Land Rover Range Rover L322 Sport L320 Zacisk Tylny Prawy AH42-2D048-AA

Tylny prawy zacisk hamulcowy z uchwytem do Range Rover L322 to oryginalny element marki Land Rover, przeznaczony do montażu na tylnej osi po stronie pasażera. Używany zacisk stanowi funkcjonalne rozwiązanie serwisowe dla pojazdów, w których konieczna jest wymiana obudowy zacisku przy zachowaniu poprawnej geometrii i stabilnego mocowania w układzie hamulcowym.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: LR015524
• Marka: Land Rover OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: LR015524
• Numery zastępowalne: LR015524, AH422D048AA, AH42-2D048-AA
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowana obudowa zacisku hamulcowego została zaprojektowana do pracy na tylnej osi po prawej stronie w modelu Range Rover L322. Dokładne dopasowanie do konstrukcji zawieszenia i piasty w tym modelu zapewnia właściwe ustawienie klocków względem tarczy, co przekłada się na stabilne i przewidywalne działanie układu hamulcowego. Element należy do grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, dzięki czemu może być wykorzystany zarówno przy standardowej wymianie zużytej obudowy, jak i przy naprawach po uszkodzeniach mechanicznych w obrębie tylnej osi.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Obudowa zacisku stanowi bazowy element nośny dla tłoczków, klocków oraz prowadnic, odpowiadając za:

• utrzymanie właściwej pozycji klocków względem tarczy hamulcowej,
• stabilne przenoszenie sił hamowania na zwrotnicę i zawieszenie,
• zapewnienie odpowiedniej sztywności całego zespołu zacisku,
• prawidłowe prowadzenie ruchomych elementów roboczych. Dzięki konstrukcji zgodnej z fabrycznymi standardami Land Rover, obudowa współpracuje z oryginalnymi komponentami układu hamulcowego, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko problemów z kompatybilnością.

Zastosowanie części używanej w serwisie Range Rover L322

Używana obudowa zacisku hamulcowego jest praktycznym rozwiązaniem w sytuacjach, gdy doszło do uszkodzenia korpusu zacisku (np. pęknięcia, uszkodzenia gwintów mocujących lub uchwytów), przy jednoczesnej możliwości wykorzystania pozostałych elementów układu. Pozwala to na:

• ograniczenie kosztów naprawy przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji konstrukcyjnej,
• zachowanie fabrycznego dopasowania do zwrotnicy i piasty,
• spójność z pozostałymi elementami układu hamulcowego na tylnej osi. Dla warsztatów specjalizujących się w serwisie Land Rover oraz użytkowników dbających o techniczną poprawność napraw, zastosowanie oryginalnej obudowy zacisku jest korzystne z punktu widzenia trwałości i przewidywalności pracy hamulców.

Dobór po numerach i kompatybilność

Element jest przypisany do konkretnego oznaczenia OEM oraz posiada numery zastępowalne, co ułatwia precyzyjną identyfikację w katalogach serwisowych i systemach doboru części. Przy dopasowaniu do konkretnego egzemplarza Range Rover L322 warto zweryfikować zgodność po numerach oraz umiejscowieniu na pojeździe, aby uniknąć montażu niewłaściwego wariantu zacisku. Jeżeli chcesz pogłębić wiedzę na temat bezpiecznego wyboru elementów hamulcowych z rynku wtórnego, praktycznym uzupełnieniem będzie artykuł: Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?, w którym znajdziesz listę kontrolną przydatną podczas zakupu używanych komponentów.

Rozbudowa układu hamulcowego Land Rover

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Land Rover i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe uchwyty, korpusy czy kompletne zespoły zacisków, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Land Rover.