Mercedes A150 W169 Zacisk Hamulca Przedni Lewy A1694200383

Przedni lewy zacisk hamulcowy Mercedes A150 W169 to oryginalny element układu hamulcowego, przeznaczony do montażu na osi przedniej po stronie kierowcy. Dzięki fabrycznemu pochodzeniu z Mercedes zapewnia właściwe dopasowanie do piasty, tarczy i jarzma, co przekłada się na stabilną pracę układu hamulcowego oraz przewidywalne zachowanie pojazdu podczas hamowania.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1694200383
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1694200383
• Numery zastępowalne: A1694200383, A 169 420 03 83
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i dopasowanie

Prezentowany zacisk został zaprojektowany specjalnie do modelu Mercedes A150 W169, z uwzględnieniem geometrii zawieszenia oraz charakterystyki fabrycznego układu hamulcowego. Umiejscowienie na pojeździe to przód po lewej stronie, co jest kluczowe przy doborze części w celu zachowania prawidłowego rozkładu sił hamowania oraz kompatybilności z przewodem hamulcowym i mocowaniami w zwrotnicy. Oryginalna konstrukcja zacisku pozwala na bezproblemową współpracę z seryjnymi tarczami i klockami hamulcowymi stosowanymi w tym modelu. Dzięki temu montaż przebiega w sposób przewidywalny, a po wymianie możliwe jest prawidłowe odpowietrzenie i ustawienie siły hamowania bez konieczności modyfikacji innych elementów.

Budowa i parametry użytkowe

Zacisk należy do grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, co oznacza, że odpowiada zarówno za generowanie siły docisku klocków do tarczy, jak i za stabilne prowadzenie klocków w jarzmie. Konstrukcja przewidziana jest do pracy w wysokich temperaturach oraz przy zmiennym obciążeniu, typowym dla eksploatacji miejskiej i pozamiejskiej. Kluczowe cechy użytkowe tego elementu to:

• fabryczne dopasowanie do przedniej osi po stronie lewej,
• zachowanie właściwej geometrii względem tarczy hamulcowej,
• możliwość ponownego montażu z użyciem standardowych przewodów hamulcowych i mocowań,
• konstrukcja przygotowana do współpracy z seryjnym układem hamulcowym Mercedesa. Dzięki tym właściwościom zacisk pozwala na przywrócenie poprawnej pracy układu hamulcowego po awarii, zużyciu lub uszkodzeniu poprzedniego elementu.

Stan i zastosowanie w praktyce

Element pochodzi z pojazdu używanego, co czyni go atrakcyjnym rozwiązaniem dla użytkowników poszukujących ekonomicznej, a jednocześnie zgodnej z fabrycznymi założeniami części zamiennej. Używany zacisk hamulcowy jest szczególnie przydatny w sytuacjach, gdy konieczna jest szybka wymiana uszkodzonego elementu przy zachowaniu rozsądnych kosztów serwisu. W praktyce montaż tego zacisku rekomendowany jest w przypadku:

• uszkodzenia mechanicznego istniejącego zacisku (pęknięcia korpusu, uszkodzone mocowania),
• nadmiernej korozji uniemożliwiającej prawidłową pracę tłoczka lub prowadnic,
• nierównomiernego hamowania po lewej stronie przedniej osi, gdy diagnoza wskazuje na problem z zaciskiem.

Wsparcie przy doborze i bezpieczeństwo zakupu

Dobór właściwego zacisku hamulcowego do konkretnej wersji Mercedesa wymaga zwrócenia uwagi na stronę montażu, typ nadwozia oraz konfigurację układu hamulcowego. W razie wątpliwości warto skorzystać z poradnika opisującego, jak bezpiecznie kupować używane elementy układu hamulcowego – szczegółową check‑listę znajdziesz w artykule Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?, który pomaga zweryfikować stan części przed montażem.

Rozbudowa układu hamulcowego w Mercedesie

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, jarzma czy wsporniki, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Mercedes. Wybór elementów z tej samej grupy konstrukcyjnej pozwala zachować spójność techniczną całego układu, co przekłada się na stabilne hamowanie, równomierne zużycie klocków oraz przewidywalne zachowanie pojazdu w sytuacjach awaryjnych.