BMW F20 F21 F30 F31 Obudowa Zacisku Hamulcowego 11/290 Tył Lewy

BMW F20 F21 F30 F31 Obudowa Zacisku Hamulcowego 11/290 Tył Lewy to oryginalny element z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do tylnej, lewej osi wybranych modeli BMW serii F. Używana, fabryczna obudowa zapewnia właściwą geometrię mocowania zacisku, stabilną pracę układu hamulcowego oraz zachowanie parametrów przewidzianych przez producenta. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić poprawne działanie hamulców przy zachowaniu konstrukcji OEM.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6850851
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6850851
• Numery zastępowalne: 6850851, 34216850851
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i dopasowanie do modeli BMW

Obudowa zacisku została zaprojektowana do montażu na tylnej, lewej stronie pojazdu, w układzie hamulcowym modeli BMW serii F z nadwoziami F20, F21, F30 oraz F31. Konstrukcja odpowiada fabrycznym punktom mocowania, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko problemów z ustawieniem zacisku względem tarczy hamulcowej. Dzięki zachowaniu oryginalnej geometrii możliwe jest prawidłowe prowadzenie klocków oraz równomierne zużycie elementów ciernych.

Charakterystyka techniczna obudowy zacisku

Obudowa zacisku hamulcowego stanowi sztywną bazę dla ruchomych elementów zacisku oraz klocków hamulcowych. W tym modelu BMW zastosowano konstrukcję przystosowaną do pracy z układem tarczowym na tylnej osi, z odpowiednio dobraną średnicą roboczą i rozstawem mocowań. Element zapewnia:

• stabilne prowadzenie klocków względem tarczy,
• odpowiednią sztywność przy obciążeniach hamowania,
• kompatybilność z fabrycznymi uchwytami i śrubami mocującymi,
• możliwość współpracy z seryjnym osprzętem układu hamulcowego.

Dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji, obudowa pozwala na bezproblemową integrację z istniejącym układem hydraulicznym i elektroniką pojazdu, bez konieczności modyfikacji innych podzespołów.

Korzyści z zastosowania oryginalnej obudowy zacisku

Zastosowanie fabrycznej obudowy zacisku w BMW serii F przekłada się na szereg praktycznych korzyści eksploatacyjnych. Do najważniejszych należą:

• pewne dopasowanie do piasty i zwrotnicy, co ogranicza ryzyko drgań i nierównomiernego hamowania,
• zachowanie seryjnych parametrów pracy układu hamulcowego,
• łatwiejsza diagnostyka i serwis w przyszłości, dzięki zgodności z dokumentacją producenta,
• możliwość wykorzystania standardowych klocków i tarcz przewidzianych dla danego modelu.

Używana obudowa zacisku to rozsądny wybór przy naprawach, w których kluczowe jest połączenie funkcjonalności OEM z kontrolą kosztów, przy jednoczesnym zachowaniu właściwego poziomu bezpieczeństwa.

Profesjonalny montaż i eksploatacja

Ze względu na znaczenie układu hamulcowego dla bezpieczeństwa jazdy, montaż obudowy zacisku powinien być wykonany przez wykwalifikowany serwis, z użyciem odpowiednich momentów dokręcania i procedur odpowietrzania układu. Rekomenduje się jednoczesną kontrolę stanu tarcz, klocków, przewodów elastycznych oraz prowadnic zacisku, aby po wymianie obudowy uzyskać spójny efekt serwisowy. Po montażu warto przeprowadzić jazdę próbną z kontrolą skuteczności hamowania oraz ewentualnych odgłosów z tylnej osi.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe obudowy, uchwyty czy wsporniki zacisków, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty BMW.

Wsparcie merytoryczne i dobór używanych elementów hamulcowych

Przy doborze używanych komponentów układu hamulcowego warto kierować się sprawdzonymi procedurami oceny stanu technicznego oraz zgodności z konkretną wersją pojazdu. Szczegółowe wskazówki, jak bezpiecznie wybierać tarcze, zaciski i elementy powiązane, znajdziesz w artykule: Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?. Dodatkowo, jeśli chcesz lepiej zrozumieć znaczenie oryginalnych komponentów w kontekście trwałości i bezpieczeństwa, pomocny będzie wpis Gwarancja jakości i bezpieczeństwo OEM – dlaczego używane oryginalne części samochodowe to najlepszy wybór dla Twojego auta?.