Mercedes W176 W246 Zacisk Tylny Lewy Wtyczka Przewód Rewizor A0004232381

Mercedes W176 W246 Zacisk Tylny Lewy Wtyczka Przewód Rewizor to oryginalny element układu hamulcowego z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do montażu na tylnej, lewej osi. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają fabrycznego dopasowania, solidnej konstrukcji oraz kompatybilności z instalacją elektryczną pojazdu dzięki zintegrowanej wtyczce i przewodowi. Produkt pochodzi z oferty marki Mercedes, co gwarantuje zachowanie właściwych parametrów pracy układu hamulcowego oraz spójność z fabryczną architekturą pojazdu. Używany zacisk pozwala zoptymalizować koszty serwisu, jednocześnie utrzymując wysoką jakość komponentu i poprawne działanie mechanizmu hamującego. Umiejscowienie na pojeździe na tylnej, lewej stronie ułatwia dobór części przy planowanej wymianie pojedynczego zacisku lub pary osiowej, a obecność przewodu i złącza elektrycznego sprzyja sprawnemu montażowi i prawidłowej współpracy z systemami kontrolnymi pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A0004232381-2
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A0004232381
• Numery zastępowalne: A0004232381, A 000 423 23 81, A1729060200, A 172 906 02 00, BG
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i funkcja w układzie hamulcowym

Prezentowany zacisk tylny lewy jest elementem roboczym układu hamulcowego, odpowiedzialnym za generowanie siły docisku klocków do tarczy na osi tylnej. Umiejscowienie na lewej stronie pojazdu zapewnia właściwe rozłożenie sił hamowania oraz zgodność z fabrycznym układem hydraulicznym i elektrycznym. Dzięki integracji z przewodem i wtyczką zacisk współpracuje z systemami nadzorującymi pracę hamulców, co ma znaczenie przy diagnostyce, kontroli zużycia oraz poprawnym działaniu funkcji wspomagających bezpieczeństwo jazdy.

Budowa i kluczowe cechy techniczne

Zacisk należy do grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, co oznacza, że został zaprojektowany jako element nośny i roboczy dla klocków hamulcowych oraz tarczy. Konstrukcja przewiduje stabilne mocowanie do zwrotnicy oraz odpowiednie prowadzenie klocków, tak aby zapewnić równomierny docisk i powtarzalną skuteczność hamowania. Obecność dedykowanej wtyczki i przewodu rewizora umożliwia bezpośrednie podłączenie do instalacji elektrycznej pojazdu, bez konieczności przeróbek wiązki. Takie rozwiązanie sprzyja zachowaniu oryginalnej architektury układu, ułatwia montaż i ogranicza ryzyko błędów przy podłączaniu czujników lub sygnałów kontrolnych.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zacisku Mercedes

• Fabryczne dopasowanie do platformy Mercedes W176 / W246, bez potrzeby adaptacji mocowań.
• Spójność z układem hydraulicznym i elektrycznym dzięki zintegrowanej wtyczce oraz przewodowi.
• Możliwość utrzymania równomiernej pracy hamulców na osi tylnej poprzez wymianę elementu na oryginalny odpowiednik.
• Oszczędność kosztów serwisowych dzięki wykorzystaniu komponentu z rynku wtórnego przy zachowaniu jakości marki premium. Używany zacisk tej klasy to rozsądny wybór dla kierowców, którzy chcą połączyć kontrolę budżetu z zachowaniem właściwych parametrów pracy układu hamulcowego, bez rezygnacji z oryginalnej konstrukcji producenta.

Dobór, montaż i wsparcie techniczne

Przy doborze zacisku tylnego lewego do konkretnej wersji nadwozia i silnika warto zwrócić uwagę na zgodność z platformą pojazdu oraz konfiguracją układu hamulcowego. Pomocne jest porównanie kształtu korpusu, rozmieszczenia mocowań oraz typu złącza elektrycznego, aby zapewnić montaż typu plug-and-play. Aby lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie korzystać z oryginalnych elementów z rynku wtórnego i jak obniżyć koszty serwisu, warto zapoznać się z poradnikiem: Zaciski hamulcowe pod lupą: Jak skutecznie obniżyć koszty naprawy układu hamulcowego, wybierając sprawdzone części z odzysku. Artykuł wyjaśnia, na co zwracać uwagę przy zakupie używanych zacisków oraz jak ocenić ich przydatność do dalszej eksploatacji. Jeżeli chcesz dodatkowo upewnić się co do kompatybilności elementu z konkretnym egzemplarzem auta klasy premium, pomocny może być również materiał o wykorzystaniu numeru VIN w procesie doboru części: Jak po numerze VIN dobrać oryginalne używane części do BMW, Audi i Mercedesa?. Dzięki temu ograniczysz ryzyko nietrafionego zakupu i przyspieszysz proces serwisowy.

Rozszerzenie układu w ramach tej samej grupy części

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, uchwyty mocujące czy elementy towarzyszące montażowi, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Mercedes. Takie podejście pozwala zachować spójność techniczną całego układu, ułatwia serwis w przyszłości i sprzyja utrzymaniu przewidywalnych parametrów hamowania w codziennej eksploatacji pojazdu.