Mercedes Sprinter W907 Obudowa Zacisku Hamulcowego Tylna Lewa A9074233400

Tylny lewy uchwyt zacisku hamulcowego do Mercedesa Sprinter W907 to oryginalny element układu hamulcowego, przeznaczony do montażu po stronie kierowcy na tylnej osi. Dzięki fabrycznemu pochodzeniu z Mercedes zapewnia właściwe prowadzenie zacisku, stabilne osadzenie na zwrotnicy oraz zgodność z geometrią układu hamulcowego pojazdu. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników poszukujących sprawdzonej, używanej części o zachowanej funkcjonalności.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A9074233400
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A9074233400
• Numery zastępowalne: A9074233400, A 907 423 34 00
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i dopasowanie

Prezentowany uchwyt zacisku hamulcowego został zaprojektowany specjalnie do modelu Mercedes Sprinter W907, z przeznaczeniem na tylną lewą stronę pojazdu. Umiejscowienie na pojeździe jest jednoznacznie określone, co ułatwia dobór właściwego elementu podczas serwisu układu hamulcowego i minimalizuje ryzyko pomyłki przy zamówieniu.

Jako część z kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty, element ten odpowiada za stabilne mocowanie zacisku do zawieszenia, prawidłowe pozycjonowanie względem tarczy oraz przeniesienie obciążeń podczas hamowania. Właściwe dopasowanie uchwytu ma bezpośredni wpływ na równomierną pracę klocków i skuteczność hamowania.

Budowa i funkcja techniczna

Uchwyt zacisku stanowi sztywny, nośny element konstrukcyjny, który:

• zapewnia osiowe prowadzenie zacisku względem tarczy hamulcowej,
• utrzymuje odpowiedni rozstaw i pozycję klocków hamulcowych,
• przenosi siły hamowania na elementy zawieszenia,
• stabilizuje pracę całego zespołu hamulcowego na tylnej osi.

Dzięki fabrycznej geometrii i punktom mocowania zgodnym z projektem producenta, uchwyt współpracuje z oryginalnymi zaciskami oraz pozostałymi komponentami układu hamulcowego Sprintera W907. Pozwala to zachować przewidzianą przez inżynierów charakterystykę hamowania i równomierne zużycie klocków.

Zastosowanie w serwisie i naprawach

Używany uchwyt zacisku hamulcowego jest szczególnie przydatny w sytuacjach, gdy doszło do uszkodzenia mechanicznego (np. korozja, zerwane gwinty, deformacja po kolizji) lub nadmiernego zużycia oryginalnego elementu. Wymiana uchwytu jest zalecana m.in. przy:

• regeneracji lub wymianie zacisku hamulcowego na tylnej lewej stronie,
• kompleksowym serwisie układu hamulcowego na tylnej osi,
• naprawach powypadkowych w obrębie zawieszenia i hamulców.

Dobór oryginalnego uchwytu z tej samej platformy modelowej pozwala ograniczyć czas montażu, uniknąć przeróbek i zachować pełną kompatybilność z fabrycznym osprzętem.

Korzyści z zastosowania oryginalnego elementu Mercedes

Zastosowanie uchwytu zacisku pochodzącego z Mercedes zapewnia:

• zgodność z fabryczną specyfikacją układu hamulcowego Sprintera W907,
• właściwe spasowanie z zaciskiem, tarczą i elementami zawieszenia,
• utrzymanie przewidzianej przez producenta sztywności i stabilności mocowania,
• możliwość ekonomicznej naprawy dzięki wykorzystaniu używanego komponentu.

Dla warsztatów i użytkowników flotowych to praktyczny sposób na przywrócenie pełnej sprawności hamulców przy zachowaniu wysokiego poziomu bezpieczeństwa eksploatacji.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak zaciski, uchwyty czy wsporniki, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Mercedes.

Bezpieczny dobór używanych elementów układu hamulcowego

Przy wyborze używanego uchwytu zacisku warto zwrócić uwagę na stan powierzchni mocowań, brak pęknięć oraz możliwość prawidłowego prowadzenia zacisku i klocków. Dobrą praktyką jest łączenie wymiany uchwytu z kontrolą tarcz, klocków oraz przewodów hamulcowych, aby przy jednej operacji serwisowej przywrócić pełną sprawność całego obwodu.

Jeżeli chcesz uporządkować proces doboru używanych elementów hamulcowych i skorzystać z praktycznej listy kontrolnej, pomocny będzie artykuł: Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?.