Mercedes W176 Zacisk Hamulcowy Tył Tylny Lewy 276X9 A2464232198

Mercedes W176 Zacisk Hamulcowy Tył Tylny Lewy 276X9 to oryginalny element układu hamulcowego Mercedes, przeznaczony do montażu na tylnej, lewej osi pojazdu. Używany zacisk z tej serii jest dobrym wyborem przy serwisie hamulców, gdy zależy Ci na fabrycznej geometrii, właściwej sile hamowania i zachowaniu zgodności z konstrukcją auta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2464232198
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2464232198
• Numery zastępowalne: A2464232198, A 246 423 21 98
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i dopasowanie

Prezentowany zacisk został zaprojektowany specjalnie do platformy Mercedes W176, z uwzględnieniem charakterystyki tylnej osi oraz rozkładu sił hamowania. Umiejscowienie na pojeździe to tył po stronie lewej, co pozwala na precyzyjne dopasowanie do jarzma, tarczy oraz przewodu hamulcowego bez konieczności przeróbek.

Dzięki zastosowaniu oryginalnej konstrukcji zachowana jest kompatybilność z fabrycznym układem hydraulicznym, co ułatwia odpowietrzanie, regulację oraz późniejszą diagnostykę. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach, w których liczy się powtarzalność parametrów pracy i zgodność z dokumentacją serwisową producenta.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Zacisk należy do grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, co oznacza, że odpowiada za generowanie siły docisku klocków do tarczy oraz stabilne prowadzenie elementów ciernych. Konstrukcja przewidziana jest do współpracy z tarczą o określonej średnicy i grubości roboczej, co zapewnia równomierne zużycie klocków i przewidywalną reakcję pedału hamulca.

Oryginalny zacisk hamulcowy Mercedes zapewnia:

• prawidłowe pozycjonowanie klocków względem tarczy,
• odpowiednią sztywność korpusu, ograniczającą ugięcia przy intensywnym hamowaniu,
• spójność z fabrycznymi nastawami systemów wspomagających hamowanie.

Dzięki temu układ hamulcowy zachowuje stabilność, a siła hamowania na tylnej lewej osi pozostaje zgodna z założeniami producenta pojazdu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zacisku

Wybór oryginalnego zacisku hamulcowego do Mercedesa przekłada się na kilka praktycznych korzyści serwisowych i użytkowych:

• Fabryczne dopasowanie – brak konieczności modyfikacji mocowań, przewodów czy jarzma, co skraca czas montażu.
• Spójność z pozostałymi elementami układu – zacisk współpracuje z seryjnymi tarczami, klockami oraz przewodami hamulcowymi przewidzianymi dla W176.
• Przewidywalne zachowanie pojazdu – zachowana charakterystyka hamowania na tylnej osi, istotna dla stabilności auta podczas zwalniania.

Takie rozwiązanie jest szczególnie korzystne przy naprawach wykonywanych w warsztatach, które stawiają na zgodność z dokumentacją producenta oraz powtarzalność parametrów pracy układu hamulcowego.

Stan elementu i zastosowanie w praktyce

Oferowany zacisk jest elementem używanym, co w praktyce oznacza korzystny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej konstrukcji. Tego typu część dobrze sprawdza się przy:

• naprawach powypadkowych tylnej osi,
• serwisie układu hamulcowego po zatarciu lub nieszczelności zacisku,
• przywracaniu sprawności auta eksploatowanego intensywnie w ruchu miejskim.

Wykorzystanie oryginalnego zacisku hamulcowego pozwala ograniczyć ryzyko problemów z montażem oraz minimalizuje konieczność dodatkowych regulacji wynikających z różnic wymiarowych między zamiennikami a częścią fabryczną.

Wsparcie techniczne i dobór używanych hamulców

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, jarzma czy wsporniki, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Mercedes.

Przy doborze używanych elementów układu hamulcowego – w tym zacisków, tarcz czy komponentów systemu ABS – warto kierować się sprawdzoną procedurą weryfikacji. Szczegółową listę kroków, na co zwrócić uwagę przy zakupie takich części, znajdziesz w poradniku Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?, który pomoże ograniczyć ryzyko nietrafionego doboru i ułatwi planowanie naprawy.