Range Rover L405 Zacisk Hamulcowy Przedni Lewy JPLA-2B119-BE

Przedni lewy zacisk hamulcowy Range Rover L405 to oryginalny element z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do montażu po stronie pasażera na osi przedniej. Używany komponent OEM zapewnia właściwe dopasowanie do układu hamulcowego Range Rovera, zachowując fabryczną geometrię mocowań i charakterystykę pracy. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują sprawdzonej części w rozsądnej cenie, bez kompromisu w zakresie bezpieczeństwa hamowania.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: LR039524
• Marka: Range Rover OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: LR039524
• Numery zastępowalne: JPLA-2B119-BE, JPLA2B119BE, LR039524
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowany zacisk jest przewidziany do montażu na przedniej osi po lewej stronie, po stronie pasażera. Takie umiejscowienie ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego prowadzenia przewodu hamulcowego, pracy tłoczków oraz równomiernego rozkładu sił hamowania między stroną lewą i prawą. Zastosowanie właściwego zacisku na odpowiedniej pozycji eliminuje ryzyko niewłaściwego odpowietrzenia, kolizji z zawieszeniem lub nieprawidłowego ustawienia klocków względem tarczy.

Charakterystyka techniczna i kompatybilność

Jako element OEM dedykowany do Range Rovera L405, zacisk został zaprojektowany z myślą o współpracy z fabrycznym układem hamulcowym tego modelu. Oznacza to:

• zachowanie oryginalnych punktów mocowania do zwrotnicy,
• prawidłowe prowadzenie klocków hamulcowych w jarzmie,
• odpowiednią objętość roboczą układu hydraulicznego,
• kompatybilność z przewidzianą średnicą i grubością tarczy hamulcowej.

Dzięki temu zacisk współpracuje z fabrycznym systemem ABS/ESP, a siła hamowania jest rozkładana zgodnie z założeniami producenta pojazdu. Używany element OEM pozwala zachować spójność całego układu, co jest szczególnie istotne w ciężkich, luksusowych SUV-ach takich jak Range Rover.

Korzyści z zastosowania oryginalnego, używanego zacisku

Wybór oryginalnego zacisku hamulcowego Range Rover w stanie używanym to rozwiązanie, które łączy kontrolę kosztów z zachowaniem fabrycznych parametrów pracy. W porównaniu z zamiennikami niskiej jakości, oryginalny komponent oferuje:

• pewne dopasowanie do piasty, tarczy i klocków,
• zachowanie przewidzianej przez producenta sztywności korpusu,
• stabilną pracę w wysokich temperaturach generowanych przy intensywnym hamowaniu,
• mniejsze ryzyko problemów z montażem (gwinty, rozstaw śrub, pozycja odpowietrznika).

Używany zacisk może być również dobrym wyborem w przypadku napraw powypadkowych lub przywracania pojazdu do stanu zbliżonego do fabrycznego, gdy priorytetem jest zgodność z oryginalną specyfikacją.

Profesjonalny dobór i eksploatacja

Aby w pełni wykorzystać potencjał tego elementu, warto zadbać o prawidłowy montaż oraz dobór pozostałych komponentów układu hamulcowego. W praktyce oznacza to:

• stosowanie klocków i tarcz o parametrach zgodnych z zaleceniami producenta pojazdu,
• prawidłowe odpowietrzenie układu po montażu,
• kontrolę stanu przewodów elastycznych i sztywnych,
• regularną inspekcję pod kątem szczelności i równomiernego zużycia klocków.

Dzięki temu przedni lewy zacisk hamulcowy będzie pracował stabilnie, zapewniając przewidywalne, powtarzalne hamowanie w codziennej eksploatacji.

Rozszerzenie układu hamulcowego i powiązane elementy

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Range Rover i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, jarzma czy uchwyty mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Range Rover.

Aby lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie korzystać z oryginalnych, używanych elementów układu hamulcowego i jak optymalizować koszty serwisu, warto sięgnąć po ekspercki poradnik: Zaciski hamulcowe pod lupą: Jak skutecznie obniżyć koszty naprawy układu hamulcowego, wybierając sprawdzone części z odzysku.