BMW i3 I01 Zacisk Hamulcowy Przedni Lewy Jarzmo 54/20/280

BMW i3 I01 Zacisk Hamulcowy Przedni Lewy Jarzmo 54/20/280 to oryginalny element z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do pracy na przedniej, lewej osi pojazdu. To rozwiązanie stworzone z myślą o zachowaniu stabilnej skuteczności hamowania, właściwej geometrii układu oraz bezpiecznym prowadzeniu samochodu w codziennej eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6860269
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6860269
• Numery zastępowalne: 6860269, 34116860269, 34106864763, 6864763
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowany zacisk hamulcowy jest dedykowany do montażu na przedniej, lewej stronie pojazdu. Odpowiada za równomierne dociskanie klocków do tarczy, co przekłada się na przewidywalne zachowanie auta podczas hamowania, zarówno przy spokojnej, jak i bardziej dynamicznej jeździe.

Precyzyjne dopasowanie do konkretnej pozycji na pojeździe ogranicza ryzyko nieprawidłowego montażu, ułatwia pracę mechanika i pozwala zachować fabryczną charakterystykę układu hamulcowego.

Charakterystyka techniczna jarzma 54/20/280

Jarzmo o oznaczeniu 54/20/280 zapewnia odpowiednie prowadzenie klocków hamulcowych oraz stabilne osadzenie zacisku względem piasty i tarczy. Konstrukcja została opracowana pod kątem właściwego rozkładu sił hamowania, co pomaga utrzymać równomierne zużycie klocków oraz powtarzalną skuteczność hamulców.

Dobór właściwego jarzma jest kluczowy dla zachowania prawidłowego położenia zacisku względem tarczy, uniknięcia niepożądanych drgań oraz hałasów, a także dla utrzymania odpowiedniej powierzchni styku klocka z tarczą.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zacisku BMW

Zastosowanie elementu pochodzącego z rodziny BMW pozwala zachować zgodność z fabrycznymi założeniami konstrukcyjnymi pojazdu. Oznacza to:

• spójność z oryginalną geometrią układu hamulcowego,
• przewidywalne działanie systemów wspomagających (m.in. ABS, kontrola trakcji),
• łatwiejszą diagnostykę i serwis w przyszłości.

Dla warsztatów i użytkowników oznacza to mniejsze ryzyko problemów montażowych oraz większą pewność, że układ hamulcowy będzie pracował w zakresie parametrów przewidzianych przez producenta.

Stan używany – praktyczne podejście do serwisu

Element w stanie używanym to rozsądny wybór przy naprawach, w których liczy się relacja kosztu do funkcjonalności. Odpowiednio dobrany zacisk hamulcowy pozwala przywrócić sprawność układu bez konieczności inwestowania w całkowicie nowy komponent, przy zachowaniu właściwych parametrów pracy.

Przed montażem zaleca się standardowe czynności serwisowe, takie jak kontrola powierzchni roboczych, prowadnic oraz uszczelnień, aby zapewnić długotrwałą i stabilną pracę w codziennym użytkowaniu.

Dobór i bezpieczeństwo układu hamulcowego

Przy wymianie zacisku warto zwrócić uwagę na zgodność z numerem części oraz numerami zastępowalnymi, aby mieć pewność, że wybrany element będzie współpracował z pozostałymi komponentami układu. Pomocne może być porównanie konstrukcji jarzma, punktów mocowania oraz typu zastosowanych klocków.

Jeżeli chcesz pogłębić wiedzę na temat bezpiecznego doboru używanych elementów hamulcowych, takich jak tarcze, zaciski czy komponenty ABS, zapoznaj się z poradnikiem: Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe jarzma, mocowania czy wsporniki zacisków, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty BMW.