Mercedes C118 W177 W247 Łapa Poduszka Silnika Lewy Diesel A2472406100

Lewy wspornik mocowania silnika Mercedes C118 / W177 / W247 do jednostek wysokoprężnych to fabryczny element konstrukcyjny przeznaczony do precyzyjnego podparcia zespołu napędowego. Odpowiada za stabilne połączenie silnika z nadwoziem, ograniczenie drgań oraz prawidłowe przenoszenie obciążeń podczas przyspieszania, hamowania i jazdy w zakrętach. Dzięki oryginalnej konstrukcji zachowuje geometrię układu napędowego i wspiera prawidłową pracę pozostałych poduszek silnika.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2472406100
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2472406100
• Numery zastępowalne: A2472406100, A 247 240 61 00
• Umiejscowienie na pojeździe: Lewa
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Zaciski i części montażowe

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Prezentowany wspornik jest przeznaczony do montażu po lewej stronie komory silnika w wybranych modelach Mercedes z rodziny C118, W177 oraz W247 z silnikiem Diesla. Jako element z grupy Zaciski i części montażowe odpowiada za sztywne, a jednocześnie kontrolowane mocowanie jednostki napędowej do struktury nadwozia.

Poprawnie dobrany i zamontowany wspornik:

• utrzymuje właściwe położenie silnika względem nadwozia i układu napędowego,
• ogranicza niepożądane przemieszczenia przy zmianach obciążenia,
• wspiera pracę poduszek silnika, redukując przenoszenie drgań do kabiny,
• zapobiega nadmiernym naprężeniom w osprzęcie i przewodach.

Korzyści z zastosowania oryginalnego wspornika

Zastosowanie oryginalnego wspornika mocowania silnika w Mercedesie z silnikiem wysokoprężnym przekłada się na wymierne korzyści eksploatacyjne. Element został zaprojektowany specjalnie pod obciążenia generowane przez jednostki Diesla, co zapewnia odpowiednią sztywność i trwałość w typowych warunkach użytkowania.

Do najważniejszych zalet należą:

• fabryczne dopasowanie do punktów mocowania w nadwoziu i na silniku,
• prawidłowa współpraca z oryginalnymi poduszkami i pozostałymi elementami zawieszenia zespołu napędowego,
• stabilne prowadzenie układu napędowego przy wyższych momentach obrotowych charakterystycznych dla Diesla,
• ograniczenie ryzyka nieprawidłowego ustawienia silnika, które mogłoby wpływać na pracę półosi, wydechu czy przewodów.

Stan, dobór i montaż

Wspornik pochodzi z demontażu i jest oferowany jako używana część oryginalna Mercedes, co pozwala połączyć korzystną cenę z zachowaniem fabrycznej geometrii i jakości wykonania. To praktyczne rozwiązanie przy naprawach powypadkowych, wymianie uszkodzonego mocowania lub przywracaniu pierwotnej sztywności układu napędowego.

Przy doborze elementu warto zwrócić uwagę na:

• zgodność z generacją nadwozia (C118, W177, W247),
• przeznaczenie do silnika Diesla,
• umiejscowienie po lewej stronie pojazdu.

Rekomendowany jest montaż w profesjonalnym serwisie, z zachowaniem właściwej kolejności dokręcania śrub oraz momentów zalecanych przez producenta. Pozwala to utrzymać prawidłową geometrię mocowania silnika i uniknąć naprężeń w konstrukcji.

Wsparcie w doborze części i rozbudowie wyposażenia

Jeżeli planujesz szerszy zakres prac serwisowych lub modernizację samochodu z wykorzystaniem elementów z demontażu, warto poznać zasady profesjonalnego doposażania. Praktyczne wskazówki znajdziesz w artykule: jak tanio i rozsądnie doposażyć auto dzięki używanym częściom z wyższych wersji. To dobre uzupełnienie wiedzy przy planowaniu większych modyfikacji w Mercedesie i innych markach.

Aby skrócić czas postoju auta w warsztacie i łatwiej skompletować wszystkie potrzebne elementy montażowe, możesz skorzystać z naszego szerokiego asortymentu części z jednego magazynu – więcej na ten temat przeczytasz w materiale: w jaki sposób duży magazyn części używanych ogranicza przestoje samochodu u mechanika.