Mercedes Sprinter W906 Zacisk Hamulca Prawy Przód A0044205683

Mercedes Sprinter W906 Zacisk Hamulca Prawy Przód to fabryczny element układu hamulcowego z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do montażu na przedniej, prawej osi pojazdu. Używany komponent oryginalny zapewnia właściwe dopasowanie do piasty, tarczy i przewodu hamulcowego, co przekłada się na stabilne parametry hamowania i przewidywalną pracę układu. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają części o sprawdzonej konstrukcji, zgodnej z fabrycznymi założeniami producenta Mercedes.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A0044205683
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A0044205683
• Numery zastępowalne: A0044205683, A 004 420 56 83, A0004207515, A 000 420 75 15, BG
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i umiejscowienie na pojeździe

Prezentowany zacisk jest dedykowany do montażu na przedniej, prawej stronie pojazdu. Takie umiejscowienie wymaga zachowania odpowiedniej geometrii mocowania, właściwego położenia odpowietrznika oraz gniazda przewodu hamulcowego, aby siła hamowania była równomiernie rozłożona między stroną lewą i prawą.

Dobór zacisku o właściwym położeniu na pojeździe ogranicza ryzyko nieprawidłowego montażu, ułatwia serwisowanie (odpowietrzanie, kontrolę klocków) oraz pozwala zachować fabryczne parametry pracy układu hamulcowego Sprintera W906.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Zacisk hamulca w tym modelu pracuje w układzie tarczowym, odpowiadając za docisk klocków do powierzchni roboczej tarczy. Konstrukcja przewiduje stabilne prowadzenie klocków, odporność na obciążenia termiczne oraz powtarzalność siły hamowania przy intensywnej eksploatacji typowej dla pojazdów dostawczych.

Oryginalne wykonanie dla marki Mercedes oznacza zachowanie właściwych tolerancji wymiarowych, co ma znaczenie przy współpracy z piastą, tarczą, klockami oraz przewodami hamulcowymi. Dzięki temu zacisk może być zastosowany zarówno jako element wymiany eksploatacyjnej, jak i przy naprawach po uszkodzeniach mechanicznych w obrębie przedniego zawieszenia.

Stan, pochodzenie i korzyści z zastosowania

Element oferowany jest jako część używana, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu hamulcowego przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji. W przypadku pojazdów użytkowych, takich jak Sprinter W906, zastosowanie komponentu z tej samej rodziny modelowej sprzyja utrzymaniu spójności technicznej całego układu.

Wybór oryginalnego zacisku hamulca do Mercedesa Sprintera pozwala:

• zachować fabryczne punkty mocowania i geometrię pracy tłoczka,
• ograniczyć problemy z dopasowaniem klocków i tarcz hamulcowych,
• utrzymać przewidywalne zachowanie pojazdu podczas hamowania awaryjnego,
• zminimalizować ryzyko dodatkowych przeróbek przy montażu.

Dobór, kompatybilność i wsparcie techniczne

Aby prawidłowo dobrać zacisk do konkretnej wersji Sprintera W906, warto zweryfikować zgodność z danymi pojazdu (rocznik, wersja silnikowa, typ nadwozia) oraz skonsultować oznaczenia techniczne w specyfikacji. Produkt posiada przypisane numery części OEM oraz numery zastępowalne, co ułatwia dopasowanie do istniejącego układu hamulcowego bez konieczności modyfikacji.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, wsporniki czy uchwyty prowadzące, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Mercedes.

Bezpieczeństwo i wiedza ekspercka

Przy wyborze używanego zacisku hamulcowego kluczowe jest zwrócenie uwagi na stan powierzchni roboczych, gniazd prowadnic, tłoczka oraz punktów przyłączeniowych przewodu hamulcowego. Właściwa ocena tych elementów pozwala ograniczyć ryzyko nierównomiernego hamowania, zapiekania się klocków czy nieszczelności w układzie.

Jeżeli chcesz uporządkować proces doboru używanych elementów układu hamulcowego i poznać praktyczną listę kontrolną, jak bezpiecznie wybierać tarcze, zaciski i komponenty ABS, zapoznaj się z poradnikiem: Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?.