Porsche Boxster 986 Zacisk Hamulcowy Czerwony Tylny Lewy Tył 98635242301

Porsche Boxster 986 Zacisk Hamulcowy Czerwony Tylny Lewy Tył to oryginalny element układu hamulcowego z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do montażu na tylnej, lewej osi. Używany, fabryczny zacisk zapewnia właściwe dopasowanie do konstrukcji układu hamulcowego Boxstera 986, zachowując charakterystyczny, czerwony wygląd typowy dla sportowych konfiguracji Porsche. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą utrzymać spójność techniczną i wizualną samochodu, korzystając z części OEM z odzysku.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 98635242301
• Marka: Porsche
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 98635242301
• Numery zastępowalne: 98635242301, 9 863 524 23 01
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i funkcja w układzie hamulcowym

Prezentowany zacisk jest dedykowany do montażu na tylnej, lewej stronie pojazdu, co ma znaczenie zarówno dla poprawnej geometrii układu, jak i dla równomiernego rozkładu sił hamowania. Jako element roboczy układu hamulcowego odpowiada za docisk klocków do tarczy, stabilizację siły hamowania oraz powtarzalność reakcji pedału hamulca. Zastosowanie oryginalnego zacisku w Porsche Boxster 986 ogranicza ryzyko problemów z kompatybilnością, nieszczelnościami czy nierównomiernym zużyciem klocków.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zacisku używanego

Wybór oryginalnego zacisku hamulcowego Porsche w stanie używanym to rozsądny kompromis między kosztami a jakością. Element OEM jest projektowany pod konkretny model, dzięki czemu:

• zachowuje fabryczne punkty mocowania i właściwą geometrię względem tarczy,
• jest dostosowany do parametrów hydraulicznych układu hamulcowego Boxstera 986,
• eliminuje konieczność przeróbek czy stosowania dodatkowych adapterów.

Dodatkowym atutem jest czerwone wykończenie zacisku, które podkreśla sportowy charakter auta i dobrze komponuje się z felgami o otwartej konstrukcji. To szczególnie korzystne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą zachować oryginalny wygląd strefy hamulcowej bez inwestowania w nowe, drogie podzespoły.

Stan, weryfikacja i przygotowanie do montażu

Element pochodzi z demontażu i jest oferowany jako używany zacisk hamulcowy. Tego typu część przed ponownym montażem zazwyczaj poddaje się standardowym czynnościom serwisowym, takim jak kontrola prowadnic, uszczelnień oraz powierzchni roboczych. W praktyce warsztatowej często rekomenduje się:

• sprawdzenie szczelności układu po montażu i odpowietrzeniu,
• weryfikację równomierności pracy tłoczka,
• ocenę stanu klocków i tarcz po stronie lewej i prawej w celu zachowania symetrii hamowania.

Tak przygotowany zacisk może zostać bezpośrednio wykorzystany jako zamiennik uszkodzonego elementu, przywracając poprawne działanie tylnej osi hamulcowej.

Zastosowanie w serwisie i modernizacji Boxstera 986

Ten model zacisku sprawdzi się zarówno przy typowej naprawie po awarii, jak i przy odświeżaniu układu hamulcowego w trakcie szerszego serwisu Porsche Boxster 986. Dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji możliwe jest:

• utrzymanie spójności pracy systemu ABS i kontroli trakcji,
• zachowanie fabrycznego balansu hamowania między przodem a tyłem,
• ograniczenie czasu montażu dzięki dopasowaniu do seryjnych mocowań.

To szczególnie istotne w samochodach sportowych, gdzie stabilność i przewidywalność reakcji układu hamulcowego mają bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo oraz powtarzalność osiągów na drodze i torze.

Rozszerzenie serwisu układu hamulcowego i wiedza techniczna

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Porsche i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, wsporniki czy uchwyty montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Porsche.

Aby lepiej zaplanować budżet naprawy i świadomie zdecydować się na używany element OEM, warto zapoznać się z praktycznymi wskazówkami dotyczącymi regeneracji i doboru komponentów – szczegółowo omawia je artykuł Zaciski hamulcowe pod lupą: Jak skutecznie obniżyć koszty naprawy układu hamulcowego, wybierając sprawdzone części z odzysku.

Dodatkowych argumentów za wyborem oryginalnych części z demontażu dostarcza również poradnik 5 powodów, dla których używana część OEM jest lepszym wyborem niż zamiennik, w którym znajdziesz konkretne przykłady i kryteria techniczne pomocne przy serwisie Porsche.