Mercedes W205 Zacisk Hamulcowy Przedni Lewy Przód 295X24 A2054210581

Mercedes W205 Zacisk Hamulcowy Przedni Lewy Przód to element z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do pracy w przedniej, lewej części układu hamulcowego. Oryginalna konstrukcja zapewnia właściwe dopasowanie do piasty i tarczy o przewidzianej średnicy roboczej, co przekłada się na stabilne, przewidywalne hamowanie. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą zachować fabryczną charakterystykę hamulców w swoim Mercedesie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2054210581
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2054210581
• Numery zastępowalne: A2054210581, A 205 421 05 81
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowany zacisk jest zaprojektowany do montażu w strefie przedniej osi, po stronie lewej. Takie umiejscowienie wymaga precyzyjnego dopasowania do zwrotnicy, jarzma oraz przewodu hamulcowego, aby zachować prawidłową geometrię układu i równomierny rozkład sił hamowania między kołami.

Dobór zacisku dedykowanego do konkretnej pozycji na pojeździe ogranicza ryzyko problemów z montażem, nieszczelności czy nierównomiernego zużycia klocków, a także ułatwia pracę serwisową przy późniejszych przeglądach.

Konstrukcja i parametry robocze

Zacisk z tej serii współpracuje z tarczą o określonej średnicy i grubości roboczej, co pozwala na efektywne odprowadzanie ciepła oraz stabilne działanie przy powtarzalnych cyklach hamowania. Konstrukcja przewidziana dla układu przedniej osi zapewnia odpowiednią sztywność korpusu, co ogranicza ugięcia przy wysokim ciśnieniu w obwodzie.

W praktyce oznacza to:

• pewne prowadzenie klocków w gnieździe zacisku,
• spójne działanie z układem ABS/ESP pojazdu,
• możliwość zachowania fabrycznej charakterystyki siły hamowania na przedniej osi.

Charakterystyka eksploatacyjna

Jako element z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, ten model jest przystosowany do wielokrotnych cykli nagrzewania i chłodzenia, typowych dla codziennej eksploatacji pojazdu. Odpowiednia konstrukcja korpusu i prowadnic sprzyja równomiernemu dociskowi klocków do tarczy, co ma znaczenie zarówno dla skuteczności hamowania, jak i dla zużycia elementów ciernych.

Używany charakter części pozwala na ekonomiczne przywrócenie sprawności układu hamulcowego przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji montażowej. To rozwiązanie często wybierane przy naprawach powypadkowych, regeneracjach osi przedniej oraz przy wymianie zużytych zacisków w pojazdach eksploatowanych intensywnie.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zacisku

Zastosowanie oryginalnego zacisku dedykowanego do konkretnego modelu Mercedesa wspiera:

• prawidłowe spasowanie z piastą, tarczą i jarzmem,
• zgodność z fabrycznymi parametrami układu hamulcowego,
• łatwiejszą identyfikację części w dokumentacji serwisowej.

Dla warsztatów i użytkowników oznacza to mniejsze ryzyko problemów montażowych oraz możliwość zachowania spójności z pozostałymi elementami układu, takimi jak przewody, pompa czy moduły sterujące.

Wsparcie techniczne i dobór części

Przy doborze zacisku do konkretnej wersji nadwozia i silnika warto zwrócić uwagę na zgodność z układem hamulcowym pojazdu oraz na umiejscowienie na pojeździe. Weryfikacja po numerach katalogowych oraz parametrach montażowych pozwala uniknąć pomyłek i przyspiesza proces naprawy.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, jarzma czy uchwyty montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Mercedes.

Aby lepiej zaplanować budżet naprawy i świadomie zdecydować się na oryginalne elementy z odzysku, warto zapoznać się z poradnikiem: Zaciski hamulcowe pod lupą: jak obniżyć koszty naprawy układu hamulcowego, wybierając sprawdzone części używane.