Range Rover L405 Zacisk Hamulcowy Przedni Prawy LR039523

Przedni prawy zacisk hamulcowy Range Rover L405 to oryginalny element z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do montażu po stronie kierowcy na osi przedniej. Używany komponent OEM zapewnia właściwe dopasowanie do układu hamulcowego, stabilną pracę oraz zgodność z fabryczną konstrukcją zawieszenia i hamulców. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną sprawność hamowania bez kompromisów w zakresie kompatybilności.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: LR039523
• Marka: Range Rover OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: LR039523
• Numery zastępowalne: JPLA-2C462-BB, JPLA2C462BB, LR039523
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Oferowany zacisk jest przeznaczony do montażu na przedniej osi po prawej stronie, po stronie kierowcy w pojeździe z kierownicą po odpowiedniej stronie. Takie umiejscowienie ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego prowadzenia przewodu hamulcowego, pracy tłoczków oraz równomiernego rozkładu sił hamowania między stroną lewą i prawą.

Dobór właściwego zacisku do konkretnej strony pojazdu minimalizuje ryzyko problemów z odpowietrzaniem, nieszczelnościami oraz nierównomiernym zużyciem klocków. Dzięki temu układ hamulcowy zachowuje stabilne parametry pracy w typowych warunkach drogowych.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Jako element oryginalny dla marki Range Rover, zacisk został zaprojektowany pod kątem konkretnej geometrii piasty, tarczy oraz mocowań w zwrotnicy. Oznacza to:

• fabryczne rozstawy mocowań do zwrotnicy,
• odpowiednio dobraną pozycję względem tarczy hamulcowej,
• przystosowanie do pracy z przewidzianym typem klocków hamulcowych,
• zachowanie właściwej sztywności korpusu zacisku.

Taka konfiguracja sprzyja powtarzalnemu, przewidywalnemu działaniu układu hamulcowego, co jest szczególnie istotne w cięższych pojazdach klasy Range Rover L405.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zacisku używanego

Wybór używanego, oryginalnego zacisku hamulcowego to rozwiązanie, które pozwala połączyć kontrolę kosztów z zachowaniem fabrycznej konstrukcji układu. Do głównych zalet należą:

• zgodność z fabrycznym projektem – brak konieczności przeróbek mocowań czy przewodów,
• spójność z pozostałymi elementami układu hamulcowego,
• możliwość przywrócenia poprawnej pracy hamulców po awarii lub zużyciu poprzedniego zacisku.

Używany element OEM jest dobrym wyborem w sytuacji, gdy zależy Ci na zachowaniu oryginalnej specyfikacji pojazdu, a jednocześnie chcesz uniknąć kosztów zakupu nowej części.

Dobór i bezpieczeństwo eksploatacji

Przy wymianie zacisku hamulcowego kluczowe jest dopasowanie do konkretnego modelu, wersji silnikowej oraz konfiguracji układu hamulcowego. Warto zwrócić uwagę na:

• zgodność strony montażu (przód, prawa),
• rodzaj zastosowanych tarcz i klocków,
• spójność z istniejącą instalacją hydrauliczną.

Aby lepiej przygotować się do zakupu używanych elementów układu hamulcowego, możesz skorzystać z praktycznych wskazówek zawartych w artykule Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?, gdzie znajdziesz listę kontrolną pomocną przy ocenie takich komponentów.

Rozszerzenie układu hamulcowego Range Rover

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Range Rover i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, wsporniki czy uchwyty prowadzące, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Range Rover.

Dodatkowo, jeśli zależy Ci na skróceniu czasu postoju auta w warsztacie i wykorzystaniu dostępnych od ręki komponentów OEM, warto zapoznać się z poradnikiem Dostępność części samochodowych od ręki a czas naprawy – jak używane OEM skracają pobyt w warsztacie?, który omawia wpływ szybkiej dostępności używanych części na organizację naprawy.