BMW F20 F21 F30 F31 Zacisk Hamulcowy Prawy Tył Niebieski 6850858

BMW F20 F21 F30 F31 Zacisk Hamulcowy Prawy Tył Niebieski to oryginalny element układu hamulcowego z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do montażu na tylnej, prawej osi wybranych modeli BMW serii F. Niebieskie wykończenie nadaje strefie hamulcowej dyskretnie sportowy charakter, a jednocześnie pozwala zachować fabryczną specyfikację pojazdu. Używany zacisk stanowi rozsądny wybór dla kierowców szukających kompromisu między jakością OEM a kontrolą kosztów naprawy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6850858-2
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6850858
• Numery zastępowalne: 34216850858, 6850858, 34216850860, 6850860
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kolor: Niebieski
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i dopasowanie do modeli BMW

Prezentowany zacisk został zaprojektowany z myślą o platformie BMW serii F, w szczególności o nadwoziach F20, F21, F30 oraz F31. Konstrukcja przewidziana jest do montażu na tylnej, prawej stronie pojazdu, co zapewnia właściwe prowadzenie klocków hamulcowych oraz prawidłową współpracę z tarczą i pozostałymi elementami układu.

Dzięki zachowaniu fabrycznej geometrii i punktów mocowania, element ten pozwala na montaż w miejsce oryginalnego zacisku bez konieczności modyfikacji piasty, jarzma czy przewodów hamulcowych. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy serwisie pojazdów, w których kluczowe jest utrzymanie zgodności z fabrycznymi założeniami producenta.

Budowa, kolorystyka i właściwości użytkowe

Zacisk hamulcowy w kolorze niebieskim wyróżnia się estetycznym wyglądem, który dobrze komponuje się z dynamiczną stylistyką modeli BMW serii F. Barwa ta może podkreślić charakter auta, zwłaszcza w konfiguracjach o sportowym zacięciu, jednocześnie nie wpływając na funkcjonalność elementu.

Konstrukcja zacisku zapewnia stabilne prowadzenie klocków oraz równomierne rozłożenie siły hamowania na powierzchni ciernej. Odpowiednio dobrana obudowa i układ prowadnic sprzyjają powtarzalności pracy mechanizmu w typowych warunkach eksploatacji, co przekłada się na przewidywalne zachowanie pojazdu podczas hamowania.

Charakterystyka elementu używanego

Oferowany zacisk jest elementem używanym, pochodzącym z demontażu, co pozwala znacząco ograniczyć koszty naprawy w porównaniu z zakupem nowej części. Tego typu rozwiązanie jest często wybierane przez warsztaty specjalizujące się w marce BMW oraz przez świadomych użytkowników, którzy oczekują oryginalnej konstrukcji przy zachowaniu racjonalnego budżetu serwisowego.

Przed montażem zaleca się standardową procedurę warsztatową: kontrolę stanu powierzchni roboczych, gwintów, punktów mocowania oraz elementów uszczelniających, a także ocenę współpracy z istniejącą tarczą i klockami hamulcowymi. Prawidłowo przygotowany zacisk może zapewnić długotrwałą i stabilną pracę w codziennej eksploatacji.

Korzyści z wyboru oryginalnego zacisku z demontażu

Wybór oryginalnego zacisku hamulcowego BMW z rynku wtórnego to rozwiązanie, które łączy kilka istotnych zalet:

• zachowanie fabrycznej konstrukcji i dopasowania do konkretnej platformy BMW,
• ograniczenie kosztów naprawy układu hamulcowego przy zachowaniu części OEM,
• spójność wizualna dzięki niebieskiemu wykończeniu, pasującemu do sportowych konfiguracji,
• możliwość bezpośredniego montażu w miejsce zużytego elementu.

Aby lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie korzystać z używanych elementów układu hamulcowego i jak optymalizować budżet serwisowy, warto zapoznać się z poradnikiem: Zaciski hamulcowe pod lupą: jak wybierać oryginalne używane elementy i obniżać koszty naprawy.

Rozbudowa układu hamulcowego BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, jarzma czy uchwyty montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty BMW.

Takie podejście pozwala na spójne serwisowanie całego układu hamulcowego, co ułatwia utrzymanie równomiernej skuteczności hamowania na obu osiach oraz poprawia przewidywalność zachowania pojazdu w różnych warunkach drogowych.