Mercedes W213 M256 Obudowa Zacisk Hamulcowy Tył Lewo 360X26 A0004237500

Mercedes W213 M256 Obudowa Zacisk Hamulcowy Tył Lewo 360X26 to oryginalny element układu hamulcowego przeznaczony do tylnej, lewej osi pojazdów Mercedes z silnikiem benzynowym. Solidna obudowa zacisku zapewnia stabilne prowadzenie klocków i tarczy, co przekłada się na powtarzalne, przewidywalne hamowanie oraz bezpieczną pracę całego układu. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają fabrycznego dopasowania i chcą zachować konstrukcję hamulców zgodną ze standardem producenta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A0004237500-1
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A0004237500
• Numery zastępowalne: A0004237500, A 000 423 75 00
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i dopasowanie do układu hamulcowego

Obudowa zacisku została zaprojektowana specjalnie do tylnej, lewej strony pojazdów Mercedes klasy W213 z jednostką benzynową M256, współpracujących z tarczą o wymiarze 360x26. Takie dopasowanie konstrukcyjne pozwala zachować właściwą geometrię zacisku względem tarczy, co ma znaczenie dla równomiernego docisku klocków i stabilności hamowania przy wyższych prędkościach.

Element należy do grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, dzięki czemu idealnie wpisuje się w fabryczną architekturę układu hamulcowego Mercedesa. Montaż odbywa się w miejscu przewidzianym przez producenta, bez konieczności modyfikacji mocowań czy ingerencji w konstrukcję zawieszenia.

Budowa i funkcja obudowy zacisku

Obudowa zacisku pełni kluczową rolę nośną dla mechanizmu hamulcowego – odpowiada za prowadzenie klocków, utrzymanie odpowiedniego położenia względem tarczy oraz przenoszenie sił hamowania na zwrotnicę. W przypadku tarczy 360x26 istotna jest odpowiednia sztywność korpusu, aby ograniczyć ugięcia i zapewnić równomierny docisk na całej powierzchni roboczej.

Rozwiązanie stosowane w W213 z silnikiem M256 zostało opracowane z myślą o wysokich obciążeniach termicznych i mechanicznych, typowych dla nowoczesnych jednostek benzynowych o dużej mocy. Dzięki temu obudowa dobrze współpracuje zarówno z seryjnymi, jak i bardziej wymagającymi zestawami klocków hamulcowych, zachowując stabilność pracy w dłuższej perspektywie eksploatacji.

Korzyści z zastosowania oryginalnej obudowy zacisku

Zastosowanie oryginalnej obudowy zacisku w Mercedesie W213 z silnikiem M256 pozwala utrzymać parametry hamowania zgodne z założeniami producenta. Do najważniejszych korzyści należą:

• Fabryczne spasowanie – zachowanie właściwego położenia zacisku względem tarczy 360x26 bez konieczności dopasowywania elementów.
• Stabilna praca tylnej osi – równomierne zużycie klocków i przewidywalna reakcja układu hamulcowego.
• Kompatybilność z układami bezpieczeństwa – prawidłowa współpraca z systemami wspomagającymi hamowanie, które bazują na fabrycznej geometrii zacisku.
• Możliwość ekonomicznej naprawy – wymiana samej obudowy zacisku zamiast kompletnego zespołu, gdy pozostałe elementy są sprawne.

Charakterystyka elementu używanego

Obudowa zacisku pochodzi z demontażu, co pozwala połączyć oryginalną konstrukcję Mercedesa z korzystniejszym kosztem naprawy. Używany element zachowuje fabryczne punkty mocowania i geometrię, co jest szczególnie istotne w przypadku tylnej, lewej strony pojazdu, gdzie układ hamulcowy współpracuje z systemami stabilizacji toru jazdy.

Dla wielu użytkowników wybór takiego rozwiązania stanowi rozsądny kompromis między jakością a budżetem – szczególnie przy naprawach, w których kluczowe jest zachowanie oryginalnej specyfikacji technicznej bez konieczności sięgania po zamienniki o niepewnym dopasowaniu.

Wsparcie techniczne i dodatkowe informacje

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak zaciski, uchwyty czy wsporniki, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Mercedes.

Aby lepiej zaplanować naprawę i świadomie wybrać używaną obudowę zacisku, warto zapoznać się z poradnikiem na naszym blogu – Zaciski hamulcowe pod lupą: Jak skutecznie obniżyć koszty naprawy układu hamulcowego, wybierając sprawdzone części z odzysku. Znajdziesz tam praktyczne wskazówki dotyczące doboru, weryfikacji stanu oraz eksploatacji elementów układu hamulcowego pochodzących z demontażu.