Audi A3 S3 8V Zacisk Hamulcowy Tylny Prawy 310X22 8V0615424E

Audi A3 S3 8V Zacisk Hamulcowy Tylny Prawy 310X22 to oryginalny element układu hamulcowego marki Audi, przeznaczony do pracy na tylnej, prawej osi pojazdu. Dzięki fabrycznej konstrukcji zapewnia przewidywalne zachowanie układu hamulcowego, stabilne prowadzenie auta oraz spójność z pozostałymi komponentami. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą zachować oryginalną charakterystykę hamowania w swoim samochodzie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8V0615424E
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8V0615424E
• Numery zastępowalne: 8V0615424E, 8V0 615 424 E
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i dopasowanie

Prezentowany zacisk został zaprojektowany jako element tylnej, prawej osi w modelach z rodziny Audi A3 / S3 generacji 8V. Konstrukcja jest dostosowana do współpracy z tarczą o określonej średnicy i grubości roboczej, co pozwala na zachowanie właściwej geometrii układu hamulcowego oraz równomierne zużycie klocków.

Dzięki fabrycznemu pochodzeniu zacisk współpracuje z seryjnymi elementami montażowymi i hydraulicznymi, co ułatwia pracę mechanika i ogranicza ryzyko problemów z kompatybilnością. To szczególnie ważne w samochodach o podwyższonych osiągach, gdzie stabilność i powtarzalność siły hamowania mają kluczowe znaczenie.

Budowa i charakterystyka pracy

Zacisk należy do grupy elementów Zaciski hamulcowe i uchwyty, odpowiadających za generowanie siły docisku klocków do tarczy. Konstrukcja przewidziana jest do montażu po prawej stronie tylnej osi, co determinuje kierunek prowadzenia przewodu hamulcowego oraz sposób mocowania do zwrotnicy.

Odpowiednio dobrana geometria korpusu i rozmieszczenie punktów mocowania zapewniają prawidłowe ustawienie względem tarczy, co przekłada się na równomierne przenoszenie obciążeń podczas hamowania. Właściwe dopasowanie zacisku do konkretnej osi i strony pojazdu ogranicza ryzyko drgań, hałasu oraz nierównomiernego zużycia elementów ciernych.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zacisku używanego

Wybór oryginalnego, używanego zacisku hamulcowego do Audi pozwala połączyć kontrolę kosztów z zachowaniem fabrycznej konstrukcji układu. Element pochodzący z demontażu jest zaprojektowany zgodnie ze standardami producenta pojazdu, co sprzyja zachowaniu przewidywalnej charakterystyki hamowania i ułatwia diagnostykę w przyszłości.

W porównaniu z zamiennikami niewiadomego pochodzenia, oryginalny zacisk zapewnia spójność z pozostałymi komponentami układu, takimi jak pompa, przewody czy korektory siły hamowania. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach pojazdów eksploatowanych dynamicznie, gdzie ważna jest powtarzalność działania i stabilność pracy układu.

Profesjonalne zastosowanie w serwisie i przy modernizacji

Ten model zacisku dobrze sprawdza się zarówno przy standardowej naprawie, jak i przy modernizacji układu hamulcowego w obrębie tylnej osi. Może być wykorzystany w sytuacjach, gdy konieczna jest wymiana uszkodzonego elementu po kolizji, awarii mechanicznej lub przy planowanej renowacji układu.

Ze względu na fabryczne pochodzenie, montaż przebiega w sposób zbliżony do procedur serwisowych przewidzianych przez producenta pojazdu, co ułatwia pracę warsztatu i skraca czas przestoju auta. To praktyczny wybór dla serwisów specjalizujących się w marce Audi oraz dla użytkowników, którzy chcą zachować spójność techniczną pojazdu.

Rozszerzenie układu hamulcowego i wiedza techniczna

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, wsporniki czy elementy mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Audi.

Aby lepiej zrozumieć, jak dobierać oryginalne, używane elementy układu hamulcowego i w jaki sposób mogą one pomóc w obniżeniu kosztów serwisu przy zachowaniu bezpieczeństwa, warto zapoznać się z poradnikiem: Zaciski hamulcowe pod lupą: Jak skutecznie obniżyć koszty naprawy układu hamulcowego, wybierając sprawdzone części z odzysku.