Jaguar XF X250 Zacisk Hamulca Tylny Prawy 2.7 Diesel C2C27298

Tylny prawy zacisk hamulcowy Jaguar XF X250 do wersji z silnikiem wysokoprężnym to oryginalny element układu hamulcowego, zaprojektowany specjalnie dla osi tylnej po stronie zewnętrznej kierowcy. Używany komponent z kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty pozwala na technicznie poprawną naprawę układu, zachowując fabryczną charakterystykę hamowania i kompatybilność z konstrukcją modelu XF X250. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą utrzymać spójność z fabryczną specyfikacją bez konieczności sięgania po zamienniki nieznanego pochodzenia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: C2C27298
• Marka: Jaguar OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: C2C27298
• Numery zastępowalne: C2C27298, C2D35333, 5W932M088AE, 5W93-2M088-AE, 5W932M088AC, 5W93-2M088-AC
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i dopasowanie do Jaguar XF X250

Prezentowany zacisk jest przeznaczony na tylną prawą stronę pojazdu, co ma kluczowe znaczenie dla poprawnego doboru części w układzie hamulcowym. Konstrukcja jest dostosowana do wersji z silnikiem Diesla, dzięki czemu zachowana zostaje odpowiednia charakterystyka pracy w połączeniu z masą pojazdu, geometrią zawieszenia oraz fabrycznym doborem tarcz i klocków. Oryginalne pochodzenie elementu sprzyja zachowaniu właściwego rozkładu sił hamowania między osiami oraz poprawnej współpracy z systemami bezpieczeństwa, takimi jak ABS czy kontrola stabilności. W praktyce oznacza to przewidywalne, powtarzalne działanie układu hamulcowego, bez konieczności dodatkowych modyfikacji.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Jako element z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, ten zacisk odpowiada za precyzyjne prowadzenie klocków hamulcowych względem tarczy oraz stabilne przenoszenie sił hamowania. Konstrukcja przewidziana dla osi tylnej jest zoptymalizowana pod kątem pracy w warunkach drogowych typowych dla modelu Jaguar XF X250 z jednostką wysokoprężną, zapewniając odpowiednią odporność na obciążenia termiczne i mechaniczne. Używany zacisk, po prawidłowym montażu i odpowietrzeniu układu, pozwala na przywrócenie pełnej funkcjonalności hamulców w danym narożu pojazdu. Właściwe dopasowanie do mocowań, przewodów hamulcowych oraz elementów towarzyszących ogranicza ryzyko nieszczelności i problemów z geometrią pracy klocków.

Korzyści z zastosowania oryginalnego, używanego zacisku

Zastosowanie oryginalnego, używanego zacisku w Jaguarze XF X250 to kompromis między kosztami a zachowaniem fabrycznych parametrów. Tego typu komponent:

• utrzymuje zgodność z projektem producenta pojazdu,
• sprzyja stabilnej pracy układu hamulcowego w dłuższej perspektywie,
• ogranicza ryzyko problemów montażowych typowych dla niektórych zamienników. Dla użytkowników planujących świadomą, ekonomiczną naprawę układu hamulcowego w samochodzie klasy premium, wybór oryginalnego zacisku z odzysku jest często bardziej przewidywalny niż inwestycja w tańsze, nieoryginalne rozwiązania.

Wsparcie techniczne i dobór części

Przy doborze zacisku do konkretnej wersji nadwozia i silnika warto zwrócić uwagę na zgodność z oznaczeniami producenta oraz umiejscowienie na pojeździe. Właściwe dopasowanie minimalizuje ryzyko nieprawidłowego montażu i przyspieszonego zużycia elementów ciernych. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Jaguarze i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, uchwyty czy wsporniki, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Jaguar. Aby lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie korzystać z oryginalnych, używanych elementów układu hamulcowego i jak optymalizować koszty serwisu, warto zapoznać się z poradnikiem: Zaciski hamulcowe pod lupą: Jak skutecznie obniżyć koszty naprawy układu hamulcowego, wybierając sprawdzone części z odzysku.