Mercedes W907 Zacisk Hamulcowy Przedni Lewy Obudowa Wspornik A9074212600

Lewy uchwyt zacisku hamulcowego przedniego Mercedes W907 to oryginalny element układu hamulcowego, przeznaczony do montażu po stronie kierowcy na osi przedniej. Dzięki fabrycznemu pochodzeniu z gamy Mercedes zapewnia właściwą geometrię mocowania, stabilne prowadzenie zacisku oraz przewidywalną pracę całego układu hamulcowego. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają technicznie dopasowanego komponentu z zachowaniem parametrów konstrukcyjnych producenta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A9074212600
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A9074212600
• Numery zastępowalne: A9074212600, A 907 421 26 00
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i dopasowanie do osi przedniej

Prezentowany uchwyt jest zaprojektowany do pracy w przedniej części pojazdu, po lewej stronie. Takie umiejscowienie na pojeździe pozwala na prawidłowe przenoszenie sił hamowania oraz utrzymanie odpowiedniego położenia zacisku względem tarczy. Konstrukcja nośna uchwytu jest dostosowana do charakterystyki układu hamulcowego stosowanego w modelach serii W907, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko nieprawidłowego spasowania.

Charakterystyka techniczna uchwytu zacisku

Uchwyt należy do grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, odpowiadając za stabilne mocowanie korpusu zacisku do zwrotnicy lub innego elementu zawieszenia. Prawidłowo dobrany uchwyt:

• utrzymuje stałą odległość między zaciskiem a tarczą hamulcową,
• zapewnia osiowość pracy klocków względem powierzchni ciernej,
• ogranicza drgania i niepożądane ruchy zacisku podczas hamowania,
• wpływa na równomierne zużycie klocków i stabilność siły hamowania. Dzięki fabrycznemu pochodzeniu z oferty Mercedes uchwyt zachowuje właściwe punkty mocowania oraz kształt zgodny z założeniami konstrukcyjnymi producenta pojazdu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego uchwytu przedniego lewego

Zastosowanie oryginalnego uchwytu zacisku po stronie przedniej lewej przekłada się na szereg praktycznych korzyści eksploatacyjnych. Do najważniejszych należą:

• Fabryczne dopasowanie – zachowanie właściwej pozycji zacisku względem tarczy, bez konieczności przeróbek czy dopasowywania elementów montażowych.
• Spójność z układem hamulcowym – uchwyt współpracuje z konstrukcją zawieszenia i hamulców przewidzianą dla serii W907, co sprzyja stabilności pojazdu podczas hamowania.
• Możliwość ekonomicznej naprawy – wymiana samego uchwytu pozwala przywrócić poprawne prowadzenie zacisku bez konieczności ingerencji w pozostałe elementy układu. Element w stanie używanym może stanowić rozsądny kompromis pomiędzy kosztami naprawy a zachowaniem oryginalnej specyfikacji technicznej pojazdu.

Zastosowanie części używanej w układzie hamulcowym

Wybór używanego uchwytu zacisku hamulcowego jest często świadomą decyzją serwisową, szczególnie w przypadku pojazdów eksploatowanych intensywnie lub flotowo. Odpowiednio dobrany komponent z demontażu pozwala ograniczyć koszty, przy zachowaniu zgodności z fabryczną konstrukcją. Warto zwrócić uwagę na:

• zgodność umiejscowienia na pojeździe (przód, lewa strona),
• pochodzenie z tej samej rodziny modelowej,
• brak uszkodzeń konstrukcyjnych w strefie mocowań. Aby lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie korzystać z używanych elementów układu hamulcowego i jak optymalizować koszty serwisu, warto zapoznać się z artykułem Zaciski hamulcowe pod lupą: Jak skutecznie obniżyć koszty naprawy układu hamulcowego, wybierając sprawdzone części z odzysku, który omawia praktyczne aspekty doboru takich komponentów.

Rozbudowa układu hamulcowego Mercedes – elementy powiązane

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak zaciski, uchwyty czy wsporniki, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Mercedes.

Podsumowanie

Lewy uchwyt zacisku hamulcowego przedniego do Mercedes W907 to rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić prawidłową pracę układu hamulcowego z zachowaniem fabrycznej geometrii mocowania. Oryginalne pochodzenie z gamy Mercedes sprzyja bezproblemowemu montażowi oraz przewidywalnemu zachowaniu pojazdu podczas hamowania, a zastosowanie części używanej pozwala zbalansować koszty serwisu z wymaganiami technicznymi pojazdu.