Mercedes C292 Zacisk Hamulcowy Lewy Przód A1664210581

Mercedes C292 Zacisk Hamulcowy Lewy Przód to oryginalny element układu hamulcowego z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do montażu na przedniej, lewej osi pojazdu. Używany zacisk stanowi funkcjonalne rozwiązanie serwisowe dla kierowców, którzy chcą przywrócić poprawną pracę hamulców przy zachowaniu fabrycznej konstrukcji. To praktyczny wybór przy naprawach, gdzie liczy się zgodność z fabrycznym projektem i przewidywalne zachowanie pojazdu podczas hamowania.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1664210581
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1664210581
• Numery zastępowalne: A1664210581, A 166 421 05 81
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowany zacisk hamulcowy został zaprojektowany do pracy na przedniej, lewej stronie pojazdu. Odpowiada za docisk klocków do tarczy hamulcowej, stabilizując siłę hamowania na tej osi i zapewniając równomierne rozłożenie momentu hamującego między stroną lewą i prawą. Prawidłowe dopasowanie umiejscowienia jest kluczowe dla zachowania geometrii układu hamulcowego oraz poprawnej współpracy z pozostałymi komponentami, takimi jak tarcze, klocki czy przewody.

Charakterystyka techniczna zacisku

Jako element z kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty, ten model został skonstruowany z myślą o stabilnej pracy w szerokim zakresie obciążeń termicznych i mechanicznych. Korpus zacisku jest przystosowany do wielokrotnych cykli nagrzewania i chłodzenia, a jego budowa umożliwia precyzyjne prowadzenie klocków hamulcowych oraz równomierny rozkład nacisku na powierzchni roboczej tarczy.

Oryginalne pochodzenie z marki Mercedes oznacza zachowanie fabrycznych tolerancji wykonania, co przekłada się na właściwe spasowanie z jarzmem, piastą i pozostałymi elementami układu. Dzięki temu zacisk może być zastosowany jako zamiennik w naprawach przywracających pierwotne parametry hamowania, bez konieczności modyfikacji konstrukcji.

Zastosowanie serwisowe i korzyści z montażu

Montując ten zacisk na przedniej, lewej osi, można skutecznie rozwiązać typowe problemy eksploatacyjne, takie jak nierównomierne hamowanie, ściąganie pojazdu podczas hamowania czy nadmierne zużycie klocków po jednej stronie. Używany element pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu konstrukcji zgodnej z projektem producenta.

Do głównych korzyści z zastosowania tego zacisku należą:

• zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy układu hamulcowego,
• kompatybilność z przewidzianymi dla danego modelu tarczami i klockami,
• możliwość wykorzystania istniejącej geometrii mocowań bez przeróbek,
• spójność z pozostałymi elementami układu hamulcowego marki Mercedes.

Dobór, kompatybilność i aspekty bezpieczeństwa

Aby prawidłowo dobrać zacisk do konkretnego egzemplarza pojazdu, warto zweryfikować zgodność z numerem części OEM oraz ewentualnymi numerami zastępowalnymi w specyfikacji technicznej. Pozwala to uniknąć problemów z montażem i zapewnia poprawną współpracę z piastą, tarczą oraz układem hydraulicznym. W przypadku wątpliwości dobrym rozwiązaniem jest porównanie konstrukcji zacisku z elementem demontowanym z pojazdu lub konsultacja z mechanikiem.

Przy montażu zaleca się:

• kontrolę stanu powierzchni prowadzących klocki,
• weryfikację pracy tłoczka i uszczelnień,
• sprawdzenie stanu przewodu hamulcowego oraz punktów mocowania,
• odpowietrzenie układu po zakończonym montażu.

Takie podejście pozwala utrzymać stabilne ciśnienie w układzie i ograniczyć ryzyko spadku skuteczności hamowania.

Rozbudowa układu hamulcowego i dodatkowe zasoby

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, jarzma czy uchwyty mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Mercedes.

Przy doborze używanych elementów układu hamulcowego warto kierować się sprawdzoną procedurą oceny stanu technicznego. Szczegółowe wskazówki dotyczące bezpiecznego wyboru tarcz, zacisków i komponentów powiązanych znajdziesz w artykule: Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?.