Mercedes W176 W246 Zacisk Hamulcowy Lewy Przód 320X30 A0004216981

Mercedes W176 W246 Zacisk Hamulcowy Lewy Przód 320X30 to oryginalny element układu hamulcowego z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do montażu na przedniej, lewej osi. Używany komponent OEM zapewnia właściwe dopasowanie do konstrukcji układu hamulcowego, zachowując fabryczne parametry pracy i stabilne prowadzenie pojazdu. To rozwiązanie dla kierowców, którzy oczekują sprawdzonej części o przewidywalnych właściwościach eksploatacyjnych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A0004216981
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A0004216981
• Numery zastępowalne: A0004216981, A 000 421 69 81
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i dopasowanie techniczne

Prezentowany zacisk został zaprojektowany do pracy na przedniej, lewej stronie pojazdu, co ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego rozkładu sił hamowania i stabilności toru jazdy. Konstrukcja jest dostosowana do tarczy o wymiarze roboczym 320x30, dzięki czemu siła docisku klocków jest odpowiednio rozłożona, a powierzchnia cierna wykorzystana w pełnym zakresie.

Jako element OEM marki Mercedes, zacisk współpracuje z fabryczną pompą hamulcową, przewodami oraz klockami przewidzianymi dla tej konfiguracji, co ogranicza ryzyko problemów z kompatybilnością i ułatwia serwisowanie w przyszłości.

Budowa i charakterystyka pracy

Zacisk przedni lewy w tym modelu odpowiada za precyzyjne prowadzenie klocków hamulcowych względem tarczy oraz stabilne odprowadzanie ciepła powstającego podczas hamowania. Konstrukcja przewiduje:

• sztywny korpus zapewniający równomierny docisk klocków do tarczy,
• prowadnice utrzymujące liniowy ruch klocków w osi tarczy,
• przystosowanie do pracy z układem hydraulicznym pojazdu,
• geometrię dopasowaną do piasty i zwrotnicy właściwej dla serii W176/W246.

Tak skonfigurowany zacisk pozwala utrzymać stabilne ciśnienie robocze w obwodzie przednim, co przekłada się na przewidywalną reakcję pedału hamulca i powtarzalne wartości opóźnienia podczas hamowania awaryjnego.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zacisku

Zastosowanie oryginalnego zacisku w układzie hamulcowym przynosi szereg praktycznych korzyści eksploatacyjnych. Do najważniejszych należą:

• Fabryczne dopasowanie – zachowanie geometrii przewidzianej przez producenta pojazdu, bez konieczności modyfikacji mocowań czy przewodów.
• Spójność z pozostałymi elementami układu – poprawna współpraca z tarczą, klockami i systemami wspomagającymi hamowanie.
• Przewidywalne zachowanie pojazdu – stabilne prowadzenie przy hamowaniu prostoliniowym i w zakrętach.
• Możliwość serwisowania w standardowych procedurach warsztatowych – mechanicy znają konstrukcję i typowe punkty kontrolne tego rozwiązania.

Dla użytkownika oznacza to bardziej kontrolowane hamowanie, lepszą powtarzalność efektu przy każdym wciśnięciu pedału oraz łatwiejszą diagnostykę ewentualnych usterek w przyszłości.

Stan elementu i zastosowanie w praktyce

Oferowany zacisk pochodzi z obiegu wtórnego, co pozwala zoptymalizować koszty naprawy przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji. Tego typu komponent jest szczególnie przydatny przy wymianie po uszkodzeniach mechanicznych, zatarciu prowadnic lub nierównomiernym zużyciu klocków po jednej stronie osi.

Wymiana zacisku na przedniej lewej osi jest zalecana m.in. w sytuacjach, gdy pojawiają się objawy takie jak ściąganie pojazdu podczas hamowania, przegrzewanie jednej tarczy czy widoczne nieszczelności w obrębie tłoczka. Zastosowanie oryginalnego elementu z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty pomaga przywrócić równomierną pracę całego układu.

Dobór, bezpieczeństwo i dodatkowe materiały

Aby prawidłowo dobrać zacisk do konkretnej konfiguracji pojazdu, warto zweryfikować zgodność po numerze OEM oraz danych pojazdu. Pomocny może być praktyczny poradnik opisujący krok po kroku proces weryfikacji używanych elementów hamulcowych – znajdziesz go w artykule Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?, który omawia kluczowe punkty kontroli przed zakupem.

Dodatkowo, przy doborze komponentu do konkretnej wersji silnikowej i wyposażeniowej, warto skorzystać z instrukcji opisującej pracę z numerem OEM i danymi pojazdu – szczegółowy opis znajdziesz w materiale Poradnik: jak dobrać właściwą część samochodową po VIN i numerze OEM, który ułatwia weryfikację kompatybilności przed montażem.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, wsporniki czy uchwyty montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Mercedes.