Mercedes W221 AMG OM642 Przedni zacisk hamulcowy Prawy A0034205283

Mercedes W221 AMG OM642 przedni zacisk hamulcowy prawy to oryginalny element układu hamulcowego przeznaczony do pojazdów z silnikiem wysokoprężnym. Dzięki fabrycznej konstrukcji zapewnia stabilne prowadzenie klocka, równomierny docisk do tarczy oraz przewidywalne zachowanie auta podczas hamowania. Używany komponent OEM to rozsądny wybór dla kierowców szukających sprawdzonego rozwiązania w atrakcyjnej cenie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A0034205283-1
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A0034205283
• Numery zastępowalne: A0034205283, A 003 420 52 83
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i dopasowanie techniczne

Prezentowany zacisk został zaprojektowany jako element układu hamulcowego osi przedniej po stronie prawej w modelu Mercedes klasy S generacji W221 z jednostką Diesel OM642. Umiejscowienie na pojeździe jest precyzyjnie określone, co ułatwia dobór właściwego komponentu przy naprawie lub wymianie jednostronnie zużytego zacisku.

Oryginalna konstrukcja zacisku zapewnia zgodność z fabrycznymi parametrami pojazdu, takimi jak geometria mocowania, zakres pracy tłoczków oraz współpraca z przewodem hamulcowym i klockami przewidzianymi dla wersji AMG. Dzięki temu zachowana jest spójność z seryjną charakterystyką hamowania, bez konieczności modyfikacji innych elementów układu.

Charakterystyka pracy w układzie hamulcowym

Przedni prawy zacisk hamulcowy w wersji AMG odpowiada za wydajne przeniesienie siły hydraulicznej z pompy hamulcowej na klocki, co przekłada się na skuteczne wytracanie prędkości ciężkiej limuzyny klasy S. Konstrukcja dostosowana do silnika wysokoprężnego sprzyja stabilnej pracy przy dużych obciążeniach termicznych, typowych dla aut o wysokim momencie obrotowym.

Właściwie dobrany zacisk:

• utrzymuje równomierny nacisk klocków na tarczę po stronie prawej,
• ogranicza ryzyko ściągania pojazdu podczas hamowania,
• wspiera prawidłową współpracę z systemami bezpieczeństwa, takimi jak ABS czy ESP,
• pozwala zachować przewidywalną modulację pedału hamulca.

Zastosowanie w pojazdach z silnikiem wysokoprężnym

Silnik Diesla OM642 generuje wysoki moment obrotowy, co wymaga odpowiednio dobranego układu hamulcowego. Przedni zacisk hamulcowy prawy AMG został skonstruowany z myślą o takich obciążeniach, zapewniając stabilną pracę przy częstym hamowaniu z wyższych prędkości oraz podczas jazdy z pełnym obciążeniem.

W połączeniu z właściwie dobranymi tarczami i klockami, ten element pozwala utrzymać fabryczny poziom bezpieczeństwa oraz komfortu użytkowania pojazdu, bez kompromisów w zakresie skuteczności hamowania.

Stan, pochodzenie i korzyści z wyboru używanego OEM

Oferowany zacisk pochodzi z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty i jest elementem używanym, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Wybór komponentu OEM z demontażu to rozwiązanie szczególnie korzystne dla właścicieli starszych egzemplarzy W221, gdzie priorytetem jest rozsądny balans między ceną a jakością.

Używany zacisk hamulcowy Mercedes może być dobrym wyborem, jeśli zależy Ci na:

• zachowaniu fabrycznej charakterystyki hamowania,
• uniknięciu problemów z dopasowaniem zamienników,
• ograniczeniu kosztów serwisu przy jednoczesnym utrzymaniu wysokiego poziomu bezpieczeństwa.

Rozszerzenie układu hamulcowego i dobór pozostałych elementów

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, wsporniki czy elementy mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Mercedes.

Przy doborze używanych elementów układu hamulcowego warto kierować się sprawdzoną procedurą weryfikacji. Szczegółową listę kroków, na co zwrócić uwagę przy zakupie tarcz, zacisków i komponentów ABS, znajdziesz w artykule Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?. Dodatkowych informacji o tym, kiedy opłaca się sięgnąć po części używane, a kiedy po nowe, dostarcza wpis Części samochodowe – nowe czy używane? Porównujemy koszty, jakość i trwałość.