Mercedes X156 W176 AMG Tylny Lewy Zacisk Hamulca A1764230181

Tylny lewy zacisk hamulcowy AMG do Mercedes X156 / W176 to fabryczny element układu hamulcowego, przeznaczony do montażu na tylnej osi po stronie kierowcy. Oryginalna konstrukcja Mercedes zapewnia precyzyjne dopasowanie, stabilną pracę oraz przewidywalne zachowanie pojazdu podczas hamowania, co ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa i trwałości całego układu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1764230181
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1764230181
• Numery zastępowalne: A1764230181, A 176 423 01 81
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i funkcja w układzie hamulcowym

Prezentowany zacisk jest elementem z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, pracującym na tylnej osi po lewej stronie pojazdu. Odpowiada za równomierne dociskanie klocków do tarczy, stabilizację siły hamowania oraz utrzymanie właściwego balansu między przodem a tyłem samochodu, co jest szczególnie istotne w wersjach AMG o podwyższonych osiągach. Umiejscowienie na pojeździe po stronie kierowcy na tyle nadwozia pozwala na zachowanie fabrycznej geometrii układu hamulcowego, a tym samym na prawidłową współpracę z systemami wspomagającymi, takimi jak ABS czy kontrola trakcji (przy założeniu ich sprawności w pojeździe).

Korzyści z zastosowania oryginalnego zacisku AMG

Zastosowanie oryginalnego zacisku w miejsce zużytego lub uszkodzonego elementu pozwala:

• utrzymać fabryczne parametry hamowania charakterystyczne dla wersji AMG,
• zachować kompatybilność z seryjnymi tarczami i klockami przewidzianymi dla danego modelu,
• ograniczyć ryzyko nierównomiernego zużycia klocków i tarcz po lewej i prawej stronie,
• zminimalizować drgania i hałas wynikające z niewłaściwej pracy zacisku. Dla użytkowników ceniących spójność układu hamulcowego oraz przewidywalne zachowanie auta, montaż oryginalnego zacisku jest rozwiązaniem technicznie bezpiecznym i zgodnym z założeniami producenta.

Charakterystyka produktu i dopasowanie

Oferowany element pochodzi z marki Mercedes i jest zgodny z fabryczną specyfikacją dla modeli X156 oraz W176 w wersjach AMG. Dzięki temu montaż odbywa się w istniejących punktach mocowania, bez konieczności przeróbek konstrukcyjnych czy adaptacji uchwytów. Produkt posiada przypisany numer części OEM oraz numery zastępowalne, co ułatwia weryfikację zgodności z konkretną konfiguracją pojazdu w katalogach producenta lub w dokumentacji serwisowej. Stan używany oznacza, że element był wcześniej eksploatowany, jednak zachowuje funkcjonalność pozwalającą na dalszą pracę po prawidłowym montażu i odpowietrzeniu układu. W praktyce jest to rozwiązanie korzystne kosztowo, szczególnie przy naprawach obejmujących kilka komponentów jednocześnie.

Zastosowanie praktyczne i rekomendacje montażowe

Tylny lewy zacisk hamulcowy AMG do Mercedes X156 / W176 sprawdzi się zarówno przy standardowej wymianie zużytego elementu, jak i przy przywracaniu pełnej sprawności układu hamulcowego po kolizji lub intensywnej eksploatacji. Rekomenduje się, aby montaż wykonywał warsztat posiadający doświadczenie z pojazdami Mercedes, z zachowaniem procedur odpowietrzania oraz kontroli szczelności przewodów. Dla uzyskania równomiernej pracy układu warto rozważyć jednoczesną kontrolę zacisku po prawej stronie, stanu tarcz, klocków oraz przewodów elastycznych. Takie podejście pozwala ograniczyć późniejsze interwencje serwisowe i utrzymać stabilne parametry hamowania w dłuższym okresie użytkowania. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, wsporniki czy uchwyty montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Mercedes. Aby lepiej ocenić stan i bezpieczeństwo zakupu używanego zacisku hamulcowego, warto skorzystać z praktycznych wskazówek i list kontrolnych opisanych w artykule Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?, który krok po kroku omawia, na co zwracać uwagę przy wyborze elementów układu hamulcowego z rynku wtórnego.