BMW F22 F30 F31 F32 Zacisk Hamulcowy Hamulca Przód Prawy 24/57 6850970

BMW F22 F30 F31 F32 Zacisk Hamulcowy Hamulca Przód Prawy 24/57 6850970 to oryginalny element układu hamulcowego z kategorii zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do montażu na przedniej, prawej osi. Używany zacisk stanowi funkcjonalne rozwiązanie serwisowe dla pojazdów BMW, pozwalając na zachowanie fabrycznej charakterystyki hamowania oraz właściwej geometrii układu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6850970
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6850970
• Numery zastępowalne: 34116850970, 6850970, 34116850972, 6850972
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW

Prezentowany zacisk został zaprojektowany z myślą o modelach BMW serii F, w tym F22, F30, F31 oraz F32, z umiejscowieniem na pojeździe określonym jako przód – prawa strona. Oznacza to, że konstrukcja, rozstaw mocowań oraz geometria prowadnic są dostosowane do fabrycznych zwrotnic i tarcz hamulcowych stosowanych w tych nadwoziach, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko problemów z kompatybilnością.

Dzięki zastosowaniu oryginalnego rozwiązania BMW, zachowana jest właściwa współpraca zacisku z tarczą, klockami oraz przewodem hamulcowym, a także poprawne działanie układu ABS i systemów stabilizacji toru jazdy. To szczególnie istotne przy serwisie osi przedniej, gdzie precyzja dozowania siły hamowania ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa.

Budowa i parametry użytkowe zacisku

Zacisk hamulcowy typu 24/57 wykorzystuje układ hydrauliczny dostosowany do seryjnej pompy hamulcowej BMW, zapewniając odpowiednią siłę docisku klocków do tarczy. Konstrukcja przewiduje współpracę z fabrycznymi uchwytami oraz elementami mocującymi, co pozwala na zachowanie oryginalnej sztywności układu i stabilnej pracy tłoczka w pełnym zakresie skoku.

Rozwiązanie to jest przygotowane do pracy w standardowym układzie przedniej osi, gdzie zacisk odpowiada za główną część siły hamowania. Odpowiednio dobrana średnica tłoczka oraz charakterystyka pracy prowadnic sprzyjają równomiernemu zużyciu klocków i przewidywalnej reakcji na naciśnięcie pedału hamulca.

Zastosowanie serwisowe i korzyści z wyboru używanego zacisku

Używany zacisk hamulcowy BMW to praktyczna opcja przy naprawach eksploatacyjnych, szczególnie gdy konieczna jest wymiana elementu po uszkodzeniu mechanicznym lub zatarciu. Wybór oryginalnego komponentu z tej samej linii modelowej pozwala:

• utrzymać fabryczne parametry pracy układu hamulcowego,
• zachować zgodność z seryjnymi mocowaniami i osprzętem,
• zminimalizować ryzyko problemów z dopasowaniem podczas montażu.

Dodatkową zaletą jest obecność dedykowanych numerów zastępowalnych, co ułatwia weryfikację zgodności z konkretną wersją silnikową i wyposażeniową pojazdu. Dzięki temu można precyzyjnie dobrać zacisk do danego egzemplarza BMW, bez konieczności stosowania zamienników o niepewnym pochodzeniu.

Profesjonalny montaż i dobór elementów towarzyszących

Przy wymianie zacisku hamulcowego zaleca się równoległą kontrolę stanu tarcz, klocków, przewodów elastycznych oraz punktów mocowania. Prawidłowo przeprowadzony montaż, z zachowaniem momentów dokręcania i odpowietrzeniem układu, ma kluczowe znaczenie dla stabilnej pracy całego systemu hamulcowego.

Jeżeli chcesz szerzej zgłębić temat bezpiecznego doboru elementów układu hamulcowego z rynku wtórnego, warto skorzystać z poradnika: Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?. Artykuł zawiera praktyczną listę kontrolną, pomocną przy ocenie stanu i kompatybilności używanych komponentów.

Inne zaciski hamulcowe i uchwyty BMW

Jeżeli poszukujesz także innych zacisków hamulcowych i uchwytów BMW do swojego auta, sprawdź dostępne warianty w naszym asortymencie: zaciski hamulcowe i uchwyty BMW. Dzięki temu łatwo porównasz różne konfiguracje pod kątem umiejscowienia na pojeździe, serii modelowej oraz zastosowania serwisowego.