefę roboczą dostosowaną do prowadzenia linek paki,
• kształt umożliwiający powtarzalne zazębianie i zwalnianie mechanizmu,
• rozmieszczenie punktów mocowania dopasowane do tylnej części nadwozia Ford Ranger Mk6. Takie rozwiązanie pozwala zachować spójność pracy całego układu ryglującego, minimalizując ryzyko nieprawidłowego otwierania lub przypadkowego rozpięcia linek podczas eksploatacji pojazdu w warunkach drogowych i terenowych.

Korzyści z zastosowania oryginalnego elementu Ford

Zastosowanie uchwytu z grupy oryginalnych rozwiązań Ford sprzyja zachowaniu fabrycznej charakterystyki pracy tylnej klapy. Odpowiednie dopasowanie do nadwozia i mechanizmu linek ogranicza konieczność dodatkowych regulacji, a także zmniejsza ryzyko przyspieszonego zużycia pozostałych elementów układu ryglującego. W praktyce oznacza to:

• bardziej przewidywalne działanie zamka tylnej burty,
• spójne współdziałanie z pozostałymi komponentami mechanizmu,
• łatwiejszą obsługę paki w codziennym użytkowaniu.

Umiejscowienie na pojeździe i zastosowanie serwisowe

Element jest przeznaczony do montażu w tylnej części pojazdu, w obszarze paki, gdzie odpowiada za prowadzenie i utrzymanie linek obsługujących zamek. Taka lokalizacja naraża go na działanie zanieczyszczeń, wilgoci i obciążeń mechanicznych, dlatego przy przeglądach mechanizmu tylnej klapy warto uwzględnić kontrolę stanu uchwytu, zatrzasku i klamry. Wymiana tego komponentu jest szczególnie zalecana, gdy pojawiają się objawy takie jak utrudnione otwieranie burty, wyczuwalny nadmierny luz linek lub niestabilne ryglowanie. Zastosowanie właściwego uchwytu pozwala przywrócić poprawną pracę mechanizmu bez konieczności ingerencji w całą konstrukcję paki.

Stan i zastosowanie w naprawach

Oferowany element jest w stanie używanym, co czyni go rozsądnym wyborem przy serwisie pojazdu, w którym liczy się zarówno funkcjonalność, jak i kontrola kosztów naprawy. W przypadku mechanizmów z grupy Zamki i rygle często wystarczająca jest wymiana pojedynczych komponentów, aby przywrócić poprawne działanie całego układu. Takie podejście jest szczególnie przydatne przy naprawach eksploatacyjnych Forda Ranger Mk6, gdzie pojazd pracuje w trudniejszych warunkach, a elementy tylnej części nadwozia są intensywnie użytkowane. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy tylnej paki w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak rygle, zamki czy dodatkowe mechanizmy blokujące, sprawdź dostępne części w kategorii Zamki i rygle Ford. Dla lepszego zrozumienia współpracy mechanizmów nadwozia z układem prowadzenia pojazdu oraz wpływu poszczególnych komponentów na komfort obsługi auta, pomocny może być artykuł opisujący działanie układu kierowniczego i wspomagania – znajdziesz go tutaj: Układ kierowniczy i wspomaganie – jak działa i co się psuje?.