BMW F30 F31 F32 Zacisk Hamulcowy Lewy Tył 20/330

BMW F30 F31 F32 Zacisk Hamulcowy Lewy Tył to oryginalny element układu hamulcowego z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do montażu na tylnej, lewej osi pojazdów BMW serii F. Używany, fabryczny zacisk zapewnia właściwe dopasowanie do piasty, jarzma i przewodów hamulcowych, co ułatwia serwis i pozwala zachować charakterystykę hamowania zgodną ze standardem producenta. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają technicznie sprawdzonego komponentu w rozsądnej cenie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6850973
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6850973
• Numery zastępowalne: 34216850973, 6850973, 34216865641, 6865641, 34216850976, 6850976
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i umiejscowienie na pojeździe

Prezentowany zacisk jest dedykowany do montażu na tylnej, lewej stronie pojazdu. Takie oznaczenie umiejscowienia eliminuje ryzyko pomyłki przy doborze części i pozwala mechanikowi od razu zaplanować prawidłowy montaż względem tarczy, klocków oraz przewodu hamulcowego. Konstrukcja zacisku jest przygotowana do współpracy z fabrycznym układem hamulcowym BMW serii F, co przekłada się na przewidywalne działanie podczas codziennej eksploatacji.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zacisku BMW

Wybór oryginalnego zacisku hamulcowego BMW z kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty to przede wszystkim pewność właściwej geometrii i kompatybilności z pozostałymi elementami układu. Fabryczna konstrukcja zapewnia:

• odpowiednie prowadzenie klocków hamulcowych i równomierny docisk do tarczy,
• stabilną współpracę z fabryczną pompą i przewodami hamulcowymi,
• zachowanie przewidzianej przez producenta charakterystyki siły hamowania na tylnej osi.

Dzięki temu układ hamulcowy zachowuje spójność działania, a proces odpowietrzania i regulacji jest przewidywalny dla każdego warsztatu znającego standardy BMW.

Charakterystyka używanego elementu

Oferowany zacisk jest częścią używaną, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z nowym podzespołem OEM, przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji i dopasowania. Używany element tego typu jest szczególnie atrakcyjny przy kompleksowych naprawach tylnej osi, gdzie często wymienia się jednocześnie tarcze, klocki oraz elastyczne przewody hamulcowe. W praktyce umożliwia to przywrócenie poprawnej pracy układu hamulcowego bez nadmiernego obciążania budżetu.

Dobór, kompatybilność i numery referencyjne

Ten zacisk hamulcowy posiada przypisany numer części OEM oraz powiązane numery zastępowalne, co ułatwia precyzyjną identyfikację w katalogach BMW oraz w oprogramowaniu warsztatowym. Warto porównać oznaczenia z danymi pojazdu, aby potwierdzić pełną zgodność z konkretną wersją nadwozia i układu hamulcowego. Dodatkowo produkt posiada własny identyfikator magazynowy SKU, który usprawnia obsługę zamówień i komunikację z działem sprzedaży.

Praktyczne wskazówki serwisowe i dodatkowe materiały

Przy wymianie tylnego, lewego zacisku w BMW serii F zaleca się równoległą kontrolę stanu tarczy, klocków, przewodów elastycznych oraz punktów mocowania jarzma. Prawidłowy montaż, dokładne oczyszczenie powierzchni przylegania oraz staranne odpowietrzenie układu są kluczowe dla uzyskania stabilnego skoku pedału i równomiernego hamowania. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, jarzma czy elementy mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty BMW.

Aby lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie korzystać z oryginalnych, używanych elementów układu hamulcowego i w jaki sposób obniżyć koszty serwisu bez rezygnacji z jakości, warto zapoznać się z poradnikiem: Zaciski hamulcowe pod lupą: Jak skutecznie obniżyć koszty naprawy układu hamulcowego, wybierając sprawdzone części z odzysku.