Audi S3 8P TTS 8J Zacisk Tylny Prawy 310x22mm 8J0615424E

Tylny prawy zacisk hamulcowy Audi S3 8P / TTS 8J to oryginalny element z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do współpracy z tarczą o wymiarze 310x22 mm. Dzięki fabrycznej konstrukcji Audi zapewnia on właściwe prowadzenie klocka, stabilną pracę tłoczka oraz przewidywalne zachowanie układu hamulcowego w codziennej i dynamicznej jeździe.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8J0615424E-2
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8J0615424E
• Numery zastępowalne: 8J0615424E, 8J0 615 424 E
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowany zacisk jest zaprojektowany do montażu na tylnej, prawej osi pojazdu. Jego geometria, rozstaw mocowań oraz konstrukcja korpusu są dostosowane do platformy Audi S3 8P oraz Audi TTS 8J, co pozwala na zachowanie fabrycznej charakterystyki hamowania i poprawne współdziałanie z systemami bezpieczeństwa pojazdu.

Dobór właściwego zacisku do konkretnej strony pojazdu ma kluczowe znaczenie dla równomiernego rozkładu sił hamowania, prawidłowego odpowietrzania oraz poprawnej pracy mechanizmu ręcznego, jeśli jest zintegrowany w danym rozwiązaniu konstrukcyjnym.

Budowa i parametry robocze

Zacisk współpracuje z tarczą o średnicy 310 mm i grubości 22 mm, co jest typowym rozwiązaniem dla sportowych wersji kompaktowych modeli Audi. Taka konfiguracja zapewnia odpowiednią powierzchnię cierną, stabilność termiczną oraz powtarzalność skuteczności hamowania przy wyższych obciążeniach.

Korpus zacisku został zaprojektowany z myślą o sztywności i odporności na odkształcenia pod obciążeniem hydraulicznym. Odpowiednie prowadzenie klocków ogranicza ich nierównomierne zużycie, a właściwe ukształtowanie kanałów przepływu płynu hamulcowego sprzyja skutecznemu odpowietrzaniu i stabilnej pracy układu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zacisku Audi

• Fabryczne dopasowanie do piasty, jarzma i tarczy hamulcowej dedykowanej dla S3 8P / TTS 8J.
• Spójna współpraca z seryjnym układem ABS/ESP oraz rozkładem sił hamowania między osiami.
• Ograniczone ryzyko problemów montażowych dzięki zachowaniu oryginalnej geometrii i punktów mocowania.
• Możliwość zachowania seryjnej charakterystyki pedału hamulca i przewidywalnego wyczucia siły hamowania.

Jako element z kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty, ten model stanowi solidną bazę zarówno do standardowej naprawy, jak i do odtworzenia fabrycznej konfiguracji układu hamulcowego po modyfikacjach lub kolizji.

Stan, weryfikacja i zastosowanie w naprawach

Oferowany zacisk jest częścią używaną, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu komponenty są chętnie wybierane przy serwisie osi tylnej, gdy konieczna jest wymiana pojedynczego zacisku bez ingerencji w całą konfigurację układu.

Przed montażem zaleca się standardowe czynności serwisowe, takie jak kontrola szczelności, ocena stanu prowadnic, ewentualna regeneracja uszczelnień oraz montaż nowych klocków i tarcz zgodnych z przewidzianym wymiarem roboczym. Tak przygotowany zacisk może zapewnić stabilną i powtarzalną pracę w długim okresie eksploatacji.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, uchwyty czy jarzma, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Audi.

Wsparcie techniczne i dobór używanych zacisków

Przy wyborze używanego zacisku hamulcowego kluczowe jest dopasowanie do konkretnego modelu, strony montażu oraz wymiaru tarczy. Warto zwrócić uwagę na zgodność konstrukcyjną z istniejącym układem, aby uniknąć problemów z montażem i późniejszą eksploatacją.

Jeżeli chcesz pogłębić wiedzę na temat bezpiecznego stosowania oryginalnych, używanych elementów układu hamulcowego i optymalizacji kosztów serwisu, zapoznaj się z artykułem: Zaciski hamulcowe pod lupą: Jak skutecznie obniżyć koszty naprawy układu hamulcowego, wybierając sprawdzone części z odzysku.