Audi S5 F5 Tylny Prawy Zacisk Hamulcowy 3.0 TDI Diesel Quattro DMKC 8W0406

Audi S5 F5 Tylny Prawy Zacisk Hamulcowy 3.0 TDI Diesel Quattro DMKC to oryginalny element z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do tylnej, prawej osi w samochodach z silnikiem wysokoprężnym. Używany zacisk pozwala na technicznie poprawną naprawę układu hamulcowego przy zachowaniu fabrycznej charakterystyki pracy i rozsądnych kosztów serwisowych. To rozwiązanie dla kierowców, którzy oczekują solidnej części o potwierdzonym pochodzeniu i dopasowaniu do konkretnej konfiguracji napędu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8W0406
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8W0406
• Numery zastępowalne: 8W0406, 8W0 406
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i dopasowanie techniczne

Prezentowany zacisk został zaprojektowany do pracy na tylnej, prawej osi, co ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego rozkładu sił hamowania w pojeździe. Konstrukcja jest dostosowana do samochodów z silnikiem typu Diesel, dzięki czemu charakterystyka działania odpowiada obciążeniom typowym dla jednostek wysokoprężnych oraz napędu Quattro. Element należy do wyspecjalizowanej grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, co oznacza, że jest przeznaczony do bezpośredniej współpracy z tarczą, klockami oraz osprzętem montażowym przewidzianym dla tego modelu. Zastosowanie oryginalnego zacisku ogranicza ryzyko problemów z kompatybilnością i ułatwia pracę mechanika podczas wymiany.

Charakterystyka użytkowa i rola w układzie hamulcowym

Zacisk hamulcowy na tylnej prawej osi odpowiada za stabilne dociskanie klocków do tarczy, co przekłada się na powtarzalną skuteczność hamowania oraz prawidłowe działanie systemów wspomagających, takich jak rozdział siły hamowania. Odpowiednio dobrany, oryginalny element pomaga utrzymać:

• równomierne zużycie klocków i tarcz po obu stronach osi,
• stabilne ciśnienie w obwodzie hydraulicznym,
• prawidłową współpracę z elektroniką pojazdu odpowiedzialną za kontrolę trakcji i stabilności. Dzięki zastosowaniu używanego, fabrycznego zacisku można zachować właściwe parametry pracy układu, jednocześnie redukując koszty w porównaniu z zakupem nowego komponentu.

Korzyści z wyboru oryginalnego, używanego zacisku

Wybór oryginalnego zacisku hamulcowego do Audi z silnikiem Diesla to rozwiązanie, które łączy aspekty techniczne i ekonomiczne. Tego typu część:

• zachowuje fabryczną geometrię mocowań oraz punktów przyłączeniowych przewodów,
• jest projektowana pod konkretną masę i charakterystykę pojazdu,
• ułatwia montaż bez konieczności przeróbek czy dopasowywania elementów. Aby lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie korzystać z części z odzysku i jak optymalizować koszty serwisu, warto zapoznać się z poradnikiem: Zaciski hamulcowe pod lupą: jak obniżyć koszty naprawy układu hamulcowego, wybierając sprawdzone części używane. Znajdziesz tam praktyczne wskazówki dotyczące doboru i weryfikacji takich komponentów.

Profesjonalny dobór i wsparcie przy zakupie

Dobór tylnego prawego zacisku hamulcowego do konkretnej wersji Audi wymaga zwrócenia uwagi na oznaczenia modelu, typ napędu oraz parametry układu hamulcowego. Właściwa identyfikacja części po numerach producenta i numerach zastępowalnych minimalizuje ryzyko nietrafionego zakupu i przyspiesza proces montażu w warsztacie. Jeżeli chcesz pogłębić wiedzę na temat prawidłowego doboru używanych komponentów i uniknąć pomyłek przy zamawianiu, pomocny będzie artykuł: jak profesjonalnie dobrać używane części samochodowe, oszczędzając czas i nerwy. To praktyczne kompendium wiedzy o kompatybilności i oznaczeniach OEM.

Rozbudowa układu hamulcowego Audi – elementy powiązane

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, uchwyty mocujące czy wsporniki, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Audi.