BMW F87 M2 F80 LCI M3 F82 M4 Zacisk Hamulcowy Prawy Tył Tylny 8046262

BMW F87 M2 F80 LCI M3 F82 M4 Zacisk Hamulcowy Prawy Tył to oryginalny element układu hamulcowego z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do montażu na tylnej, prawej osi pojazdu. Używany zacisk OEM zapewnia właściwe dopasowanie do sportowych modeli BMW serii M, co przekłada się na stabilne prowadzenie i przewidywalne zachowanie auta podczas hamowania. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą zachować fabryczną charakterystykę hamulców przy racjonalnych kosztach serwisu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8046262
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8046262
• Numery zastępowalne: 34218046262, 8046262
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i dopasowanie do modeli BMW M

Prezentowany zacisk został zaprojektowany do pracy w tylnej, prawej części układu hamulcowego w sportowych modelach BMW M serii F. Umiejscowienie na pojeździe typu tył – prawa strona pozwala na precyzyjne dopasowanie do fabrycznego mocowania, bez konieczności przeróbek konstrukcyjnych. Dzięki temu element może zostać wykorzystany zarówno przy standardowej wymianie zużytego zacisku, jak i przy odbudowie kompletnego układu hamulcowego w samochodach użytkowanych dynamicznie.

Charakterystyka techniczna zacisku

Zacisk należy do grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, co oznacza, że odpowiada za generowanie siły docisku klocków do tarczy oraz stabilne prowadzenie klocka w jarzmie. Konstrukcja OEM jest dostosowana do obciążeń typowych dla mocnych jednostek napędowych stosowanych w BMW M2, M3 i M4, zapewniając odpowiednią sztywność korpusu oraz powtarzalność pracy tłoczków.

Używany element zachowuje fabryczną geometrię i punkty mocowania, co ułatwia montaż w miejscu oryginalnego zacisku. Właściwe dopasowanie do seryjnych tarcz i klocków hamulcowych pozwala utrzymać spójność całego układu, bez konieczności ingerencji w pozostałe komponenty.

Zastosowanie w układzie hamulcowym

Tylny, prawy zacisk hamulcowy w samochodach BMW M pełni istotną rolę w stabilizacji pojazdu podczas hamowania, szczególnie przy wyższych prędkościach i intensywnym wykorzystaniu auta. Odpowiednio dobrany element:

• zapewnia równomierny rozkład sił hamowania pomiędzy lewą i prawą stroną tylnej osi,
• współpracuje z systemami elektronicznymi pojazdu (m.in. stabilizacji toru jazdy),
• utrzymuje właściwe prowadzenie klocków względem tarczy, ograniczając ryzyko nierównomiernego zużycia.

Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji, zacisk może być stosowany jako element wymienny w pojazdach eksploatowanych zarówno na co dzień, jak i w bardziej wymagających warunkach, np. podczas dynamicznej jazdy autostradowej.

Korzyści z wyboru oryginalnego zacisku BMW

Wybór oryginalnego zacisku hamulcowego do BMW M niesie ze sobą szereg praktycznych zalet:

• Fabryczne dopasowanie – zachowanie oryginalnych punktów mocowania i geometrii układu hamulcowego.
• Spójność z pozostałymi elementami – kompatybilność z seryjnymi tarczami, klockami i przewodami hamulcowymi.
• Stabilna praca w wymagających warunkach – konstrukcja przewidziana do obciążeń charakterystycznych dla modeli M.
• Racjonalne koszty serwisu – używany element OEM pozwala ograniczyć wydatki przy zachowaniu właściwych parametrów pracy układu.

Dla użytkowników, którzy rozważają zakup używanych komponentów hamulcowych, pomocny może być poradnik opisujący kluczowe aspekty doboru takich części – szczegółowe wskazówki znajdziesz w artykule Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?.

Rozbudowa układu hamulcowego BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, jarzma czy uchwyty montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty BMW.

Podsumowanie

BMW F87 M2 F80 LCI M3 F82 M4 Zacisk Hamulcowy Prawy Tył to używany, oryginalny element układu hamulcowego, przeznaczony do montażu na tylnej, prawej osi w sportowych modelach BMW. Dzięki fabrycznemu dopasowaniu, zachowaniu właściwej geometrii i kompatybilności z pozostałymi komponentami układu, stanowi on praktyczne rozwiązanie przy wymianie zużytego zacisku lub odbudowie hamulców w samochodach serii M.