Audi A4 B9 A5 F5 Zacisk Hamulcowy Tylny Prawy Tył 8W0615404A

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

Audi A4 B9 A5 F5 Zacisk Hamulcowy Tylny Prawy Tył to oryginalny element z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do pracy w tylnej, prawej osi pojazdów Audi z silnikiem benzynowym. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują stabilnej charakterystyki hamowania, poprawnej współpracy z układem hydraulicznym oraz zachowania fabrycznych parametrów pracy układu hamulcowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8W0615404A
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8W0615404A
• Numery zastępowalne: 8W0615404A, 8W0 615 404 A
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i funkcja w układzie hamulcowym

Prezentowany zacisk jest dedykowany do montażu na tylnej, prawej stronie pojazdu, w samochodach Audi zasilanych benzyną. Odpowiada za równomierne dociskanie klocków do tarczy, co przekłada się na stabilne wytracanie prędkości oraz przewidywalne zachowanie auta podczas hamowania awaryjnego i w codziennej eksploatacji.

Dzięki fabrycznej konstrukcji zachowana jest właściwa geometria mocowania, prawidłowe prowadzenie klocków oraz kompatybilność z seryjnym układem hydraulicznym. Pozwala to ograniczyć ryzyko nierównomiernego zużycia klocków, drgań czy ściągania pojazdu podczas hamowania.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zacisku Audi

Zastosowanie oryginalnego zacisku w miejsce zużytego elementu pozwala przywrócić fabryczne parametry pracy układu hamulcowego bez konieczności modyfikacji instalacji. To szczególnie istotne w pojazdach wyposażonych w zaawansowane systemy wspomagające, gdzie poprawne działanie każdego komponentu wpływa na skuteczność ABS, systemów stabilizacji toru jazdy oraz asystentów bezpieczeństwa.

Do kluczowych zalet można zaliczyć:

• zachowanie fabrycznego dopasowania do piasty i jarzma,
• spójną współpracę z seryjnymi klockami i tarczami,
• odpowiednią charakterystykę pracy w układach z silnikami benzynowymi,
• możliwość montażu bez ingerencji w konstrukcję zawieszenia i przewodów hamulcowych.

Dla użytkownika oznacza to przewidywalne, powtarzalne hamowanie oraz ograniczenie ryzyka problemów wynikających z zastosowania nieodpowiednio dobranych zamienników.

Charakterystyka montażowa i eksploatacyjna

Jako element z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, produkt jest przygotowany do pracy w wymagających warunkach termicznych i mechanicznych typowych dla tylnej osi pojazdu. Konstrukcja przewidziana jest do współpracy z seryjną pompą hamulcową, przewodami oraz osprzętem, co ułatwia montaż w warunkach warsztatowych.

Umiejscowienie na tylnej, prawej stronie pojazdu wymaga zachowania właściwej orientacji podczas montażu, tak aby odpowietrznik, przewód hamulcowy oraz elementy prowadzące klocki były ustawione zgodnie z fabrycznymi założeniami. Prawidłowo zamontowany zacisk zapewnia stabilne prowadzenie klocków, równomierny docisk do tarczy i powtarzalną siłę hamowania.

Stan elementu i zastosowanie w praktyce

Oferowany zacisk jest elementem używanym, co pozwala połączyć rozsądny koszt naprawy z zachowaniem oryginalnej konstrukcji Audi. To rozwiązanie szczególnie atrakcyjne przy kompleksowej obsłudze tylnej osi, gdy konieczna jest wymiana kilku komponentów układu hamulcowego, a priorytetem pozostaje zachowanie fabrycznej specyfikacji.

W praktyce taki wybór sprawdza się zarówno w codziennej eksploatacji miejskiej, jak i w jeździe autostradowej, gdzie stabilność hamowania i powtarzalność reakcji układu są kluczowe dla bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak zaciski przednie, jarzma czy elementy mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Audi.

Jak optymalnie dobrać używany zacisk hamulcowy

Przy wyborze używanego zacisku warto zwrócić uwagę na zgodność z konkretną wersją silnikową oraz konfiguracją układu hamulcowego. W przypadku pojazdów benzynowych istotne jest dopasowanie do fabrycznej średnicy tarczy, rodzaju klocków oraz zastosowanych systemów wspomagających hamowanie.

Aby lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie korzystać z części z odzysku i jednocześnie obniżyć koszty serwisu, zapoznaj się z poradnikiem: Zaciski hamulcowe pod lupą: Jak skutecznie obniżyć koszty naprawy układu hamulcowego, wybierając sprawdzone części z odzysku. Dzięki temu łatwiej ocenisz, kiedy używany zacisk będzie właściwym rozwiązaniem dla Twojego samochodu.